[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  中國(guó)品牌廠商目前大多還都著眼于火熱的SUV市場(chǎng)，敢于進(jìn)軍中大型車(chē)市場(chǎng)的真的是鳳毛麟角，不過(guò)眾泰算一個(gè)。去年當(dāng)中眾泰在產(chǎn)品上下了比較大的功夫，眾泰T600和大邁X5在三四線城市都有著很好的口碑，也創(chuàng)下了不錯(cuò)的銷(xiāo)量�；蛟S是發(fā)現(xiàn)自己找對(duì)了方向，于是趁熱打鐵，將這款旗艦車(chē)型推向了市場(chǎng)。

　　雖然是旗艦車(chē)型，但是售價(jià)卻極為親民，這也不難看出眾泰對(duì)于產(chǎn)品的定位和規(guī)劃，通過(guò)富有爭(zhēng)議且討喜的設(shè)計(jì)、極為豐富的配置和低價(jià)格來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，這種策略被眾多中國(guó)品牌使用多年，且屢試不爽，縱觀很多國(guó)際大品牌，它們?cè)谄鸩诫A段也是從模仿開(kāi)始的，只不過(guò)我們的一些品牌在模仿這條路上走的有點(diǎn)久。

● 外觀：側(cè)面氣場(chǎng)非常強(qiáng)

　　說(shuō)實(shí)話，在見(jiàn)到眾泰Z700之前我并沒(méi)有對(duì)這臺(tái)車(chē)做過(guò)深入的了解。當(dāng)在酒店停車(chē)場(chǎng)見(jiàn)到它時(shí)，第一感覺(jué)就是這車(chē)真大，是的，它的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)了5米，軸距也達(dá)到了3米，標(biāo)準(zhǔn)的中大型車(chē)。第二感覺(jué)就是外觀設(shè)計(jì)確實(shí)比較大氣，前臉能看出一些家族血統(tǒng)，與Z500在設(shè)計(jì)上有明顯的延續(xù)，只是鍍鉻中網(wǎng)在質(zhì)感和造型上顯得有些單薄。

　　尊貴型和公務(wù)版近光為氙氣大燈，為避免沾染污物影響照射效果，配有大燈清洗，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源。燈腔內(nèi)的雙曲線為日間行車(chē)燈，有些神似奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈為點(diǎn)狀LED。

　　側(cè)面線條修長(zhǎng)，比例勻稱(chēng)，車(chē)頂及車(chē)尾線條的處理很老道，沒(méi)有任何死板和不協(xié)調(diào)的地方，配上18英寸的輪圈，整個(gè)側(cè)面若與40萬(wàn)的中大型車(chē)相比較也基本不占下風(fēng)。剎車(chē)卡鉗帶有眾泰的LOGO，細(xì)節(jié)處理的到位。我認(rèn)為最漂亮、也最顯檔次的就是側(cè)面。

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　　這臺(tái)次頂配車(chē)型售價(jià)不過(guò)13.88萬(wàn)元，配置驚人，帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入并不稀奇，而電吸車(chē)門(mén)則是這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品鮮有的配置，真是讓車(chē)主頗有面子，要知道，這個(gè)配置在50萬(wàn)左右的車(chē)上也只是稀疏配備。

　　相比車(chē)頭，車(chē)尾的設(shè)計(jì)更時(shí)髦一些。造型飽滿，后備廂蓋略微翹起，營(yíng)造出擾流板的效果。雙邊共兩出的排氣管并非裝飾件，這樣的設(shè)計(jì)深受消費(fèi)者喜愛(ài)，而且末端口徑很大，如果扣掉所有標(biāo)識(shí)，我相信絕大多人都會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)合資車(chē)或者進(jìn)口車(chē)。后示寬燈為流行的光帶式設(shè)計(jì)，剎車(chē)燈為點(diǎn)狀LED，轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈則為鹵素?zé)襞荨?/p>

● 內(nèi)飾：照搬奧迪A6L

　　外形方面設(shè)計(jì)師動(dòng)了心思，滿足了這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者所有的需求：造型大氣、尺寸夠大、跨級(jí)配置。而當(dāng)我坐進(jìn)車(chē)?yán)镒笥掖蛄苛艘环�后，我發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)師又走上了開(kāi)發(fā)捷徑。

　　眾泰Z700的內(nèi)飾完全照搬了奧迪A6L，如此高規(guī)格的模仿成功車(chē)型，所帶來(lái)的好處自然是檔次感的營(yíng)造以及合理的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，多媒體和空調(diào)的控制區(qū)域及按鍵設(shè)計(jì)清晰明了，畢竟在奧迪A6L上這樣的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)了諸多設(shè)計(jì)師的驗(yàn)證的，直接按比例照搬確實(shí)是條捷徑。不過(guò)從品牌發(fā)展的角度來(lái)看，我們?nèi)魏我粋�(gè)人都希望中國(guó)品牌能有更多自己出色的設(shè)計(jì)，照搬絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，否則模仿到什么時(shí)候才是個(gè)頭��？

　　雖然它與奧迪A6L有著極高的相似度，我仍舊愿意去仔細(xì)體驗(yàn)，希望從中能看到一些不同，以及它的實(shí)用性和舒適性到底如何，是不是只模仿到了皮毛。我們具體到每個(gè)細(xì)節(jié)，中控臺(tái)材質(zhì)軟，并且做出了皮革縫線的紋路，不仔細(xì)看的話根本分辨不出來(lái)。雙盤(pán)儀表讀數(shù)清晰，三輻方向盤(pán)的皮革包裹很軟，握感不錯(cuò)。方向盤(pán)采用四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，你敢想象這是一臺(tái)不到14萬(wàn)的車(chē)嗎，配置逆天了。

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　　其實(shí)當(dāng)我坐進(jìn)后，中控臺(tái)上的7英寸顯示屏馬上就抓取到了我的眼球，與奧迪A6L上相同，點(diǎn)火后屏幕會(huì)自動(dòng)升起，熄火時(shí)則自動(dòng)收起，當(dāng)然，也可以手動(dòng)控制。屏幕的主要功能則是導(dǎo)航和音響等等，系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)同樣與奧迪A6L相似。屏幕畫(huà)質(zhì)一般，算不上高清，反光現(xiàn)象不是很?chē)?yán)重，擋把后面的類(lèi)“MMI”旋鈕和按鍵用來(lái)控制多媒體系統(tǒng)，位置設(shè)計(jì)合理，行車(chē)中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持觸控，可以直接滑動(dòng)或者點(diǎn)擊屏幕進(jìn)行操作。

　　屏幕下方鑲嵌了一塊指針鐘表，表盤(pán)帶有眾泰的LOGO，嗯，挺適合這個(gè)內(nèi)飾的，奧迪A6L在這點(diǎn)上需要提高。

● 多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)　　

　　前排帶有USB、HDMI和AUX接口，理論上可以大大方便連接外置媒體設(shè)備。我分別體驗(yàn)了蘋(píng)果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)的兩款手機(jī)，通過(guò)USB線連接蘋(píng)果手機(jī)后系統(tǒng)便馬上識(shí)別手機(jī)，可以播放手機(jī)內(nèi)及第三方軟件所保存的音頻文件。

　　安卓手機(jī)通過(guò)USB連接后則只能充電，據(jù)介紹，通過(guò)HDMI接口連接可將手機(jī)映射到車(chē)內(nèi)屏幕上，試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有提供HDMI線，所以該功能的易用性目前無(wú)法體驗(yàn)。

　　電子手剎為全系標(biāo)配，后面標(biāo)識(shí)字母“A”的按鍵通常來(lái)說(shuō)都是AUTOHOLD，但在眾泰Z700上并不是。一般帶有電子手剎的車(chē)型在系好安全帶的情況下掛入D擋踩油門(mén)，電子手剎會(huì)自動(dòng)松開(kāi)，這臺(tái)車(chē)如果不激活后面字母“A”的按鍵，踩油門(mén)電子手剎是不會(huì)自動(dòng)松開(kāi)的，也就是說(shuō)這個(gè)按鍵代表的意思不是AUTOHOLD而是自動(dòng)松手剎。電子手剎后面為方形小儲(chǔ)物盒，由于尺寸不大，只能放些硬幣之類(lèi)的物品，實(shí)用性并不是太高。

　　門(mén)板大部分都使用了軟質(zhì)材料，四門(mén)車(chē)窗均為一鍵升降，這點(diǎn)在這個(gè)價(jià)位中不是太多見(jiàn)，值得表?yè)P(yáng)，日常非常實(shí)用。前排手套箱分為上下兩層，每層內(nèi)部的空間都比較規(guī)整，而且內(nèi)部全部鋪設(shè)了植絨材料，我用力蹭了幾下，不掉毛，挺好。

● 乘坐空間

　　身高174cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間四指，后排腿部空間接近三拳，頭部余量四指。總的來(lái)說(shuō)前排坐姿偏高幾乎是所有中國(guó)品牌車(chē)型共有的問(wèn)題，3米的軸距帶來(lái)了極大的腿部空間。后排中間位置腳下地板凸起不大，但是空間也較小，乘坐時(shí)還是需要岔開(kāi)腿，頭枕無(wú)法進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，這個(gè)位置更適合身材嬌小的乘客或者身高已經(jīng)可以系安全帶的小朋友乘坐，成年人的頭是枕不到頭枕的。

