[汽車之家 靜態(tài)評測]  一直以來，長安汽車給我的感覺都是質樸有余但時尚不足，總是把握不住市場的脈搏。放不下手里的老車型，總是不停的改款改款，結果就是力氣花了但效果不好。不過自從長安換標后，其經營的思路似乎也越發(fā)清晰英明了，CX20時尚實用、逸動驚艷好開，而今天的主角CS35則是一款時下最熱門的城市SUV。

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● 外形：延續(xù)逸動高水準設計

　　在下定決心開發(fā)全新車型后，長安很快就得到了十分積極的響應，重慶設計分部主導開發(fā)的逸動算得上是近年來外拔尖的原創(chuàng)車型，而這款由長安上海設計分部開發(fā)的CS35同樣擁有十分出色的賣相。

　　在介紹它不錯的外形之前我還是把“丑話”說在前頭吧，以免大家在各種被吸引后在文章的最后被泊一盆冷水。首先CS35并不是一款很大的SUV，它的車身長度只有4160mm，甚至比我們公認的小號SUV逍客還要短了155mm。

　　另一句“丑話”是這輛車的后懸掛是扭力梁，相信這也可能讓它喪失不少的粉絲，甚至被部分激進的網(wǎng)友直接定性成偽SUV。其實大家大可不必揪住后懸掛不放，首先SUV的定義中沒有對后懸掛的要求，另外對于多數(shù)國人來說，SUV只被當做是底盤更高的的、后備廂更能裝的轎車使用而已，至少在使用上它足以解答城市SUV所面對的各種問題。

　　CS35并沒有很特別或者很復雜的設計，但是整體看起來卻很舒服、自然。類似鷹眼的前大燈、大面積的鍍鉻六邊形中網(wǎng)，黑色底邊的保險杠以及銀色的下護板。這些元素幾乎是每款SUV都具備的，但通過不同的組合卻呈現(xiàn)出不同的效果。顯然，CS35這次是成功了。

　　車身側面的線條同樣不復雜，一條上揚的腰線從前翼子版一直延續(xù)到車尾。C柱的小窗還加入了品牌LOGO，算是平淡之中的一些新鮮元素吧。輪胎尺寸為215/50 R17，品牌為好運（GOODRIDE），據(jù)說輪轂還有變動的可能，不過輪胎的尺寸應該能夠保證。

　　車尾的設計與前臉保持了很高的一致性，上挑的尾燈樣式不錯，鍍鉻裝飾條、象征性的銀色車底護板也都出現(xiàn)在了車尾。倒車雷達為3點式多少有些遺憾。

　　據(jù)我觀察國內車主對于行李架的使用率可以用極低來形容，更多人都把它當做是一種彰顯運動氣質的裝飾，就像我們經常在餐廳、地鐵這些充斥著人類文明的地方看到穿著沖鋒衣的人們一樣。據(jù)廠商人員介紹，高低配車型的一個主要差別就是車頂?shù)奶齑埃�所以很明顯，我們所拍到的是一款手動高配車型。