[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  北汽幻速S6早在去年11月就已經(jīng)正式上市，不過(guò)先期上市的只有1.5T手動(dòng)擋，自動(dòng)擋車(chē)型在發(fā)布之后遲遲不見(jiàn)蹤影。如今自動(dòng)擋車(chē)型終于來(lái)了，除了變速箱的差別，我試駕的這款1.5T CVT尊享型和1.5T手動(dòng)智能型（手動(dòng)頂配）在配置方面并無(wú)差別，所以這篇文章不再詳細(xì)介紹配置和功能，直接來(lái)看看1.5T CVT車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　如果您想了解這款車(chē)的靜態(tài)表現(xiàn)，可以移步這里：《測(cè)試幻速S6 1.5T手動(dòng)》和《實(shí)拍幻速S6手動(dòng)風(fēng)尚型》，這兩篇文章非常詳細(xì)地介紹了這款車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和空間體驗(yàn)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　代號(hào)F15D的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩215�！っ�/ 1800-4400rpm。跟我同車(chē)的是一位老先生，他是北汽幻速S6手動(dòng)擋的車(chē)主，他對(duì)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的，匹配手動(dòng)擋變速箱動(dòng)力表現(xiàn)也可以接受。

　　CVT變速箱是由比利時(shí)邦奇（南京）提供，這是家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)CVT變速箱的公司，并且給國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌的車(chē)型提供CVT變速箱。北汽幻速S6的這臺(tái)CVT變速箱有手動(dòng)換擋模式和運(yùn)動(dòng)模式，可以模擬6速換擋。

● 駕駛感受

　　1.5T+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)明顯偏向舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以動(dòng)力表現(xiàn)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。我這次試駕車(chē)上一直是三個(gè)成年人，在起步時(shí)會(huì)感覺(jué)到遲滯非常明顯，基本上油門(mén)踏板踩下去一半，車(chē)還要反應(yīng)一段時(shí)間，才能平緩起步。

　　在中途加速時(shí)油門(mén)響應(yīng)同樣不太積極，這也是CVT變速箱的特性，給人感覺(jué)動(dòng)力輸出不太強(qiáng)。采用的小轉(zhuǎn)子渦輪，在較低轉(zhuǎn)速下就開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)，車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm以上，渦輪進(jìn)入強(qiáng)工作狀態(tài)，提速要好很多。

　　變速箱切換到S擋，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比D擋略高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上維持在2000rpm左右，可以明顯感覺(jué)到動(dòng)力響應(yīng)積極得多，對(duì)于駕駛者的油門(mén)指令更敏感，輕點(diǎn)油門(mén)就可以感覺(jué)到動(dòng)力輸出，動(dòng)力感受要比D擋下好很多。

　　手動(dòng)控制擋位會(huì)感覺(jué)動(dòng)力表現(xiàn)好一些，但也改變不了動(dòng)力系統(tǒng)偏向舒適性的基因。我嘗試在加速之前提前降低一個(gè)擋位，或者盡量控制在較低擋位，動(dòng)力輸出要強(qiáng)一些，但依舊稱(chēng)不上強(qiáng)勁，而且你還需要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。所以最好的辦法就是溫柔地對(duì)待它，我在試駕返程時(shí)不需要跟車(chē)隊(duì)，這時(shí)自己可以控制車(chē)速，盡量平緩地駕駛，感受要比連續(xù)加減速要好很多。

　　低速行駛時(shí)北汽幻速S6的隔音還算不錯(cuò)，胎噪和風(fēng)噪控制都比較正常，勻速行駛時(shí)不會(huì)感覺(jué)車(chē)內(nèi)有明顯噪音干擾。不過(guò)在提速或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音還是比較明顯的，超過(guò)80km/h時(shí)噪音控制就不算太好了。

　　另外還有一個(gè)小問(wèn)題，北汽幻速S6的發(fā)動(dòng)機(jī)共振比較明顯，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的振動(dòng)，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)也會(huì)有輕微的振感，如果你摸著方向盤(pán)，或者內(nèi)飾其它部分，可以感覺(jué)到振動(dòng)。

　　關(guān)于油耗，這次是時(shí)間比較短的試駕活動(dòng)，所以不太可能做標(biāo)準(zhǔn)的油耗測(cè)試。我這次試駕基本上都是在城市路況，中間會(huì)有短暫停車(chē)休整，車(chē)內(nèi)坐三人，空調(diào)全程開(kāi)啟的情況下，行車(chē)電腦顯示的油耗一直穩(wěn)定在百公里10L左右，還算正常。跟我同車(chē)的車(chē)主說(shuō)，他的北汽幻速S6手動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗在7.8L左右。

　　底盤(pán)表中規(guī)中矩，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)價(jià)位的SUV車(chē)型底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型不多，所以如果要求不高，北汽幻速S6的底盤(pán)表現(xiàn)算是正常水平。日常行駛時(shí)底盤(pán)對(duì)于路面振動(dòng)有明顯地過(guò)濾，不過(guò)還是保留了一定的路感，讓車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)不到大的顛簸，也不會(huì)有明顯生硬的沖擊感，舒適性還可以。在急加速和稍有力度的剎車(chē)時(shí)，乘客會(huì)感覺(jué)到前傾或后仰，不過(guò)還可以接受。