[汽車之家 專業(yè)評測]  讀高中的時(shí)候我更喜歡文科課程，而且班里女生還多，但最后遵從家長的意愿進(jìn)入了理科班。漸漸地我發(fā)現(xiàn)自己對生物課產(chǎn)生了興趣，除了能夠探究人體奧秘之外，各種機(jī)體協(xié)同工作帶來的奇妙反應(yīng)也令我大呼神奇。

　　即便你沒有學(xué)過生物也知道人的行為受大腦支配，這個(gè)布滿溝壑、其貌不揚(yáng)的器官令我們具備了思考的能力，正因如此，人類這種綜合戰(zhàn)斗力并不強(qiáng)的生物才能統(tǒng)治地球。不過這個(gè)最強(qiáng)器官卻也極易被影響，情感、欲望、本能，無時(shí)無刻不在左右著大腦的判斷。

　　當(dāng)我拿到奔馳G 500車鑰匙的時(shí)候，一遍又一遍的問自己，如果我有200萬，會(huì)選擇它嗎？我的大腦在理性思考和感性沖動(dòng)之間搖擺不定，即使我已經(jīng)非�？酥谱约�，但仍無法冷靜的作出選擇。

　　對于這樣一輛特點(diǎn)鮮明且售價(jià)高高在上的車來說，理性和感性之間的天平似乎很容易傾斜，買它的人不用過多去考慮什么性價(jià)比、實(shí)用性，喜歡就夠了，這也是我翻看了論壇里幾十篇提車作業(yè)后得出的結(jié)論。至于理性層面的東西，則是我未來幾天需要探究的。

　　誕生于1979年的奔馳G級和同門車型相比并沒有太悠久的歷史，不過這并不妨礙它成為一個(gè)傳奇、一個(gè)圖騰。當(dāng)初伊朗巴列維國王為了擴(kuò)充軍備需求而委托奔馳生產(chǎn)新型越野車，誰曾想還沒有迎來入列，巴列維國王自己就被歷史的車輪碾過。

　　不過既然已經(jīng)進(jìn)行了研發(fā)和測試，奔馳還是決定將G級量產(chǎn)。1979年，底盤代號W460的第一代G-Wagen（1994年奔馳更名之前，奔馳G級被稱為奔馳G-Wagen）從奧地利格拉茨工廠的生產(chǎn)線走出，該車的裝配幾乎全部由手工完成，時(shí)至今日，G級依然在這里生產(chǎn)，只是更高效的流水線生產(chǎn)替代了之前的人工。

　　方正的造型、非承載式車身、梯形大梁結(jié)構(gòu)的底盤以及帶有前后兩把差速鎖的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都奠定了奔馳G級的硬漢形象。雖然伊朗的政變令訂購計(jì)劃泡湯、德國半噸級軍車項(xiàng)目也落選，但并不妨礙G-Wagen獲得其他國家軍隊(duì)的青睞，到目前為止已經(jīng)有20多個(gè)國家將奔馳G級用作軍隊(duì)的指定車輛。

　　1991年，代號W461的第二代G-Wagen問世，它繼續(xù)在軍用市場大放光彩，衍生出了近50個(gè)型號，并且終于獲得了德國軍方的認(rèn)可。與此同時(shí)，代號W463的民用G-Wagen也走向市場，電動(dòng)車窗、真皮座椅、座椅加熱、電動(dòng)天窗成為標(biāo)配，四驅(qū)系統(tǒng)也由此前的分時(shí)四驅(qū)改成了全時(shí)四驅(qū)，并且升級了前、中、后三把電控差速鎖。

　　1998年奔馳G500誕生，這也是現(xiàn)款G 500的前身，從當(dāng)時(shí)的5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)到之后的5.5L，再到現(xiàn)在的4.0T，G 500只是在動(dòng)力系統(tǒng)、造型細(xì)節(jié)以及配置上不斷調(diào)整，整體結(jié)構(gòu)并沒有任何改變。

　　2005年，奔馳本打算用更加豪華的奔馳GL級來替代奔馳G級，甚至連作為終結(jié)版的奔馳G500 Grand Edition版本都已經(jīng)被推向市場，不過美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對于奔馳G級的訂單讓他們放棄了此前的計(jì)劃，因?yàn)槊儡妼τ诒捡YG級的需求導(dǎo)致了美國市場對于奔馳G級的需求更高。感謝奔馳聽取了民意，才讓一代經(jīng)典得以延續(xù)。

　　眼前的這臺(tái)2016款G 500在今年1月上市，換裝了全新的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置也繼續(xù)升級，輪圈尺寸從之前的18英寸升級為19英寸、增加了designo皮革內(nèi)飾、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版以及盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等。