[汽車之家 深入體驗]  近年來國內自主品牌借用合資車平臺，并在此基礎上打造出所謂自主的車型并不少，其中奔騰B50、奔騰B70以及風神S30、H30等都屬于這一類的產品。同時合資品牌也紛紛借用自己淘汰生產線或平臺打造出了諸如廣汽本田理念S1、東風日產啟程D50等等。

　　而今天我們一起來看的這臺東風風神A60則正好夾在這兩類車的中間，A60其平臺、發(fā)動機、變速箱等大件都與日產軒逸相同，并且在車輛的外觀、內飾整體風格上都與軒逸極其相似，這一切的一切看著都像是一臺所謂“合資自主品牌”車之所為，不過它卻掛了一個對于中國汽車工業(yè)有著特別歷史意義的品牌——東風。

　　提到東風品牌，特別是東風牌轎車有一段不得不說的歷史，在1958年，毛主席在視察一汽的時候問到：何時能坐上中國人自己造的轎車，由此引發(fā)了當年“為主席造轎車”的熱潮，一汽工人還提出了“乘‘東風’展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號。并于同年四月造出了新中國第一臺轎車，并命名為東風牌。

　　1958年5月21日下午，偉人和當時擔任最高人民法院院長的林伯渠來到懷仁堂后花園，乘坐東風轎車。毛主席高興地說：“好�。∽�上我們自己的小轎車了！”東風轎車的誕生，使我們中華民族結束了不能制造高級轎車的歷史。后來為了當時發(fā)展的需要，國家有在十堰建立了二汽，東風品牌的使用權也專由了二汽。

外觀：外觀整體造型與軒逸相似 前臉有點克萊斯勒鉑銳的味道

　　自主品牌借用合資品牌成熟的平臺造車，這對于現(xiàn)階段的國內車企來說特別常見，但在外觀上能不能走出模仿抄襲的老路子，并且充分融入自身的設計元素這個問題很關鍵。其中奔騰B70的外觀顯然是屬于比較成功擺脫原型車影子的案例。但相反，眼前這臺風神A60外觀上似乎就沒有那么給力了，依舊有著濃濃的軒逸味。只不過通過細節(jié)的處理，使得風神A60看著比軒逸更男人一點。

　　外觀整體造型與軒逸相似度極高，特別是車身腰線、比例等一模一樣！只不過為了融入所謂的東風品牌設計元素在前臉上放棄了軒逸原來比較秀氣的造型，給人感覺更顯陽光。尺寸大到夸張的前大燈組、刀鋒時的前霧燈以及同樣尺寸夸張的前進氣格柵燈都是東風風神的品牌特征，從H30、S30一直延續(xù)至今。不過我怎么看這個前臉總覺得它有點像克萊斯勒鉑銳，大家覺得呢？

　　車身造型是風神A60在外觀上與軒逸最為相似的地方。不過和軒逸相比，A60在車門下緣增加了一條金屬質感極強的銀色防擦條，倒是可以為整車側面增加一些視覺層次感，同時也把原來軒逸側面造型略顯單薄的問題解決了，就沖這點，我個人覺得應當表揚。

尾燈造型酷似雪鐵龍C5

　　尾燈的造型也算是風神A60的一個“亮點”，這次它沒有再去模仿軒逸、也不是克萊斯勒鉑銳，而是找上了雪鐵龍C5。不知道是不是為了在前大燈造型做呼應，后尾燈的尺寸也非常大，看著倒是挺醒目。大尾燈再配上位于牌照框上方橫貫后尾箱蓋的銀色鍍鉻飾條使得風神A60的車尾看著比較厚實，有效地削弱了軒逸給人留下的“又窄又高”的印象。

　　在輪轂款式的選擇上，東風風神A60倒是花了一點心細，7幅帶曲線造型的輪轂比較時尚且充滿了活力。輪胎品牌與尺寸的選擇則與軒逸上的也完全相同，依舊是195/60R16的鄧祿普輪胎，希望在日后量產車上不要被縮水。