[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在這次試駕之前，我特別留意了奧迪全新A3上市文章中大家對國產(chǎn)兩廂車型的評價，總結(jié)發(fā)現(xiàn)最多的評論就是“豪華高爾夫七來了”、“這不就是換奧迪車標的高爾夫七嗎？”。在我看來，大家對它有這樣的印象并不奇怪，與高爾夫七共線生產(chǎn)（一汽-大眾佛山工廠），使用同一平臺（MQB），并搭載賬面數(shù)據(jù)完全相同的1.4T高功率發(fā)動機。當我親身接觸到國產(chǎn)A3時發(fā)現(xiàn)，它不僅僅是套上了豪華品牌的“外套”那么簡單，其還在做工、配置、懸架、調(diào)校等方面有自己的優(yōu)勢，另外相比于引入國內(nèi)的進口A3，國產(chǎn)車型在設(shè)計上也存在一些不同。

　　本篇文章主要針對國產(chǎn)新A3特點進行介紹，內(nèi)容包含與進口車型設(shè)計上的不同、相比高爾夫七它豪華在哪兒？最后還有簡短試駕的體驗報告。不過如果您對進口新A3更感興趣，可以看看我的同事盛元珺不久前對A3進口車的試駕體驗，里面詳細介紹了進口A3配置、平臺、空間以及動力表現(xiàn)。

● 在售國產(chǎn)新A3設(shè)計與進口車的不同

　　3月21日，奧迪方面公布了新A3共8款車型的中國地區(qū)售價，其中包含了4款國產(chǎn)兩廂車型，而進口兩廂相比國產(chǎn)車型在造型設(shè)計方面略有差異，主要原因是進口車型標配了S line運動套件，而國產(chǎn)車型則均為標準設(shè)計，區(qū)別主要體現(xiàn)在一些細節(jié)上。

　　首先在外形方面，國產(chǎn)新A3前臉下方兩側(cè)霧燈周圍裝飾采取條紋設(shè)計，并使用了立體感更強的鍍鉻裝飾。在側(cè)面，國產(chǎn)A3取消了銀色行李架（提供選裝，價位為2800元），側(cè)裙的設(shè)計也有變化，同時尾部保險杠下方的黑色裝飾板樣式有所改變，總體而言，我認為，國產(chǎn)A3外形設(shè)計不如進口新A3動感。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新A3相比進口帶S line套件的車型區(qū)別并不大，采取奧迪稱之為“Less is more”的簡約設(shè)計理念。另外據(jù)編輯了解，國產(chǎn)新A3的低配車型會使用5.8英寸的低分辨率中控屏，顯示效果相比7英寸顯示屏?xí)�差一些，同時功能也會減少，而兩款顯示屏均為電動升降。不過這次試駕的車型并沒有低配試駕車。

● 尺寸變化不大

　　奧迪國產(chǎn)新A3兩廂在車身尺寸方面相比進口車型存在一些差異，長度和軸距的差距很小，據(jù)廠家人員介紹，這與中、德間尺寸測量的方法不同有關(guān)，實際上兩車的結(jié)構(gòu)是完全相同的。

　　通過我們的實測來看，身高180cm的體驗者調(diào)整到舒適的坐姿后，不管是前排和后排頭部空間都有一定富裕，后排腿部空間也可以達到一拳的距離，整體表現(xiàn)能讓人滿意。

● 相比高爾夫七，國產(chǎn)A3除了品牌之外豪華在哪兒？

　　說完與進口車型的區(qū)別，下面來談?wù)劥蠹沂�分關(guān)心的話題，國產(chǎn)新A3和國產(chǎn)高爾夫七有何不同，總結(jié)下來，主要有以下幾個方面：

懸架不同：使用多連桿后獨立懸架

　　相信了解高爾夫七的朋友都知道，相比第六代，它更換了非獨立扭力梁式后懸架，而同出自一個平臺的國產(chǎn)新A3則保留了進口車上面的四連桿式后獨立懸架，并帶有副車架和橫向穩(wěn)定桿，其最明顯的優(yōu)勢在于兩側(cè)后輪不會相互牽連，提升乘坐舒適性。

