[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  小時(shí)候，我對(duì)勞斯萊斯為數(shù)不多的印象來(lái)自于掛歷上的一張張大照片和大人告訴我的“這是世界上最貴的車(chē)，叫勞斯萊斯�！蔽椰F(xiàn)在還能清晰的記得上初中的時(shí)候，路過(guò)北京王府井某老牌著名酒店門(mén)口時(shí)，看到兩臺(tái)面對(duì)面停著的車(chē)牌號(hào)分別是8888和9999的兩臺(tái)勞斯萊斯銀刺時(shí)的那種震驚�，F(xiàn)在想想，應(yīng)該只有讓我在二環(huán)上，看見(jiàn)一架F35才能再有相同程度的震撼了。

　　對(duì)于任何一個(gè)對(duì)汽車(chē)稍有了解的人來(lái)說(shuō)，勞斯萊斯應(yīng)該都絕不僅僅是一臺(tái)車(chē)那么簡(jiǎn)單，它已經(jīng)演化成了一個(gè)符號(hào)或者一種標(biāo)準(zhǔn)，比如生活中我們能看到各種奢侈品或者偽奢侈品打著“XX界的勞斯萊斯”的旗號(hào)，標(biāo)榜自家產(chǎn)品足夠優(yōu)秀。對(duì)于勞斯萊斯自己來(lái)說(shuō)，除了奢華之外，它給予世人的更多的是傳承和堅(jiān)持。這次我體驗(yàn)的幻影雙門(mén)轎跑車(chē)雖然擁有一副轎跑車(chē)的線(xiàn)條，但骨子里依舊是一臺(tái)純正的勞斯萊斯，在它的身上，我仍然能感受到勞斯萊斯對(duì)于傳統(tǒng)的敬畏。

　　帕特農(nóng)神廟式的格柵讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)勞斯萊斯，霸氣、莊重、奢華、經(jīng)典，這些詞好像都不足以形容它，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，你只要記住這是一臺(tái)勞斯萊斯就足夠了。簡(jiǎn)潔的長(zhǎng)方形頭燈與格柵搭配的十分和諧，這種最簡(jiǎn)單的造型反而最能夠體現(xiàn)幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的氣質(zhì)。

　　短前懸、游艇式車(chē)身、向后開(kāi)啟的馬車(chē)式車(chē)門(mén)，這些元素頻繁的出現(xiàn)在各種型號(hào)的勞斯萊斯身上，你可以說(shuō)它一成不變，在我看來(lái)，這正好代表了勞斯萊斯的堅(jiān)持和對(duì)于歷史的傳承和致敬。沒(méi)有什么比用傳承和堅(jiān)守更恰當(dāng)?shù)姆绞�，�?lái)紀(jì)念過(guò)往的歲月了。

　　即便是沒(méi)有接觸過(guò)勞斯萊斯的人，應(yīng)該也能想到它的內(nèi)飾有多豪華，選料有多么精益求精，工藝有多么復(fù)雜。但是大家應(yīng)該想不到的是，勞斯萊斯對(duì)于材質(zhì)、質(zhì)感和工藝的追求，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于配置、科技之類(lèi)的東西。毫不夸張的說(shuō)，在配置和便利性方面，我試駕的幻影雙門(mén)轎跑車(chē)甚至比不上一臺(tái)高端品牌中大型車(chē)。

　　坐進(jìn)幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)內(nèi)，首先讓我感到驚喜的部分就是可以電動(dòng)關(guān)閉的車(chē)門(mén)，按住按鈕，巨大的車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)關(guān)上，這個(gè)感覺(jué)絕對(duì)要比電吸門(mén)或者M(jìn)PV上的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)來(lái)的高檔許多。由于幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)門(mén)向后開(kāi)啟，如果電動(dòng)打開(kāi)的話(huà)會(huì)有一定風(fēng)險(xiǎn)，所以出于安全考慮，它并沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)門(mén)功能。勞斯萊斯車(chē)型車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的雨傘，大家都應(yīng)該很熟悉了，這把做工精美的雨傘，只需要你按下按鈕就可以彈出來(lái)。

　　就像我前文中提到的，對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，堅(jiān)守傳統(tǒng)永遠(yuǎn)要比方便和用戶(hù)體驗(yàn)重要。在幻影雙門(mén)轎跑車(chē)內(nèi)，除了基于iDrive開(kāi)發(fā)的多媒體系統(tǒng)之外，你基本看不到什么所謂的高科技配置，各種充滿(mǎn)機(jī)械感做工精美的按鈕，彷佛一下把你帶回到100年前的黃金年代。

