[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 提到長(zhǎng)白山,我們首先就會(huì)想到那里的皚皚白雪和極寒天氣,這樣得天獨(dú)厚的地理環(huán)境也使之成為了國(guó)內(nèi)乃至全亞洲首屈一指的滑雪勝地。不過(guò),今天我來(lái)到這里并不是為了滑雪,而是為了求證一件事情:有沒(méi)有一輛車(chē),既能夠帶著一家老小舒適地出游,又可以不懼冰雪,在冰天雪地中步履平穩(wěn)地行駛,同時(shí)價(jià)格又相對(duì)平易近人呢?道奇酷威說(shuō)它愿意挑戰(zhàn)以上這些要求,那么就讓它拿出真功夫試試吧。
● 車(chē)輛介紹
我們今天要考察的對(duì)象是道奇酷威3.6L四驅(qū)旗艦版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘酷威3.6L’),從外觀上看,這輛頂配版本的酷威與2.4L的兩驅(qū)車(chē)型并無(wú)太大區(qū)別,19英寸車(chē)輪顯得很有力量感,也與動(dòng)力總成更加契合;其它的地方,也依舊是酷威的老樣子,合理的車(chē)身線條以及2890mm的長(zhǎng)軸距使得全長(zhǎng)4910mm的酷威從側(cè)面看上去并不臃腫,甚至還有一些精致的感覺(jué)。總體說(shuō)來(lái),盡管算不上全新車(chē)型,但依舊耐看。
在動(dòng)力方面,3.6L V6“Pentastar”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也算是克萊斯勒集團(tuán)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)了,曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的它頻繁出現(xiàn)于克萊斯勒集團(tuán)下各個(gè)品牌的各種車(chē)型中,動(dòng)力響應(yīng)良好,易用性好,用在自重不輕的大塊頭酷威上表現(xiàn)得恰如其分。當(dāng)承載著全家出行時(shí),既不會(huì)出現(xiàn)爬坡和超車(chē)吃力的狀況,也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于兇猛而令后座的父母感覺(jué)不適。
至于酷威3.6L的內(nèi)飾方面,我們也在評(píng)測(cè)文章中進(jìn)行過(guò)詳細(xì)介紹(點(diǎn)擊回顧),不過(guò)這次對(duì)它的考察重點(diǎn)之一是“全家出游”,因此有必要分享一些酷威3.6L的內(nèi)飾小細(xì)節(jié)。
除了動(dòng)力系統(tǒng),酷威3.6L與2.4L版本的最大不同來(lái)自于驅(qū)動(dòng)形式?嵬3.6L的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央為多片離合器式限滑差速器,在干燥的鋪裝路面上采用前輪驅(qū)動(dòng),當(dāng)前輪打滑時(shí)系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力分配至后軸,不過(guò)同軸輪間不帶有任何的限滑措施。動(dòng)力分配完全依靠電腦自動(dòng)完成,車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何人為控制的按鍵和旋鈕。
有了四驅(qū)系統(tǒng),還要有一雙不打滑的“雪地靴”才能走得更穩(wěn)。這一次與酷威3.6L搭檔的是普利司通專(zhuān)為SUV和越野車(chē)打造的Blizzak DM-V1雪地輪胎,具有更加粗大的排水通道,提高了排水性能;同時(shí)增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”,冰面行駛性能更加出色。此外,全新發(fā)泡橡膠技術(shù)可以快速除去冰面上的水膜,胎面中央多重“Z”形花紋、針孔溝槽設(shè)計(jì)、3D洗衣板狀溝槽和橫向連續(xù)花紋也大大提升了干濕路面的操控穩(wěn)定性。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: