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從沙灘上醒來(lái) 全面測(cè)試皇冠2.0T尊享版

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  十五年前的皇冠就像一個(gè)弄潮兒,在行政級(jí)用車市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,誰(shuí)承想風(fēng)向突變,一個(gè)大浪頭就把它拍在了沙灘上,久久緩不過(guò)來(lái);使,可以說(shuō)曾經(jīng)輝煌一時(shí),它有著極高的舒適性和靜謐性,成為了很多商人的不二之選。但是!市場(chǎng)突然變了,購(gòu)車大軍的主力年齡層開始降低,他們對(duì)動(dòng)力和駕駛感受有了更高的要求,同時(shí)渦輪增壓的技術(shù)鋪天蓋地的涌入了中國(guó)市場(chǎng),加上皇冠品牌宣傳的欠缺,它的銷量已經(jīng)萎靡了不知多久。

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全新皇冠簡(jiǎn)介

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

  面對(duì)奧迪A6L的全方面打壓,皇冠開始做出了自己的反應(yīng),原本一臺(tái)商務(wù)氣息濃郁的中大型車,如今開始走上了年輕化的道路。國(guó)產(chǎn)車型不僅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),更顯年輕;并且還配上了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī),仿佛才從沙灘上醒過(guò)來(lái),忽然明白了市場(chǎng)需求,開始從產(chǎn)品上緊追慢趕。

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

  這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在漢蘭達(dá)雷克薩斯IS、雷克薩斯NX上裝配,只是在調(diào)校上有微小的差別而已。在皇冠上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被設(shè)定在235馬力(173千瓦)/5200-5800rpm,最大扭矩則為350!っ/1650-4400rpm,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了諸多的技術(shù),比如混合噴射、雙循環(huán)等等,不論用什么方法,我們關(guān)注的只是結(jié)果:是否平順、動(dòng)力是否好、油耗是否低。

  我之前試駕過(guò)12代皇冠,被V6發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出和細(xì)膩的聲線所打動(dòng),懸架舒緩、對(duì)于噪音的控制也相當(dāng)出色,那時(shí)候皇冠可以說(shuō)是舒適的典范。如今我身處的這臺(tái)2.0T皇冠繼承了老款皇冠的一些素質(zhì),同時(shí)也表現(xiàn)出了很多不盡相同的地方。

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

  腳下地板式的油門踏板本身的阻尼較大,一下就給人留下了沉穩(wěn)的第一印象。沉穩(wěn)之余動(dòng)力的表現(xiàn)卻相當(dāng)積極,這種大阻尼的踏板往往給人一種后勁充沛的感覺(jué)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛信的8擋自動(dòng)變速箱有著很不錯(cuò)的動(dòng)力銜接,即便僅僅選用NORMAL模式也并沒(méi)有慵懶拖沓的感覺(jué),皇冠這種駕駛風(fēng)格的轉(zhuǎn)變還是非常明顯的,老款一味的強(qiáng)調(diào)舒適性,而當(dāng)下的消費(fèi)者動(dòng)不動(dòng)就把動(dòng)力、駕駛放在嘴邊,現(xiàn)在皇冠可以在動(dòng)力上給出一個(gè)令人滿意的答案。

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  8擋變速箱99%的時(shí)間都有非常好的平順性,反應(yīng)速度也足夠應(yīng)對(duì)日常的各種突發(fā)情況,巡航中突然一腳踩下去變速箱會(huì)馬上連續(xù)降擋,它時(shí)刻都保持著活力。這臺(tái)變速箱由愛信提供,與ZF的8擋變速箱相比在換擋速度上感覺(jué)略占下風(fēng),但絕對(duì)夠用了,畢竟在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中用8擋變速箱的也并不是很多。不過(guò)1%的時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)生闖動(dòng),將近一周的試駕當(dāng)中闖動(dòng)問(wèn)題全部發(fā)生在低速當(dāng)中,遇到過(guò)幾次低速降擋時(shí)發(fā)生的頓挫,幾率不是太高。

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 豪華版

  懸架的感受也與我之前接觸過(guò)的老皇冠有較為明顯的不同,沒(méi)有了坐船的感覺(jué),懸架面對(duì)顛簸不再照單全收,將一部分信息傳遞到了車內(nèi)。高配車型采用了軟硬可調(diào)的懸架,調(diào)整的尺度還是比較大的,SPORT模式與NORMAL有較為明顯的差別。即便在NORMAL模式下懸架相比之前還是硬了不少,而且18英寸大輪圈配上低扁平比輪胎本身對(duì)于顛簸的吸收就一般,我想這樣做更多也是為了迎合消費(fèi)者需求吧,不過(guò)并不要認(rèn)為它真的就是一款主打性能和操控的車,比較模糊的轉(zhuǎn)向還是為輕松駕駛而設(shè)計(jì)的,激烈駕駛不是強(qiáng)項(xiàng),實(shí)際上骨子的變化不大。坐在后排,懸架感受稍好一些,比前排要舒服。

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  總的來(lái)講,2.0T車型確實(shí)注入了不少活力,不過(guò)很難在它身上在尋找到V6發(fā)動(dòng)機(jī)的那種循序漸進(jìn)的動(dòng)力輸出感,絲柔般柔順的感覺(jué)已經(jīng)不見,換來(lái)的是優(yōu)異的動(dòng)力,看如何取舍吧,好在V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還在產(chǎn)品序列當(dāng)中。至于靜謐性,仍舊給人印象深刻,日常城市中駕駛車內(nèi)噪音非常小,中高速些許發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)傳到車內(nèi),實(shí)際的聽覺(jué)感受不錯(cuò),不惱人,只是聲色不悅耳。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    測(cè)試文章:從沙灘上醒來(lái) 全面測(cè)試皇冠2.0T尊享版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)于產(chǎn)品的打分我可以給9分,座椅舒適性遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)和成績(jī)都非常好,各項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)轿,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),唯一的1分扣在頭枕上,頭枕實(shí)在太硬了。就市場(chǎng)而言,皇冠壓力太大,我問(wèn)了身邊很多人,他們都說(shuō)同價(jià)位買奧迪A6L,只因?yàn)槠放啤?/p>

