[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  北京現(xiàn)代ix25（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ix25），最早是在今年四月份的北京車(chē)展上亮相，當(dāng)時(shí)只展示外觀，內(nèi)飾配置什么的都是謎，而在成都車(chē)展上，謎底終于揭開(kāi)了，展現(xiàn)在我們眼前的是一款相當(dāng)有分量的車(chē)。ix25主打配置和空間，這兩項(xiàng)在同級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該算是最高標(biāo)準(zhǔn)的。

　　ix25共將推出六款車(chē)型，其中1.6L車(chē)型有四款，2.0L車(chē)型有兩款。我們測(cè)試的2.0L頂配車(chē)型配備LED日間行車(chē)燈、全景天窗，前排駕駛員座椅甚至有加熱和通風(fēng)功能。

● 車(chē)身整體設(shè)計(jì)偏向硬朗風(fēng)格

　　北京現(xiàn)代SUV車(chē)型設(shè)計(jì)都遵循流體雕塑設(shè)計(jì)理念，不過(guò)風(fēng)格還是稍有不同，ix35稍稍偏向時(shí)尚都市風(fēng)格多一點(diǎn)，全新勝達(dá)略微偏向粗獷越野風(fēng)格一些。ix25的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)更接近全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡管細(xì)節(jié)可以找到不少時(shí)尚元素，但整體看起來(lái)還是非常硬朗陽(yáng)剛的。

　　ix25車(chē)身尺寸為4270×1780×1627mm，軸距2590mm，長(zhǎng)寬高在同級(jí)車(chē)?yán)锼闶潜容^長(zhǎng)的，軸距長(zhǎng)度2590mm，目前小型SUV車(chē)型的軸距都在2550mm左右，ix25的軸距應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。

　　大燈燈組造型別致，下面的LED日間行車(chē)燈是車(chē)頭的最大亮點(diǎn)。前保險(xiǎn)杠部位并沒(méi)有太多繁瑣的設(shè)計(jì)，黑色亞光塑料前保險(xiǎn)杠跟側(cè)面輪拱連在一起，下面的護(hù)板則設(shè)計(jì)為金屬灰色。

　　采用懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓ix25又增加不少時(shí)尚感。A柱采用的是黑色鋼琴漆涂裝，這種設(shè)計(jì)在不少高端SUV車(chē)型上都可以見(jiàn)到。

　　尾燈的造型比較別致，尾燈上下兩個(gè)邊沿的紅色燈帶都采用了LED燈組。高配車(chē)型的車(chē)尾配備四點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)以及攝像頭，可以同時(shí)提供雷達(dá)測(cè)距和倒車(chē)影像。

　　高配車(chē)型的輪圈為雙五輻設(shè)計(jì)，采用亮灰色和金屬銀色的雙色配色，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，跟車(chē)身的整體設(shè)計(jì)也比較搭。

　　輪胎方面的配置并不是太高，我們?cè)囻{的頂配車(chē)型配備的是瑪吉斯品牌輪胎Bravo HPM3系列，是一款專(zhuān)門(mén)用在城市SUV車(chē)型上的輪胎，規(guī)格為215/60 R17。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比ix35簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)大氣

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)跟外觀一樣，并不是非�？鋸埖脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，跟ix35相比，明顯要簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)一些，個(gè)人更喜歡這樣簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾有多種配色方案，我們的試駕車(chē)是灰色和棕色的搭配，看起來(lái)并不輕佻，但也絕不是那種沉悶的配色。

　　雙圓環(huán)儀表盤(pán)的顯示效果非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速數(shù)據(jù)的讀取比較容易。中間的液晶屏顯示內(nèi)容非常豐富，除了常規(guī)的行駛信息，還有一些個(gè)性化設(shè)置可以通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的多功能按鍵來(lái)設(shè)定。

　　手機(jī)可以通過(guò)USB數(shù)據(jù)線連接車(chē)載多媒體，如果是水果手機(jī)，連接數(shù)據(jù)線后就可以直接讀取手機(jī)里的音樂(lè)。另外，USB接口前面的儲(chǔ)物格非常貼心，手機(jī)放在這里非常合適。

　　現(xiàn)代的BlueLink系統(tǒng)是2011年發(fā)布的，功能和使用方式都跟通用的OnStar安吉星比較接近，我們體驗(yàn)了一下，功能還是非常強(qiáng)大的，比較實(shí)用的應(yīng)該是遠(yuǎn)程解鎖和遠(yuǎn)程檢測(cè)功能。具體功能介紹，可以查看我們之前的BlueLink介紹文章：《叫板安吉星 現(xiàn)代BlueLink人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng)》。