MMI系統(tǒng)：功能更多，并帶有手寫功能

　　在國產(chǎn)A3車型上使用了新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，其最特別之處便是配備了集成在中央控制旋鈕上的觸控面板，可支持手寫方式輸入，操作起來反應(yīng)速度也很快，不過體驗下來，它識別能力一般，復(fù)雜筆畫的字有些寫不下。另外這套MMI系統(tǒng)菜單設(shè)置簡潔易懂，轉(zhuǎn)動旋鈕和通過返回與菜單鍵便可輕松操作，包含了導(dǎo)航、電話、多媒體和車輛信息等功能。

其它技術(shù)：自動泊車、駕駛模式選擇等

　　在國產(chǎn)A3部分車型上還配備了自動泊車系統(tǒng)，與其它品牌不同的是，這套泊車系統(tǒng)支持縱向泊車，同時還有側(cè)方位（橫向）泊車自動駛出功能，當車輛在車位中時，開啟自動泊車功能，系統(tǒng)可以自動檢測車輛是否在車位當中，之后只要開啟轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會提示駕駛者掛入倒擋，屆時系統(tǒng)會自動打方向，駕駛員只需控制前進或倒退擋位和剎車便可以輕松駛出車位。

　　除了這套先進的自動泊車系統(tǒng)之外，奧迪國產(chǎn)A3還配備一系列選裝配置，其中就包括駕駛模式選擇功能，提供經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)以及個性化多種選擇，不同模式變化主要會體現(xiàn)在動力響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度上。除了以上配置之外，國產(chǎn)新A3部分車型還配備了膝部氣囊、高級音響系統(tǒng)等配置。整體來講，國產(chǎn)新A3在配置方面還是領(lǐng)先于高爾夫七的。

　　另外國產(chǎn)新A3在制造工藝、零部件選擇方面和高爾夫七也有一些差別，詳細的內(nèi)容可以看看我的同事對新A3生產(chǎn)線的介紹。

● 國產(chǎn)新A3試駕體驗

　　說完大家熱議的話題，下面就談?wù)劚酒�文章的另一個重點——駕駛感受。與進口新A3不同的是，國產(chǎn)車型使用的是1.4TFSI發(fā)動機，其最大輸出功率為150馬力（110kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩達到了250牛·米/1750-3000rpm，發(fā)動機參數(shù)與國產(chǎn)高爾夫七頂配高功率版完全一致。

　　傳動部分，國產(chǎn)新A3 1.4TFSI車型均匹配的是7速S tronic雙離合變速器，官方給出的0-100km/h加速時間為8.4秒，極速可以達到213km/h，綜合百公里油耗為5.5L/100km。（注：由于這次試駕體驗環(huán)節(jié)為短途車隊跟隨體驗，所以無法進行加速、噪音和油耗等測試，待我們?nèi)蘸竽玫綔y試車后會對這些內(nèi)容進行詳細介紹）

　　在握住奧迪國產(chǎn)新A3方向盤之前，我對它1.4TFSI發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)很感興趣，要知道它相比于進口新A3所使用的1.8TFSI發(fā)動機功率只少了30馬力，峰值扭矩則同樣為250N·m，而它實際表現(xiàn)也讓我印象深刻。

　　掛入D擋，國產(chǎn)新A3總體表現(xiàn)很溫順，緩踩油門踏板發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以內(nèi)會乖乖升擋，當我想超車深踩油門后，電腦判斷降擋的時間需要至少1秒，而且轉(zhuǎn)速提升也不夠迅速，實話講，我不喜歡它這股溫柔勁兒，所以我迫不及待的掛入S擋來看看它“暴躁”的一面。

　　奧迪國產(chǎn)新A3的D擋和S擋變化十分明顯，在S擋下它油門響應(yīng)和降擋速度明顯積極起來，全油門后基本與我腳下同步進行加油降擋動作，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升很快，松開油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)一定時間，保證你下一次加速有充足的動力釋放。另外這臺發(fā)動機中后段（4500轉(zhuǎn)后）顯得有些疲態(tài)，不過它中段之前表現(xiàn)還是非常不錯的，可以帶來一定推背感。

