又一座里程碑 試駕吉利SUV全球鷹GX7
[汽車之家 試駕] 自從開始采用兩個字母和一個數字的組合來給車輛命名后，吉利的產品似乎進入了一個新的階段，大批各式新車層出不窮，僅是汽車之家登記在冊的包括全球鷹、帝豪和英倫三個品牌里采用此方法命名的車型就有近30個（多數還未上市），這是一套系統(tǒng)化的分門別類的命名體系，只是對于普通消費者來說想立刻搞清楚GC5、SC6或者EX8究竟是什么車恐怕需要一些時間，但這輛全球鷹GX7應該很容易記住——它是吉利旗下的首款SUV車型。
為了做得盡量出彩，這款車經歷了相當長的準備時間。早在2009年的上海車展上我們就見到它的身影，2010年它以帝豪EX7的形象出現在北京車展，當時的EX7已經可以量產，幾乎所有人都等著它在2010年內投放市場，然而此后卻沒了音信，直到黃瓜菜快要涼透了的時候，廠家終于認識到時機成熟了！于是它被歸納到全球鷹品牌旗下，定名為全球鷹GX7，確鑿消息是：它將在今年4月下旬的北京車展期間正式上市。
這是一款中型城市SUV，長寬高分別為4541*1833*1700毫米，軸距2661毫米，是主流的尺寸。外形由吉利與意大利喬治亞羅設計室合作完成，前臉的方形格柵很引人注目，造型不是很兇悍的那種，從某些角度看反而有點“天然呆”。側面輪拱上部突出的翼子板凸顯了肌肉感，全系標配的17寸五幅輪轂和車體的搭配很協(xié)調。尾部的線條平直，做了低調的處理。
不過這款車還是有較強的日韓風格，例如由車頭格柵兩側伸向發(fā)動機蓋的棱線和C柱后部的小三角窗等細節(jié)很容易使人聯(lián)想到豐田RAV4。
總的來說在外形這一消費者關注的重要指標上，這輛車做得相當到位，漆面視覺效果和各處鈑金接縫平整度和20萬級別的合資品牌車型不相上下，有人半開玩笑的說，自從吉利收購了沃爾沃，工藝水平提升不少！也許真的有這個因素吧。
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