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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

本土化進(jìn)攻 測(cè)試廣汽本田凌派1.8L AT

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  凌派的到來(lái)搞的我真有點(diǎn)兒措手不及,要知道從生產(chǎn)線曝光到Concept C概念車(chē),最后到量產(chǎn)車(chē)凌派的上市僅僅用了一年左右的時(shí)間,而且中間沒(méi)有諜照,沒(méi)有任何消息露出。這么“迫不及待”的上市,也能看出廠家現(xiàn)在很需要它,在我看來(lái)這似乎是廣汽本田的一張王牌,類(lèi)似于大招之類(lèi)的技能。至于是否能有這樣的實(shí)力,希望今天的文章能讓您對(duì)它有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

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  近年來(lái)幾乎所有廠商都已經(jīng)知道,中國(guó)消費(fèi)者喜歡有一臺(tái)“大”的家用車(chē),就算不是真的大,至少氣場(chǎng)上與整車(chē)元素都要對(duì)味兒。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版 本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

  很顯然廣本把這件事兒搞得很明白,其實(shí)為了這臺(tái)車(chē),日本的工程師3年前就被派到中國(guó)來(lái)收集資料,然后頻繁往返于中國(guó)與日本之間,最終確定使用“中國(guó)龍”的元素來(lái)渲染凌派。我不知道這三年他們投入了多少人力財(cái)力,目前從這車(chē)的火熱程度來(lái)看這錢(qián)花的挺值的,上市新聞、導(dǎo)購(gòu)、試駕都過(guò)百萬(wàn)的點(diǎn)擊量,這就是一種成功。

  我是一俗人不懂藝術(shù),至少我看不出這臺(tái)車(chē)與“龍”有什么關(guān)系,不過(guò)這不重要,我認(rèn)為外觀這東西太主觀了,只要有人喜歡就行,但車(chē)具體是用來(lái)開(kāi)的,性能方面得說(shuō)得過(guò)去才行。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

  動(dòng)力方面采用本田經(jīng)典的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),比思域上調(diào)校略低一些,型號(hào)為R18Z5,帶有本田的i-VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù),最大功率139馬力/6500rpm,峰值扭矩172!っ/4300rpm;變速箱為經(jīng)典的5速平行軸自動(dòng)變速箱,被廣泛應(yīng)用到本田旗下眾多款車(chē)型上,換擋平順性以及經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的口碑。

駕駛感受

  凌派搭載了與思域幾乎相同的動(dòng)力總成,這讓我開(kāi)始萌發(fā)出了偷懶的念頭,是不是照搬思域的結(jié)論就行了?結(jié)果現(xiàn)實(shí)與理想還是有差距的,因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)的整體感覺(jué)完全不一樣。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

  凌派的外形很有戰(zhàn)斗氣息,為此我很容易將它歸為是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),可實(shí)際感受并非如此。盡管是同樣的動(dòng)力總成,可它并沒(méi)有表現(xiàn)出像思域那種輕松愉悅的駕駛風(fēng)格,線性沉穩(wěn),不調(diào)皮,很舒服,加速超車(chē)總在不經(jīng)意之間完成。不過(guò)我認(rèn)為鑒于凌派這種激進(jìn)的外形設(shè)計(jì),動(dòng)力響應(yīng)方面還是有一些保守,其實(shí)多一些活力也未嘗不可。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

  給人如此溫柔的感覺(jué)應(yīng)該“歸功于”這臺(tái)變速箱,加速升擋非常積極,而且平順度極高;只是想讓它降個(gè)擋就相對(duì)比較困難了,油門(mén)不踩到一半它都不愛(ài)理你,即使降擋也是很小心翼翼地降下一個(gè)擋位,此時(shí)油門(mén)稍有松動(dòng),它便會(huì)立刻升回去,好像犯了什么錯(cuò)誤一樣。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

  變速箱的這種“內(nèi)向”的性格有時(shí)候真讓人著急,這樣的設(shè)計(jì)倒是會(huì)給節(jié)省燃油方面做出很大貢獻(xiàn),而且這個(gè)ECON模式也可以考慮不用開(kāi)啟了,因?yàn)槟菢庸烙?jì)會(huì)讓后車(chē)抓狂。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

  懸架部分與鋒范一樣,都是采用前麥弗遜扭力后梁式非獨(dú)立懸架,前面我說(shuō)它的動(dòng)力表現(xiàn)非常沉穩(wěn),而懸架以及轉(zhuǎn)向方面卻又是另外一種性格,路感回饋明顯,對(duì)溝溝坎坎的處理相當(dāng)干脆;在繞樁測(cè)試時(shí),小號(hào)方向盤(pán)容易上手,力度很輕但指向性精準(zhǔn),車(chē)尾很樂(lè)意跟上車(chē)頭的節(jié)奏,整個(gè)車(chē)輛愿意與你交流,只是側(cè)傾有些大,應(yīng)該是懸架行程偏長(zhǎng)的緣故。舒適性方面,在一般路面上沒(méi)有什么太多感受,如果路面情況不是很好,后排能明顯感覺(jué)到顛簸。

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    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,配置也有優(yōu)勢(shì),結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車(chē)痛點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn),即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車(chē)型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,覺(jué)得車(chē)價(jià)值不回油錢(qián)。實(shí)際上混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車(chē)的最大亮點(diǎn),而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車(chē)最受歡迎的車(chē)款之一。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    它還是一臺(tái)實(shí)用的車(chē),動(dòng)力OK。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),外觀順眼了,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,油耗很低;不求太多,是臺(tái)好車(chē);應(yīng)付家用,得心應(yīng)手;使用成本,都能接受;三缸振動(dòng),需要適應(yīng);主銷(xiāo)車(chē)型,配置待升。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車(chē),油耗低,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,整車(chē)隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車(chē)型增加了配置。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間,配置并不含糊,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性,整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車(chē)距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車(chē)輛過(guò)彎的支撐性,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來(lái)看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車(chē)最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車(chē)型來(lái)說(shuō),這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在、很受用的升級(jí)。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車(chē),我會(huì)推薦它。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車(chē)上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實(shí)沒(méi)讓人們失望,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷(xiāo)量。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,可能開(kāi)起來(lái)不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車(chē),人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過(guò)于浮夸了,如果與思域比起來(lái),我還是愿意選擇后者,不知道這款車(chē)銷(xiāo)量能否有所突破。

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凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):14.98萬(wàn)
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變速箱:5擋自動(dòng)
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