● 前后排舒適性

　　至于前后排的舒適性，前排扶手箱可以調(diào)節(jié)高度，不同身材的駕駛員夠可以找到合適的位置。后排坐墊特意進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，可是后排靠背的角度比較小，靠背偏直，使人處在端坐的狀態(tài)，這種狀態(tài)并不舒服，所以大多人乘坐時(shí)身體都會(huì)向前滑一點(diǎn)，正是這個(gè)原因，座椅加長(zhǎng)的這一段對(duì)于大腿的實(shí)際支撐效果一般。

　　后排帶有220V電源接口，這為日常的用車(chē)提供了極大方便，可以兼容任何用電設(shè)備，只要功率在150W之內(nèi)。同時(shí)后排還提供了USB接口和點(diǎn)煙器，適合當(dāng)下的用車(chē)環(huán)境，后排乘客可以盡情的使用移動(dòng)電子設(shè)備。后排乘客具有調(diào)節(jié)空調(diào)的權(quán)利，起初我以為后排是獨(dú)立溫區(qū)控制，實(shí)際并不是，后排乘客若進(jìn)行空調(diào)調(diào)節(jié)，則整車(chē)空調(diào)都會(huì)發(fā)生變化。

　　全景天窗是體現(xiàn)檔次的重要配置，也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型所比較重要的，眾泰Z700除最低配車(chē)型以外，其余均有所配備。

　　后備廂內(nèi)部的空間也比較大，作為一款帶有商務(wù)色彩的車(chē)來(lái)說(shuō)接送客戶是完全夠用的。后備廂連桿完全被塑料包裹起來(lái)，檔次感極強(qiáng)，頂配車(chē)型還將配電動(dòng)后備廂蓋。

● 車(chē)內(nèi)氛圍燈

　　在氛圍的營(yíng)造方面，設(shè)計(jì)師為車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了氛圍燈，氛圍燈隨大燈自動(dòng)開(kāi)啟。除此之外，前排車(chē)門(mén)還設(shè)計(jì)了照地?zé)�，拉開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)向地面投射出眾泰的LOGO，或許一些車(chē)主會(huì)喜歡。

● 車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制體驗(yàn)：

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　　眾泰Z700將會(huì)配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)手機(jī)App可以遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛一些功能進(jìn)行控制，比如：解鎖、升降車(chē)窗、啟動(dòng)、開(kāi)空調(diào)等等。第一年為免費(fèi)，之后會(huì)收取一定的費(fèi)用，不過(guò)相比安吉星、G-BOOK要便宜很多，大概每年200-300元左右。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩245牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，可加注93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油，對(duì)于日后控制成本有正面的幫助。變速箱為5擋手動(dòng)或6擋雙離合，此次試駕車(chē)型全部為雙離合變速箱，變速箱的品質(zhì)很大程度上決定了駕駛品質(zhì)。

　　啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音的控制都不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯感覺(jué)。掛入D擋，起步平順雙離合變速箱銜接算是比較溫柔，在城市走走停停的道路上變速箱的動(dòng)作連貫，從換擋感覺(jué)來(lái)看它并不像一臺(tái)雙離合變速箱，而是更像一臺(tái)傳統(tǒng)的6AT變速箱，主要是換擋速度一般。變速箱邏輯大多時(shí)候都很清晰，也盡可能的將轉(zhuǎn)速控制在較低的區(qū)間內(nèi)，變速箱對(duì)于減擋指令的執(zhí)行似乎不是很情愿，有時(shí)直到動(dòng)力已經(jīng)不夠驅(qū)動(dòng)車(chē)輛了才魯莽的降下?lián)跷弧?/p>

　　隨著速度的增加，傳入車(chē)內(nèi)的噪音也越發(fā)明顯，與同價(jià)位合資品牌產(chǎn)品相比較，比如雅閣、天籟、凱美瑞，還有較大提升的空間。從參數(shù)來(lái)看動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)力點(diǎn)在2000rpm左右，實(shí)際感受也確實(shí)如此，轉(zhuǎn)速在2000rpm以上明顯會(huì)涌出更多的動(dòng)力，在渦輪介入之前勢(shì)必會(huì)有些沉悶。

　　由于車(chē)身尺寸夠大，所以有足夠的空間來(lái)布置較為復(fù)雜的懸架，前懸為麥弗遜，后懸為多連桿。我們?cè)囻{地點(diǎn)位于深圳，在高等級(jí)公路或者高速路上懸架的表現(xiàn)沉穩(wěn)，而走上鄉(xiāng)道或者村間道路時(shí)懸架的品質(zhì)感就很一般了，對(duì)于連續(xù)的顛簸過(guò)濾不徹底，很大一部分都傳入了車(chē)內(nèi)。遇有較大的坑洼時(shí)懸架會(huì)有多余的彈跳和擺動(dòng)，底盤(pán)的功底還需要繼續(xù)修煉。

