保時(shí)捷Macan S有著相當(dāng)均衡的機(jī)械素質(zhì)，四驅(qū)系統(tǒng)很強(qiáng)大，公路性能相當(dāng)出色，工藝用料也挑不出毛病，確實(shí)是一臺(tái)令人向往的SUV。不過(guò)，在麋鹿測(cè)試和剎車測(cè)試中，輪胎抓地力不太好，影響了車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

整體駕駛感受偏舒適，賽道表現(xiàn)有沒(méi)達(dá)到心理預(yù)期，不過(guò)順滑的駕駛感受依然足夠迷人。底盤(pán)反饋的豪華質(zhì)感不錯(cuò)，但是路感回饋一般，在激烈駕駛情況下缺乏一些溝通感，如果想要純粹的駕駛體驗(yàn)，恐怕還得選擇GTS車型。

曼巴金屬性非常搶眼，讓這臺(tái)Macan S多了很多回頭率，也讓我意識(shí)到了選裝的意義。如果您要購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷的車型，確實(shí)很有選裝的必要。

很運(yùn)動(dòng)也能很舒服，比較平衡的一款車，我對(duì)于Macan GTS在性能和產(chǎn)品上沒(méi)有什么可挑剔的地方。不過(guò)如果考慮到性價(jià)比，我覺(jué)得Macan S版本更實(shí)惠，而Macan Turbo更有性能。而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)GTS版本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得沒(méi)必要選擇那套胭脂紅車漆和內(nèi)飾，因?yàn)閷?shí)在太貴了。

Macan GTS作為Macan家族中定位介于S與Turbo之間的產(chǎn)品，其實(shí)單從性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，它與兩者的區(qū)別都在毫厘之間。它的存在意義，更多的是對(duì)產(chǎn)品線的豐富以及對(duì)“GTS”情懷的慰籍。而從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)，它的處境或許有點(diǎn)尷尬，如果追求實(shí)惠，完全可以買(mǎi)Macan S，然后花剩余的錢(qián)進(jìn)行選配。而如果您真的對(duì)性能有極高要求，直接買(mǎi)Macan Turbo一步到位，或許更合適。

雖然動(dòng)力不如Macan Turbo來(lái)的暴力，但保時(shí)捷旗下所有的GTS車型在視覺(jué)效果上的拉風(fēng)程度一點(diǎn)都不遜色于動(dòng)力比它更強(qiáng)的版本，因此相信不少消費(fèi)者也會(huì)出于視覺(jué)效果而去選擇它。而在性能表現(xiàn)上它也保持了保時(shí)捷一貫的高水準(zhǔn)，沒(méi)有太多可以挑剔的。如果要在百萬(wàn)內(nèi)選擇一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁并且樣子又拉風(fēng)的SUV，我個(gè)人非常推薦這臺(tái)Macan GTS。

Macan 2.0T作為保時(shí)捷家族中最親民的一款車型，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，剎車36.72米的成績(jī)讓它足以傲視同級(jí)別一眾2.0T的對(duì)手，并且整車動(dòng)力、操控以及舒適性方面的表現(xiàn)都很均衡，是一款適合日常代步，但又能偶爾滿足駕駛激情的車型。盡管目前能買(mǎi)到的現(xiàn)車大部分都是預(yù)先配置車型，車價(jià)基本都接近70萬(wàn)元，但這并不阻礙它的吸引力。畢竟它的出現(xiàn)，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，離自己的保時(shí)捷夢(mèng)又進(jìn)了一大步。

毫無(wú)疑問(wèn)，Macan 2.0T車型一定是車系中最受歡迎的，品牌和價(jià)格因素肯定占了很大部分原因，但性能表現(xiàn)上也沒(méi)有讓人失望，不到7秒的0-100km/h加速成績(jī)捍衛(wèi)了品牌尊嚴(yán)，在同級(jí)別2.0T產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先。不過(guò)常規(guī)模式下Macan 2.0T的駕駛感受并不能體現(xiàn)出它和Q5近20萬(wàn)元的差價(jià)，車內(nèi)噪音不小，方向盤(pán)的虛位也略大，懸架也是軟軟的，只有在SPORT模式時(shí)才會(huì)突然脫下西裝回歸傳統(tǒng)的保時(shí)捷風(fēng)格。所以更多的時(shí)候，我認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)Macan 2.0T，只是為了在有限的預(yù)算范圍內(nèi)一圓許多朋友心中的保時(shí)捷夢(mèng)，畢竟成天掛著SPORT模式在城市中穿梭并不實(shí)際，也不經(jīng)濟(jì)。

相比S和Turbo兩款車型，入門(mén)的2.0T車型最能跑量，預(yù)計(jì)到年底Macan總銷量中2.0T車型占全車系8成沒(méi)大問(wèn)題。排量降低后并沒(méi)給加速的持續(xù)和平順性帶來(lái)什么影響，僅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少，這也屬于完全可理解的事。不過(guò)，實(shí)測(cè)6.8秒的0-100km/h加速成績(jī)絕對(duì)可滅掉同級(jí)別同排量所有SUV車型，即便您是買(mǎi)輛“入門(mén)Macan”也絕不會(huì)丟面子。在我們借車的4S店，大部分消費(fèi)者在綜合了配置情況、選裝價(jià)格和等車時(shí)間之后，購(gòu)買(mǎi)的2.0T車型的最終售價(jià)一般會(huì)比S車型低8萬(wàn)元左右，且提車速度也快3個(gè)月左右，這也是推薦它的另一個(gè)原因。

Macan S動(dòng)力和操控性表現(xiàn)出色，日常實(shí)用性也令人滿意。它的價(jià)格雖然比2.0T車型貴出不少，但由于目前2.0T車型在經(jīng)銷商處需要選裝大量配置，導(dǎo)致價(jià)格飆升，而選裝配置中很多都是Macan S標(biāo)配的，因此以你實(shí)際你能買(mǎi)到的價(jià)格來(lái)看，Macan S并沒(méi)有比2.0T車型貴太多，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

在5.51秒內(nèi)可以完成0-100km/h加速的車型才真正有資格被稱為保時(shí)捷。macan S不但性能出色、可選配置余地很大，而且選裝完后的售價(jià)是美國(guó)售價(jià)的1.94倍。以目前的水平來(lái)看，macan S比起那些國(guó)內(nèi)售價(jià)是美國(guó)售價(jià)2.X倍的車型來(lái)說(shuō)還算厚道。

Macan的到來(lái)刺激了不少人的消費(fèi)欲望，即便算上各種選裝配置，它的價(jià)格與國(guó)外售價(jià)相比也不算太夸張（當(dāng)然，保時(shí)捷從來(lái)沒(méi)便宜過(guò)）。我們測(cè)試的這款Macan S使用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁，需要選裝的配置也不少，如果你不差錢(qián)的話，更推薦一步到位的Macan Turbo。