[汽車之家 專業(yè)評測]  我已經(jīng)看過了關(guān)于T6車型的全面測試，關(guān)于T8以及T5版本的海外試駕，但我對它的理解依然只能停留在頁面上，只能靠想象來豐富印象。所謂耳聽為虛，眼見為實，沃爾沃XC90是一款怎樣的車？我很想知道，非常想。所以當周二的早上，當我翻過早高峰來到公司之后，一把黑色銀邊的鑰匙遞到面前，表示沃爾沃XC90的試駕車到公司了，終于有機會眼見為實。

　　我雖然有一些打心底里熱愛的品牌，比如奔馳、捷豹、路虎……但實際上我并不是一個唯品牌論的人，我也不熱衷去追逐那些時尚潮流，我更在意一款產(chǎn)品對于細節(jié)的處理、選材的好壞以及設(shè)計的合理性，并以此來給一款車打分。所以即使沃爾沃的品牌影響力不如奔馳寶馬奧迪，并且它賣出了與對手相差不太多的價格，但我認為這并不是直接判斷這款車不值這個價的理由，就好像你不能認為小時候母親手工織的毛衣土氣，而愛馬仕出個同款你就覺得特別時尚是一個道理。

● 精致？理性？現(xiàn)代化？

　　當然最開始我也有一些主觀偏見，比如這款車是沃爾沃XC90中入門級別的車型T5智逸版，通常來說，大多數(shù)這樣的車型都是車內(nèi)車外都簡單的離譜，簡單通常代表著最低的配置和最難看的款式。這樣一來，所謂的選材、做工以及設(shè)計合理性都無從談起了。

　　再下樓開車之前，我仔細端詳了一下手里的鑰匙，所有功能鍵都放在了兩側(cè)，算是設(shè)計上的微創(chuàng)新，這樣做也許是為了保持鑰匙正反面的整潔性。不過除了正面的沃爾沃品牌標志，背面空空如也，并沒有什么特別之處，看來空間有點浪費了。

　　樓下看到真車，純黑的車身給人以嚴肅感，尺寸較大的車用這個顏色能視覺上顯得緊湊一些。車身側(cè)面線條和尾部依然保持著些許老款的味道，這很好。雷神之錘的日間行車燈依然在，還有那非常冷酷的前進氣格柵。

　　黑色與琥珀色內(nèi)飾顏色搭配銀色拉絲裝飾條，這種搭配風格雖不如我同事在歐洲拍攝的那款黑色米白色搭配啞光木質(zhì)裝飾來的素雅，但同樣看起來非常舒服。另外在官網(wǎng)上，你同樣可以選擇淺色內(nèi)飾，只不過不能搭配木質(zhì)裝飾條，所以還是眼前的這款顏色搭配是最舒服的。除了視覺上的舒服，內(nèi)飾材質(zhì)摸起來舒服，真皮材質(zhì)縫線的針腳也讓人看著賞心悅目。

　　中控臺被一塊面積與iPad尺寸相似的大屏幕所占據(jù)，所以按鈕就只有下面那一排。幾年前我并不是一個喜歡觸摸操控的人，因為那時的觸摸屏響應(yīng)慢，準確率低。不過技術(shù)的進步就是這么神速，現(xiàn)如今大多數(shù)觸摸屏的操控流暢感和響應(yīng)速度都已經(jīng)跟你手里的平板電腦和手機差不多了。這塊9英寸的觸摸屏可以左右滑動，3個頁面分別控制著功能、當前使用項目以及應(yīng)用界面。更大的屏幕帶來了更精細的畫面，看著舒服，不過在功能以及應(yīng)用這兩個界面的圖標尺寸偏小，行駛中調(diào)整的話是有些麻煩的。而另一方面，當前所有觸摸操作依然留有的問題就是給人的回饋感不好，所以你無法盲操作，必須分神去看一下。

● 配置并不低

　　說實話，這輛入門級的XC90給我留下了挺好的第一印象，遂打開手機將它與相似價位的車型進行了對比，看看配置上會有怎樣差異。

　　對比之后我突然發(fā)現(xiàn)這輛車的配置并不低，比如座椅加熱、全景天窗、三區(qū)空調(diào)等都是標配，而有些配置，比如膝部氣囊、LED大燈、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，在XC90上是標準配置，但對手只能選裝或者無法配備。從體現(xiàn)豪華感和日常使用來說，這輛入門級產(chǎn)品的配置已經(jīng)比較豐富，你需要的那些提升面子里子的配置都有了，舒適性和檔次感都兼顧，有些配置也比對手更出色。

　　不過這款車同樣也有一些讓人看不明白的地方，比如沒有倒車影像，一款接近5米長的大車，沒有倒車影像很麻煩，并且這個配置也沒有出現(xiàn)在選裝包中，很是遺憾。另外可以無鑰匙啟動但不能無鑰匙進入，這鑰匙掏來掏去真的挺麻煩的。