[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  江鈴汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)的領(lǐng)軍車(chē)企，您一定不會(huì)陌生。甚至馬上會(huì)聯(lián)想到寶典、全順等經(jīng)典車(chē)型。而它旗下遠(yuǎn)不止這些產(chǎn)品，就拿江鈴集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴集團(tuán)輕汽）來(lái)說(shuō)吧，皮卡騏鈴T5就是個(gè)既熟悉又陌生的產(chǎn)品。說(shuō)它熟悉是因?yàn)榇饲拔覀円呀?jīng)對(duì)江鈴集團(tuán)輕汽的撫州工廠進(jìn)行了介紹（相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊），提及陌生是由于這家新工廠的首款皮卡產(chǎn)品——騏鈴T5，還有很多朋友對(duì)它并未深入了解。

● 外形方正樸實(shí)

　　 騏鈴T5是撫州工廠生產(chǎn)的首款工具型皮卡，產(chǎn)品定位和售價(jià)均略低于同集團(tuán)下的寶典。騏鈴T5保持了偏重實(shí)用和載物的特點(diǎn)，外形采用了方正樸實(shí)，且相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。目前該車(chē)分標(biāo)準(zhǔn)軸距和加長(zhǎng)軸距兩種產(chǎn)品供用戶選擇，它們最大的差別主要來(lái)自于軸距和車(chē)身長(zhǎng)度方面。

　　與競(jìng)品車(chē)型一樣，騏鈴T5的后保險(xiǎn)杠兼顧了蹬車(chē)踏板的功能，其距離地面約520mm，對(duì)于175cm的我來(lái)說(shuō)，上下貨廂較為方便并不費(fèi)力。同時(shí)該車(chē)的車(chē)尾并沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)于車(chē)身寬大的皮卡來(lái)說(shuō)，倒車(chē)的時(shí)候這個(gè)配置還是非常實(shí)用的。

● 中控布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，空間尚可

　　移至車(chē)內(nèi)，我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾。中控臺(tái)由硬質(zhì)塑料制成已在意料之中，樣式方面借鑒了老款沃爾沃S80的設(shè)計(jì)元素（為了控制成本，眾多國(guó)產(chǎn)皮卡都采用了這種樣式的中控模具）。此處的做工和用料標(biāo)準(zhǔn)處于同級(jí)別車(chē)型的中等水平。

　　身高為175cm的體驗(yàn)者坐到車(chē)內(nèi)，前排頭部空間為一拳；后排的頭部空間和腿部余量分別為四指和一拳有余，整體表現(xiàn)尚可。不過(guò)騏鈴T5沒(méi)有為后排乘客配備安全帶，僅預(yù)留了安裝的孔位。這樣的做法損失了此處乘客的安全性，實(shí)在有些不妥。

● 動(dòng)力表現(xiàn)尚可，噪音偏大

　　我們這次測(cè)試的騏鈴T5搭載了2.8T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JE493ZLQ4CB，是一款技術(shù)成熟，且被同級(jí)別產(chǎn)品廣泛使用的動(dòng)力系統(tǒng)。其可以在3600rpm時(shí)爆發(fā)出99馬力的最大功率，峰值扭矩為210牛·米/2000rpm。僅看賬面數(shù)據(jù)的話，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)，與國(guó)際上主流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在不小的差距。不過(guò)受限于成本因素考慮，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中也算是中規(guī)中矩。與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，同樣也是最常規(guī)的配備。

　　調(diào)整好座椅、扣好安全帶、點(diǎn)火、掛擋......一系列的動(dòng)作之后，我們進(jìn)入了路面駕駛環(huán)節(jié)。起步時(shí)，離合器的行程表現(xiàn)適中，離合點(diǎn)寬且容易找，不太適應(yīng)的就是離合踏板的回饋力度，有些偏重。掛入1擋后，松開(kāi)離合器，這2.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1640公斤的騏鈴T5并不費(fèi)力，油門(mén)響應(yīng)表現(xiàn)的也較為積極。換擋方面，或許是由于新車(chē)的原因，在掛入1擋、2擋時(shí)感覺(jué)略顯生澀。

　　2000rpm左右是它的最佳發(fā)力區(qū)間，不錯(cuò)的扭矩輸出讓中段加速變得更加輕松，超車(chē)也更有信心一些。在日常駕駛它的過(guò)程中，把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)范圍附近感覺(jué)還是比較舒服的。

　　騏鈴T5采用了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度在同級(jí)別車(chē)型中屬于偏沉的。且測(cè)試車(chē)輛轉(zhuǎn)向的設(shè)定保持了同類車(chē)型的一貫風(fēng)格，虛位較多，指向性一般，路感有些模糊。

　　該車(chē)的懸掛結(jié)構(gòu)是前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體橋式，彈性元件為5片鋼板。這樣的配備是該檔次皮卡的標(biāo)準(zhǔn)組合。其能保證不錯(cuò)的承載能力，不過(guò)在經(jīng)過(guò)比較大的顛簸時(shí)，尤其是空載狀態(tài)下后橋板簧的彈跳感傳遞的較為直接，舒適度受到影響，特別是后排乘客。

