[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  哈弗H6，常年霸占著同級(jí)別銷量冠軍，實(shí)惠的價(jià)格以及各方面沒有明顯短板都讓它扛起了品牌的大旗。哈弗H6 Coupe，紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略之后首款藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品，側(cè)重于設(shè)計(jì)以及厚道的用料、扎實(shí)的做工都大大提升了中國(guó)品牌SUV的格調(diào)。

　　這種銷量、逼格兩手抓的品牌戰(zhàn)略布局在近期卻被一位攪局者——吉利博越打破了，面對(duì)著博越的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75都選擇了默默降價(jià)，而原本2.0T車型14.18-17.18萬的價(jià)格就更顯得不食人間煙火了。老話兒說識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，在這種大環(huán)境下，推出價(jià)格更低并且還能享受節(jié)能補(bǔ)貼的1.5T車型就不失為一種順應(yīng)市場(chǎng)的改變。

　　哈弗H6 Coupe的1.5T車型在4月12日正式上市，指導(dǎo)價(jià)12.28萬-14.28萬，和2.0T車型的價(jià)格形成了銜接，有四款車型，分別是手動(dòng)/自動(dòng)的都市型和精英型，都是兩驅(qū)，今天測(cè)試的就是頂配1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型。

　　除了輪圈上的差異，1.5T車型在外觀上和2.0T車型幾乎保持一致，車尾也沒有類似“1.5T”這樣的排量標(biāo)識(shí)，喜歡哈弗H6 Coupe的朋友可以放心了，不用擔(dān)心被人一眼就認(rèn)出來這是售價(jià)更低的1.5T車型。

　　排量和售價(jià)降低了，但是1.5T車型在車內(nèi)的用料和做工沒有絲毫縮水，幾乎全部使用軟質(zhì)材料的中控臺(tái)令檔次感直線上升，8英寸觸摸屏、真皮方向盤、雙區(qū)空調(diào)都是標(biāo)配的，全景天窗的出現(xiàn)更是讓2.0T低配車型的車主羨慕不已。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面基本沒有什么驚喜，還是我們非常熟悉的GW4G15B 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力的最大功率和210�！っ椎淖畲笈ぞ囟己凸�弗H6一模一樣。對(duì)比一下2.0T車型使用的那臺(tái)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不光缺少了雙VVT、缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)，在參數(shù)上也存在很大的差距。

　　之前2.0T車型匹配6擋手動(dòng)和6擋雙離合變速箱，這次1.5T車型在保留6擋手動(dòng)變速箱的同時(shí)，用韓國(guó)現(xiàn)代的6擋自動(dòng)變速箱替代了格特拉克的雙離合變速箱，對(duì)于這樣的改變我舉雙手贊成。雙離合變速箱固然有著成本低、結(jié)構(gòu)小的優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)品牌來說，匹配一直都是瓶頸，抖動(dòng)、頓挫、換擋邏輯混亂的問題比比皆是。

● 駕駛感受

　　在拿到哈弗H6 Coupe測(cè)試車之前，我剛從杭州測(cè)試完博越回來，作為哈弗H6 Coupe最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，潛在消費(fèi)者難免將它倆進(jìn)行對(duì)比，我也不例外，所以這次測(cè)試就從滿懷期待開始了。

　　首先要承認(rèn)的是哈弗H6 Coupe給人的第一感覺要比博越好，油門輕盈靈敏、反應(yīng)迅速，把腳輕輕搭在踏板上稍加用力就能快速起步，和博越沉穩(wěn)的作風(fēng)大相徑庭，日常開著很輕松，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕也不會(huì)有什么疲勞感。2200rpm才能輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間在渦輪增壓車型上算是偏后的，不過得益于機(jī)敏的油門調(diào)校，幾乎不會(huì)覺得低扭不足。

　　第一印象雖好，但隨著油門的深入就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力儲(chǔ)備上的不足，80km/h以內(nèi)的提速倒還好，在市區(qū)、環(huán)路行駛問題不大，不過上了高速之后，80km/h-120km/h這個(gè)階段就必須要加大油門幅度了，時(shí)速的提升和轉(zhuǎn)速表的攀升不成正比，超車的時(shí)候經(jīng)常需要將轉(zhuǎn)速拉升到4000rpm以上才行。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)可以分成兩面來看，首先工作態(tài)度值得肯定，升降擋都很積極，對(duì)于駕駛員意圖的領(lǐng)悟能力很強(qiáng)，它能從油門深度的變化判斷出自己現(xiàn)在該做什么事從而選擇合適的擋位。另一方面，換擋速度還有很大的提升空間，尤其是升擋，如果你仔細(xì)觀察轉(zhuǎn)速表甚至能發(fā)現(xiàn)指針會(huì)在某一刻度停留一小會(huì)兒才會(huì)回落，這也給之后的加速測(cè)試帶來了一些影響。

