[汽車之家 專業(yè)評測]  人都是貪婪的，對于自己喜歡的、想要的，不管是人還是物，都希望能完美無缺，100%稱心如意�？涩F(xiàn)實又是殘酷的，不管是人還是物，都不可能做到處處如你所愿。所以在這種尷尬的局面下，滿意與遺憾、接受與不接受，就變成了一個重要的課題。

　　我開了一個星期的中華V3，在我用鍵盤碼下這些字的時候也一直在思考滿意和遺憾的問題，它的特點確實很鮮明，或者說優(yōu)缺點同樣明顯。在此之前，中華V3剛發(fā)布的時候我們就進(jìn)行了試駕、之后它還參與了中國品牌小型SUV橫評、今年年初改款的時候我們也為大家第一時間帶來了文章，包括前一陣還把它和一汽森雅R7進(jìn)行了對比�？催^這么多的文章之后想必大家對于中華V3都不陌生了，所以我今天就舍棄一些之前已經(jīng)寫過的東西，把自己當(dāng)成一個車主，來聊聊它帶給我的滿意和遺憾。

◆ 滿意一：足夠個性的造型

　　在小型SUV這個市場，年輕人、年輕家庭必定是主力消費人群，他們大多不愿隨波逐流選擇一輛常規(guī)的兩廂或者三廂小型車。你想啊，同樣花10萬塊錢，買輛捷達(dá)，要么被人當(dāng)成地鐵站門口的黑車司機(jī)、要么開在街上各種“撞臉”。中華V3基本就不存在這個問題，倒不是好不好看的問題，畢竟每個人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但要從個性的角度出發(fā)，中華V3肯定是這個級別中最有資格發(fā)言的一位。

◆ 滿意二：配置夠高

　　2016款中華V3共有11款車型，從中配開始就展現(xiàn)出自己配置高的特點，真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、藍(lán)牙電話、中控彩色大屏，高配有18英寸輪圈、無鑰匙進(jìn)入/啟動，而今天這臺頂配還有360°全景影像這樣的越級配置，對于配置控來說是絕對的福音。

◆ 滿意三：乘坐空間不錯

　　中華V3的乘坐空間表現(xiàn)算是這個級別中第一梯隊的水平，頭部腿部都比較充裕，后排中間地板純平，坐三個人也沒問題。現(xiàn)在各地限購措施越來越嚴(yán)，一臺能滿足多方面需求的車無疑是更合適的選擇，視野好、空間大、還具備一些通過性，這就是近些年小型SUV如此火爆的原因。

◆ 滿意四：動力系統(tǒng)匹配好

　　中華V3的這套動力系統(tǒng)算是個老熟人了，之前在中華V5、中華H530上都出現(xiàn)過，發(fā)動機(jī)150馬力、220牛·米的數(shù)據(jù)挺突出，變速箱使用韓國HPT的5擋手自一體變速箱、HPT大家可能會覺得有些陌生，它的全稱是Hyundai-POWERTECH株式會社，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下專門生產(chǎn)變速箱的子公司。

　　我之前駕駛過這個級別中的絕大多數(shù)車型，從駕駛感受來看可以分為三類，一類是哈弗H2那樣很有質(zhì)感的車型，一類是瑞風(fēng)S3那樣輕松駕馭的車型，還有一類，嗯，你懂得。中華V3屬于和瑞風(fēng)S3相似，上手很容易的類型。

　　150馬力帶動不到1.4噸的車重雖然談不上綽綽有余，但應(yīng)付市區(qū)行駛也沒什么問題。2000rpm以下的表現(xiàn)中規(guī)中矩，超過2000rpm之后還有點小驚喜，需要加速超車的時候這股勁兒能持續(xù)到將近5000rpm。靈敏的油門調(diào)校在日常行駛時無需狠踩，除了出地庫爬坡需要使點勁兒來抵消低扭不足之外，整體感覺都比較輕松。

　　變速箱和發(fā)動機(jī)有著很高的默契度，平順性很好，知道該在什么時間做什么事，升降擋動作都是小心翼翼的，生怕打擾到你，如果降擋能再果斷一點就更好了，現(xiàn)在總是有些慵懶，需要你催它一下才行，它還是把平順性放到了第一位，對于一輛家用車來說這樣挺好。這套動力系統(tǒng)各個部件之間協(xié)同工作的能力很強(qiáng)，很順滑，沒有和駕駛員較勁的地方，這點對于中國品牌小型SUV，尤其是自動擋車型來說尤為難得。

　　中華V3在加速測試中的表現(xiàn)也符合預(yù)期，1.5T發(fā)動機(jī)在1擋內(nèi)能保持不錯的加速度，之后開始逐漸衰退，11.44秒的成績中規(guī)中矩。

◆ 遺憾一：剎車不好

　　說完了滿意再來聊聊遺憾，從開上中華V3的一刻起，剎車問題就一直困擾著我，這體現(xiàn)在兩個方面。首先是剎車踏板很硬，尤其是初段，跟踩在一塊磚頭上似的，并且還沒什么制動力，必須踩過這一段行程才行。而踩過之后制動力又會突然爆發(fā)，時不時就來個“點頭”，堵車的時候特別難受，總要非常細(xì)膩的控制腳下力度才行，這和輕盈、線性的油門踏板大相徑庭，需要一段時間去適應(yīng)。

