[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)裕隆大7 SUV的配置清單在同級(jí)別里無疑是份量最重的，甚至配備了很多五六十萬車型才有的東西，我們趕在上市之前，再次試駕這款車，不光看配置多少，還要看這些東西用起來如何。需要聲明：我試駕的是由蕭山生產(chǎn)廠提供的試裝車，目前這里的生產(chǎn)設(shè)備還沒全部調(diào)試完畢，正式上市之前，大7 SUV還將有兩個(gè)階段的改進(jìn)，我們體驗(yàn)的外型、空間、配置等內(nèi)容基本定型，而機(jī)械部分還在繼續(xù)調(diào)校當(dāng)中，大家在這篇文章里看到的都是基于試裝車的評(píng)論，請(qǐng)與商品車區(qū)分開來。

注：下文中，納智捷大7 SUV將簡(jiǎn)稱為大7

●  配置：能想到的基本都有了 用起來也方便 

　　大7配備了幾乎你能想到的所有科技配置，橫向?qū)Ρ纫幌拢�同�?jí)別中還沒有能超越它的車型。之前大家已經(jīng)看過不少了，我在這里盡量說的細(xì)一些。

　　大7的中控屏幕尺寸與蘋果iPad不相上下，這么大的屏幕還是頭一次見，氣勢(shì)一下子提了起來，當(dāng)然分辨率和畫質(zhì)還是沒法跟iPad比的，另外不是觸摸屏也是個(gè)遺憾。

　　大7裝備了一套名為“THINK+”的人機(jī)交互系統(tǒng)，里面整合進(jìn)了多媒體、導(dǎo)航、行車安全系統(tǒng)、電話通訊、車主個(gè)人定制信息、車輛設(shè)置等六大塊內(nèi)容，也可以通過內(nèi)置的3G網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)一些網(wǎng)絡(luò)功能。詳細(xì)體驗(yàn)了下，每個(gè)版塊內(nèi)都有很多細(xì)分，邏輯上的排列很清楚，操作旋鈕的使用方法跟奧迪MMI很相似，上手非常輕松，網(wǎng)絡(luò)功能應(yīng)用不像榮威350的inkanet那么豐富，不過我看也夠用了，沒必要把車當(dāng)電腦那么玩，對(duì)吧？

　　系統(tǒng)中有幾項(xiàng)實(shí)用性很強(qiáng)的功能。緊急移動(dòng)聯(lián)絡(luò)號(hào)碼：可以存儲(chǔ)三個(gè)手機(jī)號(hào)，如果汽車被盜，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)信息通知存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào)；天氣查詢：整合在導(dǎo)航里，查詢各地天氣，需要3G網(wǎng)絡(luò)支持；吃住買玩：查詢各種旅游信息，根據(jù)個(gè)人愛好，我看了一眼“吃”選項(xiàng)，首先按城市劃分，然后居然能按菜系劃分，再選擇菜館，下載電話地址之類的信息，真是體貼啊！

　　所有這些有意思的功能都基于內(nèi)置的3G電話卡和3G網(wǎng)絡(luò)，所以你得確保這個(gè)號(hào)碼不要欠費(fèi)，另外荒郊野外沒信號(hào)的地方也比較煩，我們?cè)囻{地點(diǎn)就是這樣，很偏僻無信號(hào)，完全無法下載資料，所以盡量在城市里用吧。

　　偏航預(yù)警系統(tǒng)頭一次在這個(gè)級(jí)別車型出現(xiàn)，系統(tǒng)通過擋風(fēng)玻璃上的探頭監(jiān)測(cè)行車路線，車速60km/h以上時(shí)，如果車輛在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離當(dāng)前車道，車內(nèi)會(huì)響起警報(bào)聲提醒駕駛者，跟所有類似系統(tǒng)相同，它的弱點(diǎn)是在車道線不夠清晰的情況下，就不起作用了。

　　夜視系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助攝像頭、360°全景攝像頭，這三項(xiàng)功能絕對(duì)是同級(jí)別里領(lǐng)先的配置，也只有逍客配備過全景攝像，其他車型就沒有可比的了。由于試駕都是白天，沒能看到晚上的夜視效果，官方表示這個(gè)紅外線熱成像裝置的捕捉距離是100米，這個(gè)距離并不長(zhǎng)，駕駛的時(shí)候還是輔助使用比較好；另外兩項(xiàng)功能用起來則十分方便，掛入倒擋自動(dòng)開啟全景攝像、打開轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開啟輔助攝像，兩個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度都比較快，能在1秒左右時(shí)間打開實(shí)時(shí)畫面。

　　有兩個(gè)注意點(diǎn)：一是全景攝像，四個(gè)方向圖像的拼接不是很精確，雖然各自的精度不受影響，但整體視覺效果不那么自然；二是轉(zhuǎn)向輔助，倒車什么的還是要以后視鏡觀察為主，不能緊盯著屏幕不放，把這個(gè)系統(tǒng)作為一個(gè)幫手，而不是完全依賴它。

　　中央扶手箱內(nèi)的USB借口可以讀取外接設(shè)備的多媒體資料，由于東風(fēng)裕隆的研發(fā)中心是與HTC有合作的，因此大7的電子系統(tǒng)無法跟蘋果產(chǎn)品兼容就可以理解了，當(dāng)然這只是我的猜測(cè)，有內(nèi)部資料的讀者不妨在留言里聊聊。上面這張圖片是我們使用U盤的效果，連接iPhone之后則沒有任何反應(yīng)。

　　智能防盜座椅，設(shè)計(jì)思路很新穎的配置。熄火斷電，按住中控臺(tái)左側(cè)的按鍵3秒以上，紅色背景燈亮起，再下車、鎖車，駕駛席座椅會(huì)移動(dòng)成上圖的樣子。想偷車的話，你得訓(xùn)練只苗條點(diǎn)的猴子才能把大7開走了......

　　細(xì)細(xì)體驗(yàn)下來，大7在配置上的確有著相當(dāng)超前的優(yōu)勢(shì)，很多網(wǎng)友說這才多少錢？騙人的，不厚道。其實(shí)應(yīng)該這樣看問題：先不論成本到底有多少，與對(duì)手們比一下，這么多東西，廠家的態(tài)度已經(jīng)先擺出來了，既然便宜，為什么別的廠家不肯給呢？不給就算了，還要你加錢排隊(duì)，這才是騙人不厚道。另外這些配置絕大多數(shù)都是為駕駛、舒適體驗(yàn)提供便利性的，走的不是花哨路線，因此我在這方面還是持肯定意見。小問題或多或少存在，基本層面上的東西還都很順手，總結(jié)起來：配置驚人、實(shí)用性強(qiáng)。