　　到目前為止，哈弗H6 Coupe的表現(xiàn)和博越還處在勢(shì)均力敵的狀態(tài)，真正拉開差距的就是隔音和底盤這兩方面。哈弗H6 Coupe對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕很不錯(cuò)，即使拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也沒有什么嘈雜的聲音傳入車內(nèi)，但是路噪和風(fēng)噪的控制不太理想，在駕駛員的位置能明顯感覺到從后方傳來的聲音，坐在后排時(shí)更明顯。

　　前麥弗遜后雙橫臂式的懸架結(jié)構(gòu)有一定的路感回饋，對(duì)側(cè)傾的抑制也還不錯(cuò)，較長(zhǎng)的懸架行程對(duì)于路面顛簸的過濾效果挺好，不會(huì)覺得生硬。但是減震器遇到連續(xù)顛簸時(shí)就有些手忙腳亂，總伴隨著多余的彈跳，行駛在不平整道路上車內(nèi)會(huì)有連續(xù)的起伏，底盤整體的感覺也比較松散。而博越就不存在這個(gè)問題，整車的質(zhì)感很棒，如果說博越已經(jīng)達(dá)到了20萬合資車型的水準(zhǔn)的話，那哈弗H6 Coupe則還是標(biāo)準(zhǔn)的十幾萬中國(guó)品牌水平。

● 加速測(cè)試

　　哈弗H6 Coupe在起步時(shí)能將轉(zhuǎn)速提升到2300rpm，由于自身動(dòng)力并不充沛，所以只在起步的一瞬間有輕微打滑，之后的過程很平淡。全程加速度都在0.5g以下，變速箱升擋的速度太慢，每次換擋的時(shí)候都會(huì)覺得動(dòng)力中斷了，浪費(fèi)了一些時(shí)間。之前測(cè)試的那臺(tái)2.0T車型在前兩擋時(shí)都能保持不錯(cuò)的加速勢(shì)頭，10.64秒的成績(jī)?cè)谕��?jí)別中算是不錯(cuò)的，換成1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后13.28秒的成績(jī)不理想，和同級(jí)別對(duì)手相比存在一些差距。

　　Coupe在我們的印象當(dāng)中，往往和運(yùn)動(dòng)、高性能畫著等號(hào)，而這次H6 Coupe并沒能給我們應(yīng)有的感受，或許Coupe對(duì)于它來說，只是為了與H6做個(gè)區(qū)分，僅此而已。

● 剎車測(cè)試

　　前一陣測(cè)試博越時(shí)，由于使用了抓地力很一般的固鉑輪胎，導(dǎo)致緊急制動(dòng)的后半段滑動(dòng)明顯，感覺剎不住，哈弗H6 Coupe也存在這個(gè)問題，兩車的表現(xiàn)很相似，最終成績(jī)也相差無幾。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試時(shí)正好趕上下雨，路況比較擁堵，再加上這是一臺(tái)只跑了幾十公里的純新車，最后測(cè)得的結(jié)果比我們的推薦值略高，9.8L/100km倒也是個(gè)能接受的成績(jī)。

● 噪音測(cè)試

　　前文提到哈弗H6 Coupe對(duì)于噪音的控制一般，車內(nèi)感受明顯，不過用測(cè)試儀測(cè)出來的數(shù)據(jù)和我們的推薦值比較接近，這就是人耳和儀器對(duì)于噪音識(shí)別產(chǎn)生的差異，對(duì)哈弗H6 Coupe感興趣的朋友不妨去試駕一下，親自感受感受。

● 全文總結(jié)

　　可以說博越的上市給同級(jí)別車型帶來了很大的壓力，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛選擇降價(jià)來避其鋒芒，哈弗H6 Coupe雖然沒降價(jià)，但推出了1.5T車型來降低門檻，也不失為一種順應(yīng)市場(chǎng)的舉措。平心而論，這臺(tái)1.5T的哈弗H6 Coupe優(yōu)缺點(diǎn)比較分明，個(gè)性的設(shè)計(jì)以及出色的用料、做工、配置，都是它和競(jìng)品相比占據(jù)優(yōu)勢(shì)的地方；不足的就是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面的表現(xiàn)都比較平庸。哈弗H6 Coupe和博越都能代表目前中國(guó)品牌SUV的最高水平，兩者之間雖然定價(jià)構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是受眾人群還是有些許不同，博越走的是均衡路線，而哈弗H6 Coupe則是特立獨(dú)行的定位。所以對(duì)于追求個(gè)性的朋友來說，這臺(tái)降低售價(jià)品質(zhì)卻不減的1.5T車型，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.90萬	11.90萬	11.50萬	12.50萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2016.04	2016.04	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	210	210	210	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋自動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4549*1835*1700	4549*1835*1700	4549*1835*1700	4549*1835*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	-	13.28
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	-	43.18
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.9	7.6	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	-	9.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
長(zhǎng)度(mm)	4549	4549	4549	4549
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1700	1700	1700	1700
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GW4G15B	GW4G15B	GW4G15B	GW4G15B
排量(mL)	1497	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	210	210	210	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-4500	2200-4500	2200-4500	2200-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	6擋自動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋自動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗H6 Coupe 2016款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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