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變速箱升級(jí)是重點(diǎn) 試駕2015款昂科拉

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)中,昂科拉ENCORE算得上是個(gè)先行者,它年輕時(shí)尚的造型得到了不少年輕消費(fèi)者的青睞。隨著其他品牌在該級(jí)別也不斷推出新品,這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。前不久,2015款昂科拉ENCORE正式上市,新款車(chē)型升級(jí)了變速箱,這算是它升級(jí)項(xiàng)目中最重要的一項(xiàng)了,除此之外,外觀和內(nèi)飾上的顏色和配置與之前也有所不同(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新款昂科拉)。

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● 試駕感受:升級(jí)了變速箱,變得更加平順。

  既然重點(diǎn)是升級(jí)變速箱,那么對(duì)于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)自然也要放在前面來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)了。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  2015款昂科拉采用了一臺(tái)全新6速DSS智能啟停變速箱,它與昂科威上采用的變速箱在結(jié)構(gòu)上是相同的,只是配合不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)自身所承受的最大扭矩有所不同。發(fā)動(dòng)機(jī)依然還是那臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率103千瓦,最大扭矩200!っ,與之前有所不同的是此次新款車(chē)型增加了自動(dòng)啟停功能。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  用一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)昂科拉1.5噸左右的車(chē)身并不會(huì)感到費(fèi)力,從1700rpm開(kāi)始,發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器便開(kāi)始介入,基本在2000rpm的時(shí)候就可以感受到動(dòng)力的提升,油門(mén)反應(yīng)適中,在面對(duì)走走停停的擁堵路況也不會(huì)覺(jué)得很累。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  全新變速箱所帶來(lái)的變化非常明顯,對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)還是比較快的,符合一臺(tái)6AT變速箱應(yīng)有的表現(xiàn)。之前的6速自動(dòng)變速箱大家都說(shuō)它在思考人生,而用在新款昂科拉上的6速自動(dòng)變速箱不再有過(guò)多思考的情況,而是把注意力放在了駕駛者對(duì)于油門(mén)的控制上。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  在面對(duì)中途加速的情況,駕駛者深踩油門(mén),變速箱可以比較快的做出反應(yīng),但也出現(xiàn)了之前在昂科威上類(lèi)似的情況,就是變速箱降擋較快,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之提升,最終感覺(jué)實(shí)際傳遞到車(chē)輪上的動(dòng)力還需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。不過(guò),這種表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)6AT變速箱也算是正常的表現(xiàn)水平了,整體感受可以讓人滿意。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  新款昂科拉還增加了運(yùn)動(dòng)模式,在啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式之前,變速箱的升擋很積極,升擋轉(zhuǎn)速基本控制在2000rpm上下,而且盡可能早的將擋位推至最高擋,以時(shí)速80km/h行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅在1600rpm左右。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  當(dāng)啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式后,在以相同車(chē)速行駛時(shí),感覺(jué)變速箱直接降低了兩個(gè)擋位,發(fā)動(dòng)機(jī)的升擋轉(zhuǎn)速被限制在3000rpm以上,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更高的轉(zhuǎn)速上,油門(mén)反應(yīng)也變得更加靈敏了一些,在面對(duì)中途加速等情況,可以更加輕松的完成。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  自動(dòng)啟停功能是新款昂科拉的標(biāo)準(zhǔn)配置,當(dāng)車(chē)輛遇到紅綠燈停車(chē)后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作,而當(dāng)抬起剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一瞬間所帶來(lái)的振動(dòng)并不大。之前,有些車(chē)的自動(dòng)啟停振動(dòng)較大,而且在低速行駛再次停車(chē)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)停止工作,而這種情況在新款昂科拉上并沒(méi)有出現(xiàn),它的自動(dòng)啟停功能在面對(duì)低速行駛的情況下是不啟動(dòng)的,所以在路況很擁堵的時(shí)候,不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停的情況。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  不足之處則是懸架初段偏硬,對(duì)于路面上細(xì)小的變化處理比較直接,會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi),讓駕乘者感受比較明顯。不過(guò),這種感受沒(méi)有傳遞給方向盤(pán),方向盤(pán)對(duì)于這些瑣碎的顛簸過(guò)濾的倒是很完全,感受不錯(cuò)。

通用別克 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

  昂科拉在轉(zhuǎn)向方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,方向盤(pán)沒(méi)有明顯的虛位,車(chē)身對(duì)于駕駛者的操控反應(yīng)還是比較快的,而且電動(dòng)助力的方向盤(pán)力度適中,不會(huì)讓車(chē)輛顯得過(guò)于輕飄。高速行駛時(shí),方向盤(pán)力度變沉得很明顯,再配合扎實(shí)的底盤(pán),讓它在120km/h的時(shí)速下,依然可以保持得很穩(wěn)健。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    測(cè)試文章:逍客以外的新選擇 測(cè)別克昂科拉兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    除了價(jià)格有些偏高以外,整體做得都不錯(cuò),城市里開(kāi)開(kāi)沒(méi)有什么可挑剔的地方。作為一臺(tái)小型SUV,對(duì)年輕人吸引力非凡。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    逍客一家獨(dú)大的局面被打破,消費(fèi)者有了新選擇,好事。這臺(tái)車(chē)小巧精致,富有活力,跟那些事業(yè)家庭都處在上升期、即將奔三的年輕人非常搭調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    昂科拉的到來(lái)給15-20萬(wàn)城市SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新的選擇,它的綜合性能不錯(cuò),做工品質(zhì)也達(dá)到了應(yīng)有水準(zhǔn),整體設(shè)計(jì)偏向年輕化,客戶群瞄準(zhǔn)的是充滿活力的80后人群,不過(guò)這種清晰的年齡層定位也使它失去中老年消費(fèi)者的青睞,這是追求個(gè)性要付出的代價(jià),相比之下性格中庸的逍客似乎覆蓋面就更大一些。

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昂科拉 2015款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型

指導(dǎo)價(jià):18.69萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 140馬力...
變速箱:6擋手自一體