● 總結(jié)：

　　梳理下眾泰的產(chǎn)品線，遠(yuǎn)的不說(shuō)，就從眾泰T600、大邁X5和眾泰SR7聊起，這三款車(chē)在設(shè)計(jì)上都明顯的看到了其他合資產(chǎn)品的影子，雖然來(lái)自多方的聲音都是反面的，對(duì)于這種設(shè)計(jì)捷徑表示不認(rèn)可，但這似乎對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不重要，看起來(lái)有面子、做工好、開(kāi)著不錯(cuò)就可以了，眾泰目前的諸多產(chǎn)品也正是為了滿足這部分消費(fèi)者而生的。

　　這臺(tái)眾泰Z700目前以旗艦車(chē)型的身份出現(xiàn)，定位中大型車(chē)，產(chǎn)品本身主要亮點(diǎn)就是價(jià)格便宜、空間大和配置極高，從面向消費(fèi)人群的角度來(lái)看它是完全合格也是合適的，只是我們?cè)撊绾味�義中大型車(chē)的問(wèn)題，是不是單純的尺寸達(dá)到了就是真的成功了，在品質(zhì)和用料方面是不是也應(yīng)該有進(jìn)一步的提升？

　　那么眾泰Z700當(dāng)下的對(duì)手是哪些，縱觀中國(guó)品牌涉足中大型車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，紳寶D80，售價(jià)20萬(wàn)起；東風(fēng)A9雖沒(méi)上市，預(yù)售價(jià)也是17萬(wàn)起；傳祺GA8目前還沒(méi)有確切的消息，僅僅是車(chē)展亮相而已。目前在這個(gè)市場(chǎng)中確實(shí)競(jìng)品不多，而且眾泰Z700的價(jià)格最便宜，性?xún)r(jià)比最高。拋開(kāi)同級(jí)別，目前備受關(guān)注的吉利博瑞在價(jià)格上與Z700有所沖突，雖然尺寸小一些，但是品牌的影響力稍強(qiáng)，產(chǎn)品的受眾人群也要更廣一些，畢竟家用車(chē)市場(chǎng)要比商用車(chē)市場(chǎng)基數(shù)大。在我看來(lái)眾泰Z700日后會(huì)搶一部分博瑞的市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)讓一些三四線城市有商務(wù)需求的朋友將目光從入門(mén)級(jí)雅閣、凱美瑞身上移走。（文/圖 汽車(chē)之家 張可） 

同級(jí)競(jìng)品東風(fēng)A9表現(xiàn)如何？

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT尊貴型	眾泰Z700 2016款 1.8T 手動(dòng)豪華型	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.88萬(wàn)	9.98萬(wàn)	11.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車(chē)	眾泰汽車(chē)	眾泰汽車(chē)
級(jí)別	中大型車(chē)	中大型車(chē)	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.12	2015.12	2015.12
最大功率(kW)	130	130	130
最大扭矩(N·m)	245	245	245
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 177馬力 L4	1.8T 177馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	5擋手動(dòng)	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5020*1877*1469	5020*1877*1469	5020*1877*1469
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200	210	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.1	8.5
整車(chē)質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT尊貴型	眾泰Z700 2016款 1.8T 手動(dòng)豪華型	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT豪華型
長(zhǎng)度(mm)	5020	5020	5020
寬度(mm)	1877	1877	1877
高度(mm)	1469	1469	1469
軸距(mm)	3000	3000	3000
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	153	153	153
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	63	63	63
后備廂容積(L)	360	360	360
整備質(zhì)量(kg)	1665	1560	1665
發(fā)動(dòng)機(jī)	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT尊貴型	眾泰Z700 2016款 1.8T 手動(dòng)豪華型	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	TN4G18T	TN4G18T	TN4G18T
排量(mL)	1799	1799	1799
排量(L)	1.8	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	84	84
行程(mm)	81.2	81.2	81.2
最大馬力(Ps)	177	177	177
最大功率(kW)	130	130	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	245	245	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	2000-4000	2000-4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT尊貴型	眾泰Z700 2016款 1.8T 手動(dòng)豪華型	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6	5	6
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋濕式雙離合	5擋手動(dòng)	6擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT尊貴型	眾泰Z700 2016款 1.8T 手動(dòng)豪華型	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT尊貴型	眾泰Z700 2016款 1.8T 手動(dòng)豪華型	眾泰Z700 2016款 1.8T DCT豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/45 R18	225/55 R17	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	245/45 R18	225/55 R17	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸

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