● 測(cè)試車(chē)型
艾瑞澤5售價(jià)5.89-9.79萬(wàn)元,目前全系所有車(chē)型都搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力(85千瓦)/6150rpm,最大扭矩141!っ/3800rpm,配備5擋手動(dòng)或CVT變速箱。后期有增添1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃,所以特別追求動(dòng)力的朋友還需要再等等。此次測(cè)試中我們同時(shí)拿到了兩款車(chē)型,手動(dòng)擋和CVT各一臺(tái)。
● 容易上手的手動(dòng)擋
通常評(píng)價(jià)一款手動(dòng)擋車(chē)型的品質(zhì)第一步便是易上手程度,也就是通常所說(shuō)的“油離配合”的難度。艾瑞澤5離合器結(jié)合點(diǎn)清晰,力道適中,變速箱的擋位比較明確,入擋感覺(jué)不是特別的干脆,行程偏長(zhǎng)。不過(guò)總的來(lái)講上手還是相當(dāng)容易的,即便是才出駕校的新手,稍魯莽的操作也不容易熄火,真的很好開(kāi),在我看來(lái)這對(duì)于一臺(tái)家用代步車(chē)來(lái)說(shuō)是最重要的一點(diǎn)。
油門(mén)踏板的響應(yīng)比較靈敏,動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校更多的還是考慮到城市駕駛,對(duì)于油門(mén)踏板稍加壓力就能感受到明顯的動(dòng)力釋放,中低轉(zhuǎn)速下就能夠應(yīng)付城市路況。2500rpm之上動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)小高潮,需要急加速時(shí)減擋將轉(zhuǎn)速拉至3000rpm以上便能得到令人滿(mǎn)意的效果。高轉(zhuǎn)速下的噪音和振動(dòng)的控制也完全在可以接受的范圍之內(nèi),車(chē)內(nèi)主觀感受并不是很粗糙惱人的水平。
● CVT比預(yù)期好一些
CVT變速箱可模擬出7個(gè)擋位,日常駕駛中最大的感受自然是平順,變速箱對(duì)于轉(zhuǎn)速的調(diào)整動(dòng)作溫柔。相比手動(dòng)擋車(chē)型,搭載CVT變速箱的車(chē)型在動(dòng)力上稍遜一些,因此變速箱不得不更為警覺(jué),即便是城市中也經(jīng)常將轉(zhuǎn)速延遲至2000rpm之后才會(huì)模擬升擋,所以車(chē)內(nèi)噪音的主觀感受要略差一些。
急加速并不是CVT變速箱所擅長(zhǎng)的,突然將油門(mén)踩到底時(shí)變速箱總要有一個(gè)遲疑的時(shí)間,之后便會(huì)將轉(zhuǎn)速直接拉到紅線,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)的動(dòng)力比較平淡。換一種更為溫柔的駕駛方式,以平常心態(tài)在路上行駛時(shí)它還是很舒服的,超車(chē)之類(lèi)的變速箱也能及時(shí)應(yīng)對(duì),只是需要全力急加速時(shí)需要提前做出反應(yīng)而已。
● 轉(zhuǎn)向上的差異
我們拿到的兩臺(tái)車(chē)都使用機(jī)械液壓助力,但是日常駕駛中轉(zhuǎn)向的感受有比較明顯的差異。先說(shuō)手動(dòng)擋車(chē)型,轉(zhuǎn)向較輕,單手可以非常輕松的揉庫(kù)等等,車(chē)頭的反應(yīng)很快,操作很輕松。而換到CVT車(chē)型上第一反應(yīng)就是轉(zhuǎn)向重了很多,轉(zhuǎn)向時(shí)手感更緊致,單手操作不再像手動(dòng)擋車(chē)型那樣的輕松。兩種調(diào)校方式都讓人比較容易接受,凡事都有個(gè)度,在合理的范圍內(nèi)就沒(méi)有問(wèn)題。
● 懸架整體性較強(qiáng)
前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是緊湊型車(chē)中最普遍的,作為一款家用緊湊型車(chē),艾瑞澤5的懸架調(diào)校偏向舒適,不過(guò)并不是“軟塌塌”的那種,遇有坑洼時(shí)懸架的壓縮和回彈很利索,單純就這點(diǎn)而言已經(jīng)與一些合資緊湊型車(chē)處在了同一水平線上。在連續(xù)的顛簸和坑洼中,懸架處理得體,并沒(méi)有生硬的沖擊,底盤(pán)整體性屬上乘的表現(xiàn)。
● 性能測(cè)試成績(jī)
手動(dòng)擋車(chē)型在加速過(guò)程中勢(shì)頭明顯強(qiáng)于CVT車(chē)型,起步時(shí)的爆發(fā)力更強(qiáng)一些,為了照顧城市駕駛,前兩擋齒比較大,所以低速中駕駛感覺(jué)很輕快,三擋和四擋的勢(shì)頭稍有衰減,最終加速成績(jī)12.4秒。CVT車(chē)型的加速感受就要保守很多了,起步時(shí)受到變速箱保護(hù)的影響爆發(fā)力較弱,整個(gè)過(guò)程中都非常的平順線性,轉(zhuǎn)速表指針保持在6000rpm,以13.07秒的成績(jī)完成加速,這個(gè)成績(jī)并沒(méi)有可炫耀的地方。
兩臺(tái)車(chē)剎車(chē)姿態(tài)相同,實(shí)際測(cè)試成績(jī)也相差無(wú)幾。制動(dòng)中剎車(chē)踏板有一定的回饋力,腳感適中,最終制動(dòng)距離都在40米上下,成績(jī)還不錯(cuò),符合當(dāng)前主流緊湊型車(chē)的水平。
● 油耗測(cè)試
在油耗測(cè)試中,兩臺(tái)車(chē)一并行駛,行駛里程相差無(wú)幾,平均速度為30公里/小時(shí),全程沒(méi)有開(kāi)空調(diào),兩臺(tái)車(chē)都為還沒(méi)有出磨合期的新車(chē),測(cè)得綜合油耗手動(dòng)擋車(chē)型為7.3升/百公里,CVT車(chē)型為8.3升/百公里。從成績(jī)來(lái)看,兩款車(chē)都在我們認(rèn)定的推薦值之內(nèi),屬于正常表現(xiàn),不過(guò)不算出彩。
總結(jié):
艾瑞澤5相比過(guò)往車(chē)型,在駕駛感受上有較為明顯的變化,動(dòng)力不算非常搶眼,不過(guò)日常使用中完全夠用。手動(dòng)與CVT車(chē)型的動(dòng)力輸出特點(diǎn)不同,手動(dòng)擋車(chē)型更順暢直接,CVT車(chē)型稍弱一些。這臺(tái)車(chē)給我最大的感受就是底盤(pán)的質(zhì)感較強(qiáng),對(duì)于顛簸的過(guò)濾比較徹底,又不是那種軟綿綿的感覺(jué),且有一定的韌性,與合資品牌的產(chǎn)品已經(jīng)站在了同一水平。以一款日常代步車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求的話(huà),還是值得推薦的,尤其手動(dòng)擋車(chē)型。(文/圖 汽車(chē)之家 張可)
