[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  1.5TI渦輪增壓直噴發(fā)動機、DCT六擋雙離合變速箱、遙控駕駛技術(shù)……之前我不敢相信只需要8.59萬元就可以購買到一臺擁有這些配置的車，直到比亞迪速銳上市那天，這一切的懷疑都成為了事實。與以往不同，這一次比亞迪不僅為我們帶來了一款高性價比的車型，還帶來了一項極其吸引人的創(chuàng)新技術(shù)——“遙控駕駛”。在我看來，它未來的銷售肯定會“火”起來，從諜照曝光到新車上市，汽車之家里面跟它相關(guān)的報道都引起了熱議。它到底有什么能耐能引起如此多網(wǎng)友的關(guān)注？這是我最為關(guān)心的地方。

　　難道是“遙控駕駛”技術(shù)嗎？不是！我相信很多朋友跟我的想法一樣。無疑，它確實是速銳的其中一個亮點，但從目前的情況來看，還不至于吸引到那么多人的關(guān)注。或許是我的思想還不夠前衛(wèi)，還需要時間去接受這項“遙控駕駛”技術(shù)的緣故吧，反正現(xiàn)在坐在速銳1.5TID自動豪華型上的我，更關(guān)心的是它的整體表現(xiàn)如何，是否值得推薦給消費者。

● 外觀：大方、簡約，設(shè)計耐看

　　近幾年，比亞迪在設(shè)計方面的進步有目共睹，起碼在速銳身上我已經(jīng)近乎找不到模仿的痕跡。它的整體造型與比亞迪G3和比亞迪L3形似，雖談上不上漂亮，但簡約、大方的設(shè)計相當(dāng)耐看，也更符合大眾的審美眼光。此外，它的漆面工藝相對F3、F6等車型已經(jīng)有了質(zhì)的提升，這也是值得肯定的地方。

　　它的長寬高分別是4680mm、1765mm和1490mm，軸距為2660mm。尺寸數(shù)據(jù)較之于比亞迪F3有了質(zhì)的提升，而與諸如帝豪EC7、長城C50和長安逸動等同級對手相比，它的車身尺寸也毫不遜色，整體處于同級車的中等偏上水平。

● 車內(nèi)設(shè)計：采用比亞迪慣用的設(shè)計風(fēng)格

　　速銳的內(nèi)飾采用了比亞迪慣用的設(shè)計風(fēng)格，黑米雙色搭配和諧，部分地方以亮光鋼琴烤漆材質(zhì)來營造檔次感。中控臺的造型設(shè)計成熟，偏向于駕駛座的多媒體系統(tǒng)，讓駕駛員操作起來更加便捷。

　　在材料方面，整個中控臺均是采用硬塑料包裹，考慮到成本限制，這在情理之中。讓人欣喜的地方是它的做工已經(jīng)相對比亞迪F3、比亞迪L3等車型有了明顯進步，而且中控臺表面紋路的處理也相當(dāng)?shù)轿唬�在一定程度上降低了硬塑料材質(zhì)帶來的廉價感。