　　高配車(chē)型配備自動(dòng)空調(diào)，單溫區(qū)空調(diào)控制，讓人有些意外的是后部設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，這在同級(jí)別車(chē)型里并不多見(jiàn)。

● 后排頭部和腿部空間是同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)

　　這個(gè)級(jí)別SUV車(chē)型的后排腿部空間都不會(huì)太大，畢竟來(lái)自小型車(chē)，然而ix25的乘坐空間讓我們有些意外。體驗(yàn)者身高173cm，前排的頭部空間為一拳加一指。保持前排座椅不動(dòng)，這時(shí)后排頭部空間同樣是一拳加一指，腿部空間達(dá)到兩拳多。

　　座椅坐墊和靠背的填充物都比較厚實(shí)，兩側(cè)的支撐部分看起來(lái)比較高，但其實(shí)并不是貼合乘客腰部，所以腰部的支撐性一般，不過(guò)胖人不會(huì)感覺(jué)很擠。

　　主駕座椅有三級(jí)座椅加熱和三級(jí)座椅通風(fēng)，同級(jí)別的合資品牌SUV里應(yīng)該是絕無(wú)僅有，這一配置在合資緊湊型SUV上都不多見(jiàn)。

　　ix25配備全景天窗，跟2008的全景天窗相比，ix25的天窗尺寸要大不少，寬度已經(jīng)完全覆蓋駕駛員和副駕駛員的頭頂，后排乘客頭頂也在天窗的范圍內(nèi)。還有一點(diǎn)非常不錯(cuò)，前半扇天窗是可以打開(kāi)的，并且可打開(kāi)面積也不小。

　　ix25的空間設(shè)計(jì)真的挺讓人佩服，后排乘坐空間做到同級(jí)別最好，后備廂空間也絲毫不差。后備廂的尺寸在同級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該是數(shù)一數(shù)二的，寬度和標(biāo)準(zhǔn)縱深尺寸都要好于2008。后排座椅可以4/6拆分放倒，放倒后跟后備廂基本平齊，實(shí)用性還是很高的。

● 儲(chǔ)物空間設(shè)置比較合理且實(shí)用

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格不是以數(shù)量取勝，如果是計(jì)算車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量，ix25未必算多的，不過(guò)儲(chǔ)物格尺寸都比較大，所以都是比較實(shí)用的。比如在前排副駕駛座下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物匣，是個(gè)非常隱蔽的儲(chǔ)物空間，如果需要在車(chē)內(nèi)放些私密物品，除了放在手套箱，這里也非常合適。

● 公路駕駛體驗(yàn)：動(dòng)力是短板 懸架設(shè)定較舒適

　　我們?cè)囻{的頂配車(chē)型配備的是一臺(tái)2.0L NU發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸體，進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率118千瓦（160馬力）、最大扭矩192�！っ�，官方介紹說(shuō)2.0L車(chē)型的百公里油耗在7.3L-8.0L之間（詳細(xì)請(qǐng)查閱下表）。跟2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)六速手自一體變速箱，并有手動(dòng)換擋功能。

　　這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般，尤其是在起步和中途加速時(shí)，油門(mén)響應(yīng)并不非常積極，動(dòng)力輸出也稍有些弱，即便是在較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力也并沒(méi)有太大起色。

　　變速箱的的換擋速度和換擋平順性都讓人滿(mǎn)意。只是換擋時(shí)機(jī)一直在盡可能的讓車(chē)輛更具燃油經(jīng)濟(jì)性，在加速時(shí)升擋非常積極，但降擋就給人感覺(jué)總是慢半拍。

　　比如我們?cè)谛枰�加速時(shí)，稍微深踩油門(mén)，這時(shí)變速箱并不會(huì)非常敏感的瞬間降擋，以配合駕駛者的提速意圖，直到油門(mén)踏板踩下超過(guò)一半，這時(shí)變速箱才開(kāi)始降擋，而且很少有連續(xù)降多個(gè)擋位的情況。

　　變速箱升擋是非常積極的，在加速之后適當(dāng)收油，變速箱稍微感應(yīng)到駕駛者收油了，就會(huì)升高一個(gè)擋位，直到讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降至2000rpm以?xún)?nèi)。我們可以理解這樣的變速箱換擋邏輯是為了讓車(chē)輛有更好的油耗表現(xiàn)，不過(guò)有時(shí)給人感覺(jué)不是很舒服，尤其是在中速行駛需要超車(chē)時(shí)，動(dòng)力輸出本身就不是很足，再加上變速箱不太愿意配合，多少讓人有些掃興。

　　變速箱沒(méi)有設(shè)置運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)提供了手動(dòng)換擋模式，擋把向左撥動(dòng)就切換到手動(dòng)換擋，這時(shí)手動(dòng)控制變速箱擋位讓人感覺(jué)能夠得心應(yīng)手一些，我們?cè)谏铰否{駛時(shí)基本上全程都是用手動(dòng)模式。手動(dòng)模式下，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間變速箱不會(huì)干預(yù)換擋，不過(guò)在較高的轉(zhuǎn)速下，通常是6000rpm，如果駕駛者沒(méi)有手動(dòng)升擋，變速箱會(huì)自動(dòng)升一個(gè)擋位。

　　噪音控制比較不錯(cuò)，尤其是在中低速行駛時(shí)，可以感覺(jué)到車(chē)內(nèi)的噪音比較低，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪控制也還算不錯(cuò)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍有些高。

　　剎車(chē)的設(shè)定并不是特別硬，剎車(chē)力度比較線性，讓人感覺(jué)很容易上手。從我們的制動(dòng)測(cè)試來(lái)看，剎車(chē)成績(jī)還算不錯(cuò)，剎車(chē)力度讓人滿(mǎn)意。

　　小型SUV使用多連桿式獨(dú)立后懸架的并不多，自主品牌哈弗H2采用的是多連桿。ix25是在頂配車(chē)型上配備了多連桿后懸架，其他版本都采用的是扭力梁后懸架。我們?cè)谠囻{體驗(yàn)時(shí)感覺(jué)懸架的設(shè)定偏向舒適性，整體給人感覺(jué)挺軟的，后排乘客表示舒適性表現(xiàn)可以給到比較高的分?jǐn)?shù)。

　　不過(guò)懸架表現(xiàn)并非滿(mǎn)分，在高速行駛時(shí)的支撐性給人感覺(jué)并不是特別好。我們?cè)囻{路線上有一段山路，當(dāng)車(chē)速較快時(shí)會(huì)感覺(jué)懸架很難給車(chē)身非常好的側(cè)向支撐，后排乘客感受更加明顯，側(cè)傾比較嚴(yán)重。高速行駛時(shí)如果連續(xù)變換車(chē)道，也會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛底盤(pán)的反應(yīng)速度有些慢，穩(wěn)定性并不是非常好。

　　總的來(lái)說(shuō)，如果是日常駕駛，乘客還是比較滿(mǎn)意的，加速和剎車(chē)并不突兀，過(guò)減速帶或者路面不平時(shí)車(chē)輛的濾振非常不錯(cuò)。而對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和懸架表現(xiàn)都是夠用，但稍有些不滿(mǎn)意。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　ix25起步時(shí)變速箱保護(hù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000rpm，這時(shí)動(dòng)力比較弱，加速并不是很有力。不過(guò)從曲線來(lái)看，起步時(shí)的加速G值并不算太低，接近0.7g，對(duì)于2.0L車(chē)型還算不錯(cuò)。換擋并沒(méi)有造成明顯的G值波動(dòng)，從加速曲線來(lái)看加速還是非常流暢的。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　最后ix25的制動(dòng)測(cè)試結(jié)果為40.18米，對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。另外，連續(xù)剎車(chē)表現(xiàn)同樣非常優(yōu)秀，剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有明顯的波動(dòng)，也沒(méi)有明顯的制動(dòng)力衰減。

● ix25四驅(qū)介紹

　　ix25頂配車(chē)型配備有四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套適時(shí)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，前后橋均為普通的開(kāi)放式差速器，軸間為電控多片離合器式限滑差速器結(jié)構(gòu)，四輪沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)，所以輪間沒(méi)有任何限滑。作為一款城市代步使用的小型車(chē)SUV，ix25絕對(duì)不會(huì)是個(gè)越野好手，四驅(qū)更多是為了提升駕駛安全性。

　　ix25這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)在公路行駛時(shí)為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到某個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，通過(guò)壓緊離合器將部分動(dòng)力傳遞至后輪，以達(dá)到前后軸動(dòng)力分配的目的。擋把前有一個(gè)四驅(qū)鎖定按鈕，可以把車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式鎖定在四驅(qū)。

● 總結(jié)

　　現(xiàn)在市面上可選擇的小型SUV越來(lái)越多，ix25主打配置和空間，這兩個(gè)方面在同級(jí)別車(chē)型里頗具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是配置方面，頂配車(chē)型配備的不少都是在緊湊型SUV上才能見(jiàn)到的配置，比如LED日間行車(chē)燈、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)Bluelink等，ix25這次完全是準(zhǔn)備逆襲的節(jié)奏。這款車(chē)計(jì)劃將在10月上市，目前還不知道它的具體官方價(jià)格是多少，如果價(jià)格合理，ix25應(yīng)該可以有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。(文/圖 汽車(chē)之家 李佳)