[汽車之家 技術(shù)]  時(shí)間過(guò)得太快，轉(zhuǎn)眼又到了周四，該是我們的功率測(cè)試第三期的公布時(shí)間。上一期結(jié)尾我們已經(jīng)預(yù)告了本期內(nèi)容——德系車專場(chǎng)！奔馳、寶馬、奧迪和大眾全部到齊，測(cè)試的結(jié)果如何？各位慢慢欣賞吧。

　　由于我們是隨機(jī)借車，所以同一批中會(huì)有不同排量、不同變速箱的車型，各位不要抱怨為什么把手動(dòng)擋車型和自動(dòng)擋車型放在一起，此篇文章我們只公布數(shù)據(jù)而不做橫向?qū)Ρ龋?/span>等測(cè)試樣本積累到一定數(shù)量時(shí)再根據(jù)不同條件做對(duì)比分析。如果還有讀者說(shuō)拿MT和AT對(duì)比不公平什么的，只能說(shuō)是缺乏基本的判斷能力。

　　醒目提示：此次測(cè)試一共出現(xiàn)了三種車型，分別為緊湊型車、中型車和中大型車，在測(cè)功機(jī)上我們分別設(shè)定了1400公斤、1600公斤和1700公斤的初始重量值，關(guān)于這個(gè)重量設(shè)定有什么作用，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的輪上功率測(cè)試的講解篇。

● 欲知更多功率測(cè)試系列詳情請(qǐng)閱讀（點(diǎn)擊圖片進(jìn)入）：

● 2010款 奔馳E300 優(yōu)雅型豪華版

　　標(biāo)稱功率：170千瓦（231馬力）

　　實(shí)測(cè)輪上凈功率：128千瓦（約174馬力）

　　效率：75.3%

● 車型概述：

　　主打豪華商務(wù)風(fēng)格的奔馳E級(jí)是截止目前測(cè)試中價(jià)格最貴的車型。我們測(cè)試的這款是指導(dǎo)價(jià)為69.8萬(wàn)的進(jìn)口E300優(yōu)雅型豪華版，也就是”短“軸版，國(guó)產(chǎn)車型成為E300L，軸距加長(zhǎng)了140毫米。

　　新款E300還是裝備的上一代E280上的那款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170千瓦（231馬力），最大扭矩300牛米，和前代完全持平，看來(lái)動(dòng)力性能不是E級(jí)車的追求。值得一提的是它裝備的7擋手自一體變速箱，雖然依舊是傳統(tǒng)的液力變矩器結(jié)構(gòu)，但據(jù)說(shuō)堪稱是最先進(jìn)的自動(dòng)變速箱。

● 測(cè)試表現(xiàn)：

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　　奔馳E級(jí)這臺(tái)3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比預(yù)想中要柔和一些，在時(shí)速達(dá)到203.3公里時(shí)顯現(xiàn)出了最大功率117.4千瓦，加上10.6千瓦預(yù)設(shè)阻力，最終成績(jī)?yōu)?28千瓦（約174馬力）。

● 成績(jī)分析：

　　相比170千瓦的標(biāo)稱功率，128千瓦的輪上凈值似乎差異有點(diǎn)大。眾所周知，除了為發(fā)動(dòng)機(jī)的各種周邊設(shè)備提供動(dòng)力外，后驅(qū)車的傳動(dòng)系統(tǒng)相比前驅(qū)車來(lái)說(shuō)要更為復(fù)雜，動(dòng)力的損失也會(huì)大一些。

　　不要忘了，奔馳E級(jí)屬于中大型車，整備質(zhì)量高達(dá)1813公斤，相對(duì)而言動(dòng)力不能算強(qiáng)勁，單位功率為每噸70.6千瓦，汽車之家實(shí)測(cè)的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.9秒，動(dòng)力方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這也不是它所追求的。

● 相關(guān)閱讀：

《解碼：E——測(cè)試梅賽德斯-奔馳 E300》
//www.bjhplwc.com/drive/200908/67512.html

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