[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  看到這篇文章時(shí)，可能有不少朋友立馬心生疑問(wèn)，榮威550插電混動(dòng)車(chē)不是前陣子才剛試駕完嗎，怎么又來(lái)了？的確，我們?cè)?月上旬就推出了它的試駕體驗(yàn)文章，不過(guò)當(dāng)時(shí)試駕的車(chē)型是工程樣車(chē)，且受限于時(shí)間，所以體驗(yàn)也比較倉(cāng)促。這回我們?cè)僖淮潍@得跟它親密接觸的機(jī)會(huì)，這輛自主插電式混合動(dòng)力車(chē)型陣營(yíng)的新兵到底有哪些亮點(diǎn)挖掘？憑什么售24.88萬(wàn)起？我很感興趣，相信你也一樣。

　　繼榮威E50純電動(dòng)車(chē)以及榮威750 HYBRID混合動(dòng)力版之后，上汽榮威于2013年廣州車(chē)展正式推出了榮威550 Plug-in插電式混合動(dòng)力車(chē)型，進(jìn)一步布局新能源汽車(chē)。比起普及相對(duì)遙遠(yuǎn)的純電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)型這片藍(lán)海無(wú)疑更讓人期盼，榮威550 Plug-in正是沖著這塊市場(chǎng)而來(lái)。關(guān)于它的兩組數(shù)據(jù)或許會(huì)讓你眼前一亮：官方百公里綜合油耗為2.3L，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)綜合最大扭矩達(dá)到587�！っ�。

外觀/內(nèi)飾：加入混動(dòng)車(chē)型獨(dú)有元素

　　在此前的試駕體驗(yàn)文章里，我們已經(jīng)對(duì)榮威550 Plug-in的外觀進(jìn)行了詳細(xì)講解，所以這里只做簡(jiǎn)單回顧。它與汽油版在外觀上主要有四大區(qū)別：一、新增了藍(lán)色專(zhuān)屬車(chē)身；二、車(chē)尾有“HYBRID”標(biāo)識(shí)；三、由于是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，所以車(chē)身側(cè)面左后方增加插電接口。四、旗艦版搭配了獨(dú)特的黑色車(chē)頂。以上均是榮威550 Plug-in獨(dú)有的元素，盡管如此，要想一眼區(qū)別它與汽油版車(chē)型并不是一件容易的事。

　　榮威550 Plug-in的長(zhǎng)寬高分別為4648×1827×1479（mm），軸距為2705mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車(chē)身材。與汽油版車(chē)型相比，除了高度少了4mm外，其它數(shù)據(jù)均保持一致。

　　榮威550 Plug-in的內(nèi)飾和中控造型延續(xù)了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒(méi)有加入充滿(mǎn)前瞻性的獨(dú)特元素，整體布局比較簡(jiǎn)潔，營(yíng)造出居家典雅的氛圍。它與汽油版車(chē)型最直觀的區(qū)別在于儀表盤(pán)以及中控觸摸屏所呈現(xiàn)的信息所有不同。

充電、電樁及質(zhì)保/售后介紹：

　　榮威550 Plug-in隨車(chē)附帶兩套額定電壓為250V的便攜式充電設(shè)備，其中一套可直接插在家用電源插座上為車(chē)輛充電，另一套則用于插在電樁充電。據(jù)官方資料介紹，充滿(mǎn)一次電大約需要6至8個(gè)小時(shí)左右，充滿(mǎn)一次電后最多可純電動(dòng)行駛約58公里，比起秦的70公里略微遜色。

　　售后方面，榮威每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)挑選1至2名資深服務(wù)顧問(wèn)作為榮威550 Plug-in客戶(hù)專(zhuān)屬服務(wù)顧問(wèn)；在車(chē)間內(nèi)將指定1臺(tái)舉升機(jī)作為車(chē)輛維修專(zhuān)用工位；同時(shí)針對(duì)車(chē)輛建立免預(yù)約、免等候快速維修通道。值得一提的是，2014年購(gòu)買(mǎi)榮威550 plug-in，在整車(chē)質(zhì)保期內(nèi)（3年或10萬(wàn)公里）均享受不限次數(shù)“宅捷修”上門(mén)及取送車(chē)服務(wù)。這些細(xì)節(jié)都能體現(xiàn)出廠家對(duì)榮威550 Plug-in的重視，也希望借此增加消費(fèi)者的信心。

動(dòng)力系統(tǒng)介紹/試駕感受：

　　榮威550 Plug-in作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，它由一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)（Integrated Starter Generator）以及牽引電機(jī)（Traction motor）三大部分構(gòu)成。其中，1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正是目前榮威350 1.5L車(chē)型所搭載的那款。

　　再來(lái)看它們的數(shù)據(jù)，1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為109馬力、最大扭矩為135�！っ�；而“啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)+牽引電機(jī)”的峰值功率為31馬力+60馬力，峰值扭矩為147�！っ�+317�！っ�；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)綜合最大功率為200馬力、最大扭矩達(dá)到587�！っ�。

　　它匹配的是由上海捷能研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，而非傳統(tǒng)機(jī)械變速箱。該變速箱可以通過(guò)兩個(gè)檔位靈活實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)和油/電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)切換，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)盡可能實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

