[汽車之家 長期測試]  這是篇新的長期測試文章，測試對象是我自己新購入的混動版本凱美瑞，按照長測規(guī)范，測試周期暫定半年，在這半年中我會盡量進行全面體驗，將這臺車使用和保養(yǎng)等最真實感受反饋給各位，此文將極具參考價值！以下就是第一期內(nèi)容，如何選車。各位如果有任何問題可以在我的編輯博客中留言，也可以發(fā)微博“@張可他自己”

我的行車條件是這樣的

　　 我打小生在北京，從落地那天起就住在南城，至今只上大學時搬家過一次，落腳點還是南邊。我的公司“汽車之家”在互聯(lián)網(wǎng)公司云集的中關村，我每天早上7點出門，都走極為擁堵的西三環(huán)，原本三條車道就已經(jīng)走不起來了，現(xiàn)在又畫上了公交車道，擁堵情況進一步惡化，我又不是那種很愛早起的人，做不到6半之前就出門，所以每天都面臨擁堵，單程19公里左右，耗時基本在1小時15分鐘上下。

　　在選車這件事兒上分為兩條路線，第一條是感性路線，跟找老婆一樣，這條路線基本上都是以主觀視覺感受為主導，大多感性購車的消費者都是被外觀、內(nèi)飾等等各種設計所吸引，全靠感覺。第二種是理性路線，即明確自己想要什么，我走的第二條路線，我對自己想要什么、不能接受什么和能湊合什么，購車規(guī)劃是什么都很清楚。

　　我的選車方向：使用成本低，小毛病少一點，有皮革座椅，有天窗，我身高190cm，媳婦高173cm，所以空間不能太小，駕乘感受舒服一些，最重要的是價格落地25萬左右。

備選車型

　　這次購車主要用途是日常城市內(nèi)代步，所以并不考慮SUV，我一直認為買SUV的目的就是為了通過性，所以我本人不太喜歡城市SUV，如果買SUV我會選擇正經(jīng)的硬派越野車，與城市代步車互補使用。女性通常比較感性，我媳婦從小型車看到了SUV，都有喜歡的，經(jīng)過我的一番疏導，最終看上的車是邁騰、阿特茲、蒙迪歐、雅閣和我推薦的凱美瑞混動。之后在這些車中根據(jù)實際用車需求依次排除。

　　排除邁騰的原因：雖然看起來非常大氣穩(wěn)重，也絕對顯檔次，停在公司樓下會有保安主動給開門的那種，空間也特別大，但環(huán)路堵車嚴重，每天在堵車中行駛，恐1.8TSI車型的7擋DSG“累”壞，恐機油消耗大，恐增壓保養(yǎng)成本高。

　　排除阿特茲原因：開起來非常運動，顏值高，創(chuàng)馳藍天技術的油耗也不算很高，這些都挺讓我滿意的，也是媳婦極為喜歡的一臺車，但我個人此次想選擇一輛舒服點的車，每天上班挺累的，下班不想在路上“戰(zhàn)斗了”，所以對這臺運動素質(zhì)很高的車不是很關注。如果你還有年輕的心，也有年輕的力，其實阿特茲特別不錯。

　　排除蒙迪歐的原因：主要看上它的“馬丁臉”和動力，但怕日后麻煩多，說白了擔心小毛病。

　　排除雅閣的原因：新的2.4L地球夢發(fā)動機配和CVT變速箱，在我們之前的長測中有很好的表現(xiàn)，油耗不算高，雅閣也絕對是日系主流中型車（雅閣 天籟 凱美瑞）中駕駛感受最好的，但有一點我不喜歡，個人覺得座椅不適合我，我有頸椎間盤突出，每次開雅閣時候都脖子和肩膀疼，我自己的臭毛病，不代表汽車之家觀點，其他人覺得座椅很舒服，就因為這一點個人原因，我沒有選雅閣。

以上問題均只代表我個人選車時的主觀想法，不代表客觀評測觀點。

最終選擇凱美瑞混動的原因：

　　1.之前做各種選題都較為深度的接觸過這款車，2.5L自然吸氣發(fā)動機加上電動機動力挺好的，算是有驚喜，座椅我非常喜歡，雖然靠背不是很厚但是完全貼合后背，各位也可以關注下這個細節(jié)，看上了它的舒服，但又不像天籟那樣過于綿軟。

　　2.坊間傳言“開不爛的豐田”，家里人也有開豐田的，似乎確實皮實，想切身感受下。

　　3.這點是最重要的，油耗低！我們測試文章中綜合油耗為5.41升/百公里，0-100公里加速8.12秒，這個我覺得太爽了，身邊開2.5L凱美瑞的朋友反饋在市區(qū)內(nèi)10升/百公里油左右。相比之下混動比常規(guī)動力省一半的油，而動力卻有很大提升，我覺得這正適合我這種天天堵車的路況。

