[汽車之家 海外試駕]　　四年前，我賣掉自己的高爾夫4準(zhǔn)備換車時(shí)，曾帶著媳婦去查考過大眾途安，但最終放棄了它，原因兩點(diǎn)，1、第三排空間太小，基本就是個(gè)擺設(shè)，MPV車型第三排不實(shí)用是自身硬傷；2、外觀太過于平庸，媳婦不喜歡買了個(gè)“面包車”。于是乎隨大流買了輛緊湊型SUV。四年后，試駕全新一代海外版Touran途安（下文簡(jiǎn)稱為：新途安），出發(fā)前我曾問自己，如果再給一次機(jī)會(huì)，會(huì)選擇途安嗎？嗯，試駕之后自有結(jié)論。

● 關(guān)于大眾途安（車型歷史）

　　身為緊湊型MPV，第一代途安2003年推出時(shí)長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4411×1794×1650mm，軸距2678mm。大改款之后，軸距和寬度數(shù)據(jù)沒有任何變化，在空間方面沒有本質(zhì)的改變。

● 新一代途安的設(shè)計(jì)理念：活力、動(dòng)感、時(shí)尚

● 新途安外觀

　　新途安是大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)的首款MPV車型，受益于MQB平臺(tái)的靈活性優(yōu)勢(shì)，大眾對(duì)于新途安車身尺寸重新進(jìn)行定位，新車比現(xiàn)款途安更長(zhǎng)、更寬、更矮（不含行李架，車身高度1628m，較現(xiàn)款低6mm），擁有更加動(dòng)感的車身比例。其中，車身長(zhǎng)度增加了132mm，達(dá)到4527mm，軸距也從現(xiàn)款2678mm大幅提升至2791mm，這樣的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)步入中型車的軸距水準(zhǔn)。值得一提的是，盡管車身變大、變寬，但新途安的整車質(zhì)量卻較現(xiàn)款減重62kg。

　　都說“女大十八變”，長(zhǎng)大后的新途安也給人以耳目一新的觀感。鍍鉻的中網(wǎng)格柵自然延伸進(jìn)入前大燈，從前大燈延伸至前翼子板、腰線的側(cè)面線條與高爾夫7如出一轍，成為新途安外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。犀利的線條讓原本很憨厚、圓潤(rùn)的途安變得更時(shí)尚和個(gè)性，這很重要，家人和朋友再也不會(huì)埋汰說我開“面包車”了。

　　 與同級(jí)別其它品牌的競(jìng)品相比，新途安在車身尺寸數(shù)據(jù)方面也占了不小優(yōu)勢(shì)，寬度、高度和軸距三項(xiàng)數(shù)據(jù)領(lǐng)先，現(xiàn)款途安半數(shù)墊底的局面總算得到扭轉(zhuǎn)。至于，新途安的實(shí)際空間表現(xiàn)如何，別著急，后面慢慢聊。

● 新途安外觀細(xì)節(jié)

　　 這輛2.0TDI手擋試駕車選配了18英寸輪圈，使用倍耐力Cinturato P7輪胎，規(guī)格為225 45/R18，注重駕乘舒適性和運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)。海外基礎(chǔ)版車型的輪胎配備以205 60/R16、215 55/R17規(guī)格為主，擁有七種不同樣式的16/17英寸輪圈可供選擇。需要注意的是，本次試駕新途安七座、五座車型均沒有配備備胎，只提供簡(jiǎn)易補(bǔ)胎裝備。