　　幻影雙門(mén)轎跑車(chē)寬大厚實(shí)的真皮座椅軟硬適中，對(duì)于身體的支撐很到位，但是復(fù)雜的操作方式需要一段時(shí)間去適應(yīng)。不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，它的表現(xiàn)其實(shí)都算不上很優(yōu)秀。但是對(duì)于它的目標(biāo)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)就足夠了，我想勞斯萊斯車(chē)主應(yīng)該也不會(huì)在意車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的多少這類(lèi)問(wèn)題吧。

　　身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排時(shí)，頭部還空余四指空間，還算比較充裕。坐進(jìn)后排時(shí)，受到車(chē)頂線(xiàn)條影響頭部空間僅剩兩指，腿部空間在一拳以上。客觀的說(shuō)，幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的后排，短時(shí)間乘坐舒適性還可以，但真的不建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐，狹小的空間會(huì)很容易讓人感到疲勞。

　　幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的后排座椅不能放倒，容積僅為395L的行李廂很難放置體積比較大的物品。其實(shí)這也很容易理解，對(duì)于幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，行李廂只要能放下旅行箱或者一個(gè)高爾夫球包也就足以滿(mǎn)足他們的需求了。

　　不管是外觀還是內(nèi)飾，幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的表現(xiàn)都在我的預(yù)料之中，但是它的駕駛感受，著實(shí)出乎我的意料。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，在駕駛它以前，還真的沒(méi)有任何一款車(chē)給過(guò)我類(lèi)似的駕駛感受。靜謐的車(chē)內(nèi)空間、線(xiàn)性的動(dòng)力輸出和試圖過(guò)濾一切路面信息的空氣懸架，都讓我對(duì)舒適有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

　　考慮到幻影雙門(mén)轎跑車(chē)700多萬(wàn)的售價(jià)，駕駛它的時(shí)候你總是會(huì)不由自主的小心翼翼起來(lái)。與此同時(shí)，它好像比你更加小心翼翼，生怕有一點(diǎn)噪音或者振動(dòng)影響到你，總是試圖給你最平順的駕駛感受。在這個(gè)互相適應(yīng)的過(guò)程中，你真的很難找到駕駛樂(lè)趣，甚至很難有大腳踩下油門(mén)的沖動(dòng)。

● 總結(jié)

　　每一臺(tái)勞斯萊斯都意味著60雙勤勞的手共同努力，付出超過(guò)450個(gè)小時(shí)的時(shí)間才能呈現(xiàn)出這一件藝術(shù)品。之所以說(shuō)它是藝術(shù)品，就是因?yàn)樗�把每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到了極致，也正是因?yàn)閷?duì)于自己苛刻的要求，才成就了勞斯萊斯今天的地位。更加值得我們敬佩的是，勞斯萊斯不迎合潮流，對(duì)傳統(tǒng)不懈的堅(jiān)持和對(duì)于歷史永遠(yuǎn)保持敬畏的精神。

　　在幻影雙門(mén)轎跑車(chē)上，我同樣看到了這種精神。誠(chéng)然，如果以轎跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的話(huà)，它真的不夠合格。但對(duì)于它的目標(biāo)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，他們需要的是一臺(tái)擁有足夠深厚的歷史，同時(shí)又能彰顯他們個(gè)性的車(chē)型，如果以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，幻影雙門(mén)轎跑車(chē)真的非常出色。（文/圖 汽車(chē)之家 劉暢）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	幻影 2013款 6.7L 雙門(mén)轎跑車(chē)
廠商指導(dǎo)價(jià)	738.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	勞斯萊斯
級(jí)別	大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
上市時(shí)間	2012.03
最大功率(kW)	338
最大扭矩(N·m)	720
發(fā)動(dòng)機(jī)	6.7L 460馬力 V12
變速箱	8擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5606*1987*1608
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	14.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	幻影 2013款 6.7L 雙門(mén)轎跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)	5606
寬度(mm)	1987
高度(mm)	1608
軸距(mm)	3320
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	395
整備質(zhì)量(kg)	2635
發(fā)動(dòng)機(jī)	幻影 2013款 6.7L 雙門(mén)轎跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	N73B68A
排量(mL)	6749
排量(L)	6.7
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	12
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	92
行程(mm)	84.6
最大馬力(Ps)	460
最大功率(kW)	338
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5350
最大扭矩(N·m)	720
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
變速箱	幻影 2013款 6.7L 雙門(mén)轎跑車(chē)
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	幻影 2013款 6.7L 雙門(mén)轎跑車(chē)
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	幻影 2013款 6.7L 雙門(mén)轎跑車(chē)
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/50 R21
后輪胎規(guī)格	285/45 R21
備胎規(guī)格	無(wú)

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