關于“回本”

　　這個問題常常被問起，包括家里人也問過我，我心里小算盤也大致盤算了一下，與2.5L常規(guī)動力版相比較，買混動版大致貴4萬元，依照我的用車強度差不多5-6年回本。由于已經(jīng)結(jié)婚近年有要小孩的計劃，所以兩年內(nèi)除了買硬派越野車和GL8的打算之外，沒有換代步車的需求，如果“開不爛的豐田”確實成立的話，我覺得在我產(chǎn)生換車欲望之前是可以回本的。簡而言之：如果您想開三年就換車，那我并不推薦您選擇混動，因為三年不可能回本，除非油價高的離譜。

　　4.優(yōu)惠大：凱美瑞全系普遍都有3萬多的優(yōu)惠，另外，享受6次免費保養(yǎng)（1萬公里1保養(yǎng)），不得不說這確實也是吸引我的一點。我選擇的白色，白色金屬漆質(zhì)感更強，不過需要多支付2000元，不是加價，從廠家出來就貴2000元，最終裸車價（單位：萬元）：25.98-3.6+0.2=22.58萬元，算上保險和購置稅全算下來不到26萬。

訂車：

　　目前凱美瑞最為熱銷的是經(jīng)典款和2.0L車型，4S店新車庫房里這兩個款型有大量備貨，混動車型很少，需要訂車，好在訂車周期比較快，不到兩周就提車了。如果您是公務員，還可以有6千塊錢的公務員補貼，舊車置換會有4千元置換補貼。

初步感受

　　說實話，選擇這臺車看重省油和耐用性占據(jù)了90%的原因，至于外觀和內(nèi)飾，我其實感覺一般，確實跟年齡不太相符，再老10歲開其實還差不多。好比天天看睡在一張床上的媳婦，再丑過幾年也看順眼了，給車拍照的時候發(fā)現(xiàn)前臉還好，看著也沒那么突兀了，我比較滿意的是車尾的設計，看著還是挺舒服的，比改款前協(xié)調(diào)了不少。

內(nèi)飾

　　我和媳婦一致認為比較老氣，而且沒什么華麗的設計，中間位置還是一塊黑色沒有漆的塑料，反正看起來檔次感差一點，確實像個家用車，跟邁騰啊、蒙迪歐啊沒法比，好的地方是每個按鍵和旋鈕的手感我非常喜歡，而且尺寸大，用著特別方便。

配置

　　新款混動凱美瑞比老款縮減了一款配置，現(xiàn)在起步就叫豪華導航版，其實我真不需要導航，手機的最好用，但是沒辦法，就算能搞到老款也因為排放不是國五標準上不了北京牌照。

　　豪華導航版的配置完全滿足需求，其實我的剛需是皮革座椅和天窗，其他的可以說都是加分項目。比如大燈清洗、座椅加熱、后排座椅靠背調(diào)節(jié)，雖然日常使用頻率不高，但總歸是個提升逼格的東西，能讓乘客舒服一點是一點吧。要是深究配置的話，新款比老款后排其實簡配了，老款后排可以調(diào)節(jié)音響，新款不能了，不過對于我這個完全沒有商務需求，也不拉專車的人來說沒任何影響。

實際油耗

　　第一次測試實際油耗的結(jié)果如上圖，一箱油跑了975公里，行車電腦顯示可行駛里程還剩8公里，沒有達到論壇中大神們說的一箱油1000公里，我相信如果把油箱跑干了確實能上1000公里，但是意義不大。目前平均速度24公里/小時，平均油耗5.4升/百公里，繼續(xù)清零里程，開始第二次油耗測試。

　　低配日系車沒有雷達其實挺坑人的，倒車時候需要有兩塊外后視鏡需要看，還要顧及影像顯示的內(nèi)容，便利性遠不如雷達來的實惠，值得后期在汽配城自己加裝，我有這個打算，目前還沒有合適的時間去加。至于這個影像，顯示其實還是挺不錯的，除了指示線比較糙以外，廣角角度以及夜間的清晰都令人滿意。

小結(jié)：

　　我覺得購車目的相當單純，只為低廉的后期使用成本。從即日起混動凱美瑞的長測將正式開始，我想絕大多數(shù)朋友關注的都是油耗，所以我也將把油耗和混動系統(tǒng)的駕駛感受作為重點，同時發(fā)現(xiàn)更多日常使用中的好與壞，將最真實的一面呈現(xiàn)出來。 （文/圖 汽車之家 張可）