[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  從前車(chē)馬很慢，書(shū)信很遠(yuǎn)，財(cái)富也只被少數(shù)老派守舊的人牢牢掌握著。如今科技的進(jìn)步快到可以遺忘距離，快到讓我們看見(jiàn)機(jī)會(huì)遍布。財(cái)富早就已經(jīng)張開(kāi)懷抱迎接那些敢于創(chuàng)新的人，有著膽識(shí)和創(chuàng)造力的那群人已經(jīng)成功逆襲，把老派風(fēng)格拉下了舞臺(tái)。那么同樣創(chuàng)新風(fēng)格鮮明的捷豹XJ（下文簡(jiǎn)稱(chēng)XJ）又是否能在這個(gè)高速變化的時(shí)代，成功突圍改變豪華大型車(chē)的局勢(shì)呢？來(lái)看看它的新款吧。

　　想要成功突圍就必須足夠進(jìn)取，隨著寶馬7系在最近完成換代，豪華大型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)似乎又激發(fā)起了活力。XJ不能在這個(gè)時(shí)候袖手旁觀，所以它選擇在武裝一番后迎戰(zhàn)，這才有冒出頭的機(jī)會(huì)。推出2016款車(chē)型讓它保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，除了在外觀配置上給我們帶來(lái)新鮮感之外，價(jià)格也進(jìn)行優(yōu)化了，調(diào)整更加實(shí)在。

● 2016款XJ介紹

■ 給優(yōu)雅提提神

　　2016款的XJ沒(méi)有什么明顯的變化，不過(guò)我覺(jué)得它確實(shí)不需要在外觀上做太多動(dòng)作，這個(gè)設(shè)計(jì)本來(lái)就很有風(fēng)格，灑脫流暢的線(xiàn)條造型給人感覺(jué)足夠自信，它會(huì)讓你覺(jué)得紳士就該是這樣子的。

　　變化雖然集中在細(xì)節(jié)，但效果卻是點(diǎn)睛之筆，像頭燈和尾燈的變化讓它更有辨識(shí)度了。車(chē)頭更大的中網(wǎng)和下方造型鋒利的鍍鉻裝飾都讓輪廓更立體，視覺(jué)效果更精神，殺氣也隨之而來(lái)。

　　和XJ相比，S級(jí)和7系等主流對(duì)手在外觀方面顯得有些老成，它們的氣場(chǎng)都有些太過(guò)莊嚴(yán)了，這種莊嚴(yán)感有時(shí)候甚至?xí)�讓你只想淡定地坐在后排。XJ的設(shè)計(jì)雖然帶著紳士的正式感，但它優(yōu)美修長(zhǎng)的身段帶有一些轎跑的動(dòng)感味道，它能激發(fā)你的活力。

■ 讓配置跟上科技的腳步

　　2016款車(chē)型升級(jí)的重點(diǎn)不在設(shè)計(jì)，而是在“內(nèi)涵”方面，所以它給我們帶來(lái)了功能和性能都更完美的InControl系統(tǒng)，卻依然用著8英寸的屏幕，不過(guò)從實(shí)際使用感受來(lái)看確實(shí)是更好用了。另外還更新了一些主流的科技配置，像自動(dòng)泊車(chē)入位和全景攝像頭等。

　　由于這次體驗(yàn)時(shí)間短，所以我們也沒(méi)有仔細(xì)使用上各項(xiàng)功能，在這里放上一段官方的內(nèi)飾視頻，感興趣的網(wǎng)友可以通過(guò)觀看來(lái)了解。

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　　作為一款大型豪華車(chē)，我覺(jué)得XJ上面的這些升級(jí)還是很有必要的，更何況它的對(duì)手，新7系和S級(jí)都在科技配置上面玩出了很多噱頭，XJ有必要站出來(lái)通過(guò)實(shí)在的升級(jí)做出回應(yīng)。不過(guò)XJ在功能配置上確實(shí)是進(jìn)取了，但和對(duì)手相比還欠缺一些噱頭，想必大家都還對(duì)7系的手勢(shì)操作有著很深印象吧，XJ要想在這里跟上的話(huà)可能要等到換代車(chē)型了。

● 操控：靈敏的操控感

　　3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱仍然是新款XJ的絕對(duì)主力，在動(dòng)力輸出方面沒(méi)有變化，最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500-5000rpm）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在捷豹路虎的車(chē)型當(dāng)中十分常見(jiàn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身份也足夠分量擔(dān)當(dāng)豪華車(chē)的“門(mén)面”。實(shí)力方面同樣不差，最大功率和對(duì)手的3.0T高功率版本車(chē)型相比都有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，2.0T車(chē)型也保留了下來(lái)，畢竟就連新的寶馬7系都引入了2.0T車(chē)型，先行一步的XJ自然不會(huì)放走當(dāng)初開(kāi)辟的新“地盤(pán)”。

　　雖然XJ在整體風(fēng)格上面已經(jīng)算是很有個(gè)性了，但畢竟它還是一臺(tái)豪華大型車(chē)，少不了濃重的商務(wù)屬性，所以在動(dòng)力響應(yīng)方面還是以舒適穩(wěn)重為主。這從起步就能感受出來(lái)了，油門(mén)頭段的反應(yīng)不是很“活躍”，動(dòng)力輸出的節(jié)奏好像急不起來(lái)。給你感覺(jué)就是它不是一個(gè)非常機(jī)靈的小弟，不過(guò)可是個(gè)很有禮貌的管家，因?yàn)檩敵龇浅＞�(xiàn)性，不會(huì)突然地竄起來(lái)，舒適性很不錯(cuò)。