■ 性能測(cè)試

　　商用車(chē)的測(cè)試在方式和規(guī)則方面肯定與乘用車(chē)會(huì)有些不同，畢竟這兩類車(chē)型的用戶群體在用車(chē)需求方面就存在差異。所以我們?cè)谧錾逃密?chē)的測(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）的空載加速和0-60km/h的負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在兩種狀態(tài)下的加速能力。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。這次的騏鈴T5沒(méi)有配備ABS，所以我們沒(méi)有測(cè)試剎車(chē)成績(jī)。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車(chē)測(cè)試中，由于目前國(guó)內(nèi)幾乎所有的皮卡車(chē)型都標(biāo)定最大載重質(zhì)量為450-480公斤，為了方便計(jì)算，所以我們選擇為所有測(cè)試車(chē)輛統(tǒng)一加載400公斤的負(fù)重。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將騏鈴T5的起步轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm范圍內(nèi)，隨著離合踏板的快速抬起，后輪先是出現(xiàn)輕微打滑后，車(chē)輛便迅速?zèng)_出。起步瞬間，一擋的最大G值為0.6g，表現(xiàn)還可以，掛入二擋后，又出現(xiàn)了一個(gè)小高潮，G值也在0.6g左右，之后表現(xiàn)趨于平緩。由于換擋時(shí)入擋感覺(jué)生澀，稍稍影響了點(diǎn)時(shí)間。最終我們測(cè)得騏鈴T5的空載狀態(tài)0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?9.68秒，其中0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.25秒。

【載重400公斤測(cè)試】

　　相比之下，載重400公斤后輪胎打滑的現(xiàn)象有所緩解，一擋G值達(dá)到0.7g，不過(guò)這種沖勁僅保持了約0.5秒，隨后加速感就趨于減弱。最終我們測(cè)得騏鈴T5在負(fù)載狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.01秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了0.76秒。

● 油耗測(cè)試：

　　整個(gè)測(cè)試油耗的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速約為31.0km/h。由于天氣炎熱，我們選擇開(kāi)啟空調(diào)，全程中車(chē)內(nèi)僅司機(jī)一人乘坐，總共行駛了127.1公里，共消耗柴油7.36L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約5.79L。總的來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。

● 編輯總結(jié)：

　　騏鈴T5外形方正樸實(shí)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔規(guī)整，空間表現(xiàn)尚可。為了方便用戶裝載不同尺寸的貨物，還提供了兩種貨廂尺寸供用戶選擇�？偟膩�(lái)說(shuō)是一款表現(xiàn)相對(duì)均衡的工具型皮卡。但作為皮卡中的“新兵”，騏鈴T5的配備水平僅與同級(jí)別產(chǎn)品保持一致，仍沒(méi)有配備安全氣囊、ABS和后排安全帶，這樣的做法讓我們難以接受。新產(chǎn)品要進(jìn)步，才能推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)發(fā)展。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，我們感覺(jué)騏鈴T5的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可，滿足日常使用需求沒(méi)有問(wèn)題。只是換擋略顯生澀，離合踏板回饋力度偏重，方向盤(pán)的指向性稍顯模糊。最終我們測(cè)得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為8.25秒和19.68秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.01秒。

　　價(jià)格方面，測(cè)試車(chē)輛7.88萬(wàn)的售價(jià)與競(jìng)品車(chē)型基本相當(dāng)。要論整車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，就是百公里5.79L的平均油耗了，這對(duì)于一款工具型皮卡來(lái)說(shuō)，是最為實(shí)際和關(guān)鍵的了。騏鈴T5僅是江鈴集團(tuán)輕汽的一塊敲門(mén)磚，另外一款定位更高的皮卡——騏鈴T7將于近期上市，新車(chē)的情況我們也會(huì)給您帶來(lái)最快的報(bào)道。廠家的產(chǎn)品更新不斷，如果想贏得更大的市場(chǎng)份額，還需在品牌宣傳和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面多下功夫。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉 協(xié)助/王亮、劉東）

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相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.68萬(wàn)	7.78萬(wàn)	8.28萬(wàn)~8.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	騏鈴汽車(chē)	騏鈴汽車(chē)	騏鈴汽車(chē)
級(jí)別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	73	73	73
最大扭矩(N·m)	210	210	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.8T 99馬力 L4	2.8T 99馬力 L4	2.8T 99馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5080×1720×1700	5480×1720×1700	5480×1720×1700
車(chē)身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車(chē)速(km/h)	120	120	120
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	-	-	-
車(chē)身	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB
長(zhǎng)度(mm)	5080	5480	5480
寬度(mm)	1720	1720	1720
高度(mm)	1700	1700	1700
軸距(mm)	3025	3380	3380
前輪距(mm)	1420	1420	1420
后輪距(mm)	1435	1435	1435
最小離地間隙(mm)	-	191	191
車(chē)身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)	1380x1470x470	1835x1470x470	1835x1470x470
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JE493ZLQ4CB	JE493ZLQ4CB	JE493ZLQ4CB
排量(mL)	2771	2771	2771
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	99	99	99
最大功率(kW)	73	73	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	210	210	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000	2000	2000
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車(chē)輪制動(dòng)	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型標(biāo)準(zhǔn)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)精英型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB	騏鈴T5 2014款 2.8T兩驅(qū)豪華型加長(zhǎng)軸距JE493ZLQ4CB
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	215/75 R15	215/75 R15	225/75 R15
后輪胎規(guī)格	215/75 R15	215/75 R15	225/75 R15