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    一直以來(lái)皇冠都以高舒適性和優(yōu)秀的噪音控制創(chuàng)口碑,事實(shí)也是如此,新一代產(chǎn)品仍舊保持了這幾個(gè)特點(diǎn),同時(shí)增加了2.0T+8AT的動(dòng)力組合,全方面提升了動(dòng)態(tài)表現(xiàn),產(chǎn)品本身真的不錯(cuò),很適合30歲左右以純家用為目的的購(gòu)車者。至于需要提升的地方,我同樣認(rèn)為是頭枕,確實(shí)又薄又硬。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    相比之前的皇冠,這代新車型外觀風(fēng)格和調(diào)校都有了明顯變化,想吸引更多年輕消費(fèi)者,如此變化我想會(huì)有一定的效果,車很不錯(cuò),只是對(duì)手太強(qiáng)。這臺(tái)車整體都讓我滿意,但是這臺(tái)米色內(nèi)飾的測(cè)試車實(shí)在太老氣了,年輕人選黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    測(cè)試文章:外觀年輕/舒適依舊 測(cè)試豐田皇冠2.5L
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新皇冠的外觀造型是廠商為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)開發(fā)的,且不論與日版比哪個(gè)更好看,光就這份態(tài)度就值得點(diǎn)贊。而在內(nèi)飾豪華度以及駕乘舒適性方面,該車的表現(xiàn)一如既往的令人滿意,也對(duì)得起“皇冠”幾十年來(lái)積累下的口碑。至于2.5L+6AT的動(dòng)力組合,雖已“年邁”,但整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),平順、線性與變速箱的匹配更是做得無(wú)可挑剔。同時(shí),為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者喜好,2.0T+8AT車型也將后續(xù)推出。全新的產(chǎn)品+全新的定位,皇冠能否再續(xù)曾經(jīng)的輝煌,我們拭目以待。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    或許在以前,像我這樣20歲出頭的年輕人并不會(huì)把皇冠列入購(gòu)車清單,老氣的外觀占據(jù)了首要原因。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,無(wú)論哪個(gè)年齡段的男性都能完美hold住。此外,氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適的座椅,也能帶來(lái)良好的駕乘體驗(yàn)。2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然略顯老邁,并且在同級(jí)別中的加速表現(xiàn)也談不上出色,但在提速以及定速巡航時(shí)的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的,沒(méi)必要過(guò)多糾結(jié)于這是一臺(tái)已經(jīng)服役了接近10年的發(fā)動(dòng)機(jī)……整體看,這代皇冠的表現(xiàn)都不錯(cuò),但相比國(guó)內(nèi)版本,我更喜歡日版原汁原味的前臉設(shè)計(jì)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    “皇冠”的名字這兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的號(hào)召力幾乎已經(jīng)降至了谷底,廠方對(duì)皇冠舉棋不定的定位和不給力的營(yíng)銷聯(lián)手導(dǎo)致了這一現(xiàn)狀。但拋開這些不說(shuō),這代皇冠依舊是款出色的產(chǎn)品,專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的外觀符合消費(fèi)者的普遍審美,車內(nèi)制造工藝好、配置豐富、座椅舒適、2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順性極佳,同價(jià)位上它并不輸于那些豪華品牌產(chǎn)品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    測(cè)試文章:將舒適進(jìn)行到底!測(cè)試豐田新皇冠V6 2.5
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,合適的性能、合適的價(jià)格、合適的配置,一切都是在你意料之中,豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上。沒(méi)有理由給更高分,也沒(méi)有理由給低分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新皇冠有著不錯(cuò)的綜合實(shí)力,空間、配置、做工、舒適性、動(dòng)力都不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差,但是也沒(méi)有什么非常突出的特點(diǎn),而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一,它對(duì)舒適性的執(zhí)著以及對(duì)亞洲人群的探索一直未變,新一代車型更是將這種層級(jí)有所提升,我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅,無(wú)論是行政還是家用,這都是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    測(cè)試文章:專為后座VIP設(shè)計(jì)!測(cè)試豐田皇冠3.0
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    皇冠給我們展現(xiàn)了一個(gè)VIP可以享受的一切待遇。對(duì)于這樣一個(gè)寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,在中國(guó)不知道能否出彩?因?yàn)樵谥袊?guó),就算再福的人,聘請(qǐng)司機(jī)的還是非常少數(shù)的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    皇冠的剎車成績(jī)我非常滿意,對(duì)于這么一個(gè)中大型車,能保證43米的剎車就已經(jīng)非常不錯(cuò)了,41絕對(duì)是個(gè)滿分成績(jī)。TRC系統(tǒng)對(duì)于加速還是有限制的,聯(lián)想到完全VIP優(yōu)化的策略,可以理解。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    豐田中高端車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本差不多。韓路總結(jié)的幾個(gè)配置亮點(diǎn)也是我最對(duì)皇冠最看重的地方。沒(méi)有AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈略微有點(diǎn)可惜,就算再為了后座乘客優(yōu)化,這種高級(jí)安全設(shè)備還是應(yīng)該保留的。

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皇冠 2015款 2.0T 尊享版

指導(dǎo)價(jià):38.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 235馬力...
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