　　榮威550 Plug-in共有7種工況模式，在實(shí)際行駛過(guò)程中，串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)以及行車(chē)充電這5種模式的切換非常靈活和頻繁。在低速并且比較柔和的狀態(tài)下，車(chē)輛更多采用的是串聯(lián)驅(qū)動(dòng)；而在高速或者需要大扭矩輸出時(shí)，則會(huì)切換到并聯(lián)驅(qū)動(dòng)。

　　當(dāng)車(chē)速約低于55km/h的情況下，榮威550 Plug-in可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛，此時(shí)它的動(dòng)力輸出不緊不慢，給人一種相當(dāng)安逸的感覺(jué)。值得一提的是，這種工況模式下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有介入，加上胎噪和風(fēng)噪也是比較細(xì)微，所以整個(gè)駕駛艙顯得很安靜。

　　隨著油門(mén)繼續(xù)深踩，車(chē)速超過(guò)60km/h后，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始明顯介入，雖然車(chē)內(nèi)的噪音和震動(dòng)較之前有一定增加，但比起汽油版車(chē)型，整體仍然讓人滿(mǎn)意。在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的共同作用下，它的加速表現(xiàn)從容，如果你想超車(chē)，大腳油門(mén)瞬間它就立馬會(huì)切換到并聯(lián)狀態(tài)，讓你如愿以?xún)敗?/p>

　　需要說(shuō)明的是，榮威550 Plug-in提供了E-經(jīng)濟(jì)模式、N-普通模式以及M-山地模式三種不同的駕駛模式。其中，經(jīng)濟(jì)模式和普通模式相對(duì)來(lái)說(shuō)比較常用，而山地模式主要用于長(zhǎng)時(shí)間爬坡用，該行駛狀態(tài)下，扭矩需求比較大，有點(diǎn)類(lèi)似于我們常聽(tīng)的運(yùn)動(dòng)模式。

　　它采用了電動(dòng)助力，這有別于于汽油版車(chē)型的機(jī)械液壓助力。在駕駛過(guò)程中，它的手感和轉(zhuǎn)向力度都顯得很輕，且有一定虛位，這在轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭會(huì)給駕駛員帶來(lái)一定的困擾。另外，汽油版車(chē)型上的前麥弗遜后多連桿懸架組合則繼續(xù)沿用，整體調(diào)校如出一轍，有一定韌性，在經(jīng)過(guò)一些坑洼和碎石路面時(shí)，懸架能將震動(dòng)很好過(guò)濾掉，這個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)值得肯定。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威550 Plug-in的外觀和內(nèi)飾基本保持了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在尾部、儀表盤(pán)以及中控屏等細(xì)節(jié)加入混合動(dòng)力車(chē)型的獨(dú)有元素。它最大的賣(mài)點(diǎn)自然是那套“插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)”，良好的駕乘感受給我留下不錯(cuò)的印象。當(dāng)然，重要的是它的用車(chē)成本更低，官方百公里綜合油耗2.3L充滿(mǎn)誘惑力，至于是否真的這么低，有待我們拿到測(cè)試車(chē)后給大家答案。

　　可能許多朋友看到它24.88萬(wàn)的起步價(jià)就望而卻步，可大家不要忘了現(xiàn)在新能源汽車(chē)可獲得中央和地方政府雙重補(bǔ)貼。以在上海為例，它的補(bǔ)貼金額達(dá)到6.325萬(wàn)，也就是說(shuō)它的門(mén)檻將會(huì)被拉到18.56萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格比在產(chǎn)在售的榮威550 1.8L自動(dòng)啟臻版貴了近3.87萬(wàn)�；ǘ嗖坏�4萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型，這看著不錯(cuò)。然而，如果跟秦、普銳斯以及雷克薩斯CT200等眾多混合動(dòng)力車(chē)型比，榮威550 Plug-in卻沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，配置比不過(guò)秦，認(rèn)可度又遜色于普銳斯以及雷克薩斯CT200�？偟膩�(lái)說(shuō)，榮威550 Plug-in這款自主陣營(yíng)里新兵的走出了第一步，但還不夠打動(dòng)人，接下來(lái)就是要為自己增添更多的亮點(diǎn)了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.88萬(wàn)	25.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.12	2013.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量百分比	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	80	80
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	67	67
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	135	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	464	464
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 109馬力 L4	1.5L 109馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	91	91
變速箱	2擋自動(dòng)	2擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4648*1827*1479	4648*1827*1479
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	10.5	10.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	2.3	2.3
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4648	4648
寬度(mm)	1827	1827
高度(mm)	1479	1479
軸距(mm)	2705	2705
前輪距(mm)	1557	1557
后輪距(mm)	1555	1555
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	143	143
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	31	31
后備廂容積(L)	395	395
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	109	109
最大功率(kW)	80	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	135	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	4500
燃料形式	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
電動(dòng)機(jī)	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	67	67
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	464	464
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	67	67
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	464	464
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-	-
電機(jī)布局	前置	前置
電池類(lèi)型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
電池能量(kWh)	11.8	11.8
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里	八年或12萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	2	2
變速箱類(lèi)型	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	2擋自動(dòng)	2擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R16	215/55 R16
后輪胎規(guī)格	215/55 R16	215/55 R16
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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