　　轉(zhuǎn)向方面，國產(chǎn)新A3的指向準確，而且路感很強，不管是高速過彎還是變相超車都能給我十足的信心，而且方向盤握感舒服，加上S擋給我的快感讓我喜歡上駕駛它的感覺。不過遺憾的是，這次試駕的國產(chǎn)新A3均沒有配備駕駛模式選擇功能，所以沒有體驗到舒適和運動模式下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的變化。

　　在懸架方面，奧迪國產(chǎn)新A3韌性很足，調(diào)校感覺上不軟不硬，過坑洼路段也不會有十分強烈的顛簸感，減振器回彈有力，沒有多余的車身晃動，底盤總體感覺很“整”，可以體會到奧迪工程師對于它調(diào)校方面的“用心”。

● 全文總結(jié)：

　　最后回歸到我文章開頭的話題，奧迪國產(chǎn)新A3是不是可以簡單理解為一個換標和換造型的高爾夫七？與它接觸過后我認為，國產(chǎn)新A3不僅僅是換個造型和打上豪華品牌標簽?zāi)敲春唵巍Ｅ渲梅矫娴奶嵘�、在底盤結(jié)構(gòu)上的變化，以及更好的底盤調(diào)校讓它成為一款綜合能力更加出色的緊湊型轎車，依托于奧迪的品牌價值，使它可以被稱為真正意義上的豪華緊湊型車。

　　再談?wù)剝r格，國產(chǎn)新A3的售價區(qū)間為19.99萬-28.67萬，而高爾夫七1.4TSI高功率版車型市場價格為18.29萬元人民幣，對比一下，它們價格差從1.7萬到10.38萬元，即使不論品牌價值，奧迪新A3還是在做工、配置和底盤結(jié)構(gòu)等方面有一定優(yōu)勢，我個人認為不會有太多人會愿意選擇高爾夫七這款頂配高功率版吧？起碼自從A3上市到本篇文章截稿，身邊的媒體同行和朋友都跟我反饋過，他們說：“能給我一個選擇高爾夫七的理由嗎？”我隨后想了想回答：“它有七代車型的歷史文化，而A3只有三代而已。”

　　更厲害的是，這次奧迪國產(chǎn)A3的定價下探到20萬內(nèi)，對于進口奔馳A級（售價區(qū)間為25.2萬-35.8萬）和寶馬1系（區(qū)間為24.2萬-50.5萬）的低配車型來說，這位姍姍來遲的小伙子（2012年9月奧迪新A3兩廂發(fā)布，三廂則于2013年3月在海外首發(fā)）給了前者一次有力的回擊，并掀起了豪華緊湊型車的價格大戰(zhàn)。接下來國產(chǎn)新A3還會陸續(xù)補充三廂版車型，而不久后1.8TFSI版本也會實現(xiàn)國產(chǎn)化，屆時該車性價比可能會更高，市場前景被看好。（圖/文 汽車之家 興珉）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動進取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動時尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動豪華型
廠商指導(dǎo)價	19.99萬	21.89萬	24.88萬	28.67萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.03	2014.03	2014.03	2014.03
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4319*1785*1441	4319*1785*1441	4319*1785*1441	4319*1785*1441
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	213	213	213	213
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.4	8.4	8.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	5.4	5.4	5.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動進取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動時尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動豪華型
長度(mm)	4319	4319	4319	4319
寬度(mm)	1785	1785	1785	1785
高度(mm)	1441	1441	1441	1441
軸距(mm)	2629	2629	2629	2629
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	380-1220	380-1220	380-1220	380-1220
整備質(zhì)量(kg)	1340	1340	1340	1340
發(fā)動機	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動進取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動時尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動豪華型
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1395	1395	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1750-3000	1750-3000	1750-3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動進取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動時尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動豪華型
擋位個數(shù)	7	7	7	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動進取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動時尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動進取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動時尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動豪華型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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