　　起步給你的感覺(jué)可能動(dòng)力不夠強(qiáng)，但千萬(wàn)不要質(zhì)疑這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，油門(mén)稍微往深多探一點(diǎn)，這時(shí)候動(dòng)力的響應(yīng)就被激活了。加速力道相當(dāng)充足，尤其是轉(zhuǎn)速上到3000rpm以后，爆發(fā)力十分強(qiáng)，提速過(guò)程干脆利落。

　　8AT很常見(jiàn)，但在一款豪華大型車(chē)上面我們對(duì)變速箱的表現(xiàn)會(huì)更挑剔，因?yàn)樗麄兊能?chē)主會(huì)更加重視舒適性。XJ上面的8AT表現(xiàn)積極，換擋動(dòng)作沒(méi)有拖泥帶水，日常行駛時(shí)升擋還是挺積極的，急加速時(shí)也能跟上你油門(mén)的節(jié)奏馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)降擋。換擋時(shí)基本察覺(jué)不了明顯的頓挫，舒適性方面同樣可以拿高分。

　　懸架給人感覺(jué)挺有韌性的，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)不會(huì)表現(xiàn)地特別軟，在車(chē)?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得很晃，舒適性恰到好處，但又能讓你知道腳下的路有多爛。另外你也能感受到XJ輕量化帶來(lái)的操控優(yōu)勢(shì)，車(chē)身動(dòng)作響應(yīng)和跟進(jìn)得非�？欤�表現(xiàn)特別靈活。

　　轉(zhuǎn)向的手感挺舒適的，力度不沉。轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也很有質(zhì)感，整個(gè)轉(zhuǎn)向的動(dòng)作非常細(xì)膩和精準(zhǔn)，給人感覺(jué)信心十足。

　　XJ的隔音表現(xiàn)符合豪華大型車(chē)的主流水平，從感受上來(lái)看，高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪都十分輕微，靜謐程度對(duì)得起它的身份，也提醒你別忽視Meridian音響的震撼效果。

　　活動(dòng)上的英國(guó)人很得意地說(shuō)，以前在英國(guó)，壞人很喜歡開(kāi)捷豹，因?yàn)樗�能甩開(kāi)警察，警察為了追上壞人也開(kāi)上了捷豹。一臺(tái)捷豹，在很多英國(guó)人心目中留下的最深刻印象反而是操控，所以即便是一臺(tái)大型豪華車(chē)，XJ開(kāi)起來(lái)仍然讓你覺(jué)得精力充沛。

● 總結(jié)：

　　為了展示XJ的前衛(wèi)個(gè)性，他們來(lái)到了深圳，這個(gè)以創(chuàng)新和活力聞名的城市，并且找到了最有科技范的無(wú)人機(jī)公司大疆，合作拍攝了一段宣傳片。這次我觀看了部分的拍攝過(guò)程，自然看到了XJ，也看到了不少英國(guó)人。英國(guó)人很念舊，他們可能一輩子都只待在一家單位里工作。英國(guó)人也很前衛(wèi)，他們對(duì)一切新鮮事物都能放開(kāi)懷抱接納。在XJ上面我也能看到這兩種個(gè)性，XJ的設(shè)計(jì)很有英倫的紳士味道，給人感覺(jué)很優(yōu)雅，也很耐看。XJ同樣很開(kāi)放，它知道不斷地加入新科技和新元素去增強(qiáng)實(shí)力，例如這次的改款車(chē)型。所以即使處在“拜金”的豪華大型車(chē)這個(gè)級(jí)別，它也要脫俗�；蛟SXJ要在這個(gè)級(jí)別反攻奔馳S級(jí)和寶馬7系比較難，但它絕對(duì)不會(huì)缺少欣賞的眼光，并且正在壯大著。

　　最后來(lái)聊聊勢(shì)頭強(qiáng)勁的新7系，XJ在它面前還能占到便宜嗎？我想從價(jià)格說(shuō)話(huà)就能找到答案，XJ以3.0T車(chē)型作為主力，這個(gè)排量的五款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為89.8-120.8萬(wàn)元。寶馬7系只有三款3.0T車(chē)型，起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到118.8萬(wàn)元了。以我們這臺(tái)3.0T兩驅(qū)頂配為例，官方價(jià)格為107.8萬(wàn)元，但這個(gè)價(jià)格你還買(mǎi)不到一臺(tái)3.0T的7系，只能選擇2.0T車(chē)型。如果你始終認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不夠面子的話(huà)，那么這個(gè)價(jià)格買(mǎi)XJ也是挺好的選擇，但如果你不看重這些，那么7系就更有吸引力了，光是配置方面就要比XJ好看，像第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些配置，在7系2.0T頂配車(chē)型上面已經(jīng)配置了。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	107.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	捷豹(進(jìn)口)
級(jí)別	大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2015.12
最大功率(kW)	250
最大扭矩(N·m)	450
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 340馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5265*1899*1460
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.4
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
長(zhǎng)度(mm)	5265
寬度(mm)	1899
高度(mm)	1460
軸距(mm)	3157
前輪距(mm)	1623
后輪距(mm)	1612
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1955
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84.5
行程(mm)	89
最大馬力(Ps)	340
最大功率(kW)	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	-
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	275/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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