　　第二個問題就是剎車成績，45.67米的制動距離要是擱在幾年前倒也還可以，但隨著車輛制造工藝和技術(shù)的不斷提升，剎車性能已經(jīng)比之前有了整體性提升。在我們已經(jīng)測試過的1100多輛車?yán)铮?5.67米的成績排在1000名開外，和它表現(xiàn)差不多的基本都是09年、10年的車。除此之外還有著嚴(yán)重的熱衰減現(xiàn)象，測試幾次之后剎車成績就要47、48米了，必須讓剎車系統(tǒng)冷卻一會兒才能繼續(xù)測試。

◆ 遺憾二：懸架太硬

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)基本是這個級別車型的標(biāo)配，中華V3上的這套懸架系統(tǒng)有著很強(qiáng)的兩面性，在平整路面行駛時沒問題，并且也正是因為這種偏硬的設(shè)定，讓中華V3即使以較快的速度拐彎時也沒有什么側(cè)傾，這點應(yīng)該會博得不少年輕消費者的歡心。

　　但要是遇到不平整的路面，各種顛簸就會毫無保留的傳給車內(nèi)的乘客，沖擊感很明顯，舒適性不佳。像減速帶這樣的大起伏更是噩夢，不光邦邦硬，還有很多零碎的彈跳，后排尤為明顯，以至于我每次看到減速帶都必須要把速度降到10km/h左右才敢放心通過。懸架系統(tǒng)在支撐性和舒適性上并沒有找到一個平衡點，或者說沒有做出一個更合理的選擇。

◆ 遺憾三：油耗高

　　我們拿到的這臺中華V3只行駛了不到1000km，未出磨合期，在109.4km的測試路段中平均時速29.3kn/h，且全程開啟空調(diào)。最終平均油耗為9.7L/100km，這個數(shù)字不僅高于小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，更比高一級別的緊湊型SUV還要高，實在說不過去。

　　噪音測試中中華V3的表現(xiàn)也不是很理想，一方面是發(fā)動機(jī)艙的隔音效果不算好，從啟動開始就能一直聽見運轉(zhuǎn)的聲音，另一方面就是風(fēng)噪，A柱位置總有“呼呼”的風(fēng)聲。

● 全文總結(jié)

　　和中華V3接觸了一個星期，也算有了比較充分的體驗，前面說的滿意的地方就不贅述了，說說遺憾。剎車不好：踏板硬這件事只能自己適應(yīng)，多開一段時間倒也能習(xí)慣；要想縮短剎車距離，只能對剎車系統(tǒng)和輪胎進(jìn)行改裝，不想花錢就要拉大跟車距離，避免緊急時刻剎不住。懸架硬：城里開影響倒不大，看見坑洼、減速帶什么的放慢車速就行。要是經(jīng)常走爛路、非鋪裝路面的話，這個問題就基本沒轍了。油耗高：我們這輛測試車尚處在磨合階段，測試成績偏高，不過我查了一下口碑系統(tǒng)，車主們提供的數(shù)據(jù)也基本都是9L/100km，放在同級別中不低，日常使用中確實會增加開銷。

　　如果您能接受這三點的話，中華V3還是個不錯的選擇，外觀夠時尚、配置也不錯，最重要的是動力系統(tǒng)匹配良好，這可是目前中國品牌車型大多需要面對的問題。有滿意有遺憾，得與失現(xiàn)在就擺在面前，至于怎么選，您自己決定吧。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	中華V3 2016款 1.5T 手動精英型	中華V3 2016款 1.5T 自動精英型	中華V3 2016款 1.5T 手動旗艦型	中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型
廠商指導(dǎo)價	8.47萬	9.57萬	9.17萬	10.27萬
經(jīng)銷商報價
廠商	華晨中華	華晨中華	華晨中華	華晨中華
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2016.03	2016.03	2016.03	2016.03
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	220	220	220	220
發(fā)動機(jī)	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手自一體	5擋手動	5擋手自一體
長*寬*高(mm)	4200*1790*1600	4200*1790*1600	4200*1790*1600	4200*1790*1600
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	11.44
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	45.67
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3	7.6	7.3	7.6
實測油耗(L/100km)	-	-	-	9.7
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	中華V3 2016款 1.5T 手動精英型	中華V3 2016款 1.5T 自動精英型	中華V3 2016款 1.5T 手動旗艦型	中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型
長度(mm)	4200	4200	4200	4200
寬度(mm)	1790	1790	1790	1790
高度(mm)	1600	1600	1600	1600
軸距(mm)	2570	2570	2570	2570
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1530	1530	1530	1530
滿載最小離地間隙(mm)	170	170	170	170
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	455	455	455	455
整備質(zhì)量(kg)	1330	1370	1330	1370
發(fā)動機(jī)	中華V3 2016款 1.5T 手動精英型	中華V3 2016款 1.5T 自動精英型	中華V3 2016款 1.5T 手動旗艦型	中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型
發(fā)動機(jī)型號	BM15TC	BM15TC	BM15TC	BM15TC
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6000	5500-6000	5500-6000	5500-6000
最大扭矩(N·m)	220	220	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500	2000-4500	2000-4500	2000-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	未知	未知	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	中華V3 2016款 1.5T 手動精英型	中華V3 2016款 1.5T 自動精英型	中華V3 2016款 1.5T 手動旗艦型	中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型
擋位個數(shù)	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	5擋手自一體	5擋手動	5擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	中華V3 2016款 1.5T 手動精英型	中華V3 2016款 1.5T 自動精英型	中華V3 2016款 1.5T 手動旗艦型	中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	中華V3 2016款 1.5T 手動精英型	中華V3 2016款 1.5T 自動精英型	中華V3 2016款 1.5T 手動旗艦型	中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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