車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)尚版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)潮版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)尊版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 5.89萬(wàn) | 7.99萬(wàn) | 7.19萬(wàn) | 9.79萬(wàn) |
廠商 | 奇瑞汽車(chē) | 奇瑞汽車(chē) | 奇瑞汽車(chē) | 奇瑞汽車(chē) |
級(jí)別 | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 |
最大功率(kW) | 85 | 85 | 85 | 85 |
最大扭矩(N·m) | 141 | 141 | 141 | 141 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 116馬力 L4 | 1.5L 116馬力 L4 | 1.5L 116馬力 L4 | 1.5L 116馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4572*1825*1482 | 4572*1825*1482 | 4572*1825*1482 | 4572*1825*1482 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | 185 | 185 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | 12.4 | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 39.92 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.7 | 5.7 | 5.9 | 5.9 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | 7.3 | - | - |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或8萬(wàn)公里 | 三年或8萬(wàn)公里 | 三年或8萬(wàn)公里 | 三年或8萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)尚版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)潮版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)尊版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4572 | 4572 | 4572 | 4572 |
寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
高度(mm) | 1482 | 1482 | 1482 | 1482 |
軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
前輪距(mm) | 1556 | 1556 | 1556 | 1556 |
后輪距(mm) | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 |
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm) | 129 | 129 | 129 | 129 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 48 | 48 | 48 | 48 |
后備廂容積(L) | 430 | 430 | 430 | 430 |
整備質(zhì)量(kg) | 1265 | 1265 | 1297 | 1297 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)尚版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)潮版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)尊版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SQRE4G15B | SQRE4G15B | SQRE4G15B | SQRE4G15B |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 116 | 116 | 116 | 116 |
最大功率(kW) | 85 | 85 | 85 | 85 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6150 | 6150 | 6150 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 141 | 141 | 141 | 141 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)尚版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)潮版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)尊版 |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 7 | 7 |
變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)尚版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)潮版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)尊版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)尚版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)臻版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)潮版 | 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)尊版 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 205/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 205/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: