[汽車之家 技術(shù)]  本期功率測試是令人期待的，因?yàn)槠渲杏袔卓钍俏液芟胫�道答案的車型，比�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/164/" target="_blank">君威的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，另外已經(jīng)在直線加速中勝過英朗的騏達(dá)1.6T測試結(jié)果也絕對是值得一看的，那么就立刻進(jìn)入正文吧。

　　關(guān)于功率測試目的和方法的詳解，請讀者參看下面的講解篇：

● 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

　　標(biāo)稱功率：140千瓦（190馬力）

　　實(shí)測輪上凈功率：93.6千瓦（約127馬力）

　　效率：66.9%

　　新騏達(dá)1.6T無疑是目前關(guān)注度最高的車型！CVT車型在直線加速比拼中已經(jīng)毫無爭議的超越了英朗1.6T，手動(dòng)擋車型已經(jīng)輕松進(jìn)入了8秒以內(nèi)，今天我們先來測試一下CVT版本的車型。

　　騏達(dá)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)到140千瓦（190馬力），最大扭矩240牛米。與之搭配的是一臺(tái)CVT無極變速箱。

　　實(shí)際測試中，騏達(dá)1.6T在測功機(jī)上跑出了83.0千瓦的成績，加上預(yù)設(shè)的10.6千瓦阻力，最終成績?yōu)?3.6千瓦，相當(dāng)于標(biāo)稱功率的66.9%。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力被較為柔順的CVT變速箱“吸收”了很多，使得功率沒有完全發(fā)揮出來，關(guān)于CVT變速箱的結(jié)構(gòu)原理，在之前的功率測試分析中已經(jīng)有過介紹，就是會(huì)有扭矩限制的特點(diǎn)，當(dāng)然不同廠家的CVT產(chǎn)品傳動(dòng)效率也有很大不同，相信大家都能夠理解，這里就不再復(fù)述。

　　在0-100km/h加速測試中，1.6T CVT騏達(dá)在起步階段并沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)的勢頭，不過當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到一個(gè)階段后，就能長時(shí)間維持大功率輸出，雖然加速感并不很明顯，但持續(xù)的加速使得它的加速成績能夠超越英朗1.6T。