標(biāo)準(zhǔn)化汽車之家SUV測試中心正式啟用

張子儀

2016年06月21日 03:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家專業(yè)評測] 隨著消費(fèi)者對于SUV的關(guān)注度越來越高，很多人都期待看到SUV車型最全面的測評，這里面當(dāng)然少不了四驅(qū)測試以及實(shí)地越野測試。此前，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了采用平地滑輪組的方式來測試車輛的四驅(qū)系統(tǒng)，然而想擁有一塊固定的越野場地，就不是那么簡單的事了。2016年，汽車之家SUV測試中心正式啟用，也讓汽車之家成為了國內(nèi)第一家擁有獨(dú)立越野場地的汽車媒體。

● 為什么要擁有專屬的SUV越野測試場地？

　　一般來說，普通轎車都只需在鋪裝路面進(jìn)行測試，性能車偶爾進(jìn)行賽道測試。這些測試都有一個(gè)共同點(diǎn)，即測試場地基本是固定的，所以測試成績也相對客觀。而越野車就不同了，除了常規(guī)的加速、剎車測試之外，還要進(jìn)行更重要的越野測試。眾所周知，越野是一項(xiàng)很復(fù)雜的項(xiàng)目，一般來說，媒體也只能找一些難度較高的天然場地進(jìn)行實(shí)地測試，而這些天然場地項(xiàng)目單一，且環(huán)境隨時(shí)都在發(fā)生變化。即使是同一塊場地，不同時(shí)期，路面條件都有可能不一樣。換句話說，測試車輛并沒有在盡可能公平的條件下測試，也就很難客觀地分出高下。如果實(shí)地越野也能像賽道一樣，擁有固定的各種不同難度的挑戰(zhàn)項(xiàng)目的話，那么測試結(jié)果就相對公平多了�？梢�，擁有一塊專屬的越野場地是非常重要的。

● 場地介紹

　　汽車之家SUV越野體驗(yàn)中心的前身為北京路虎體驗(yàn)中心。沒錯(cuò)，這塊場地完全是按照路虎的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、修建的，是專為SUV設(shè)計(jì)的越野場地，全面考驗(yàn)車輛通過性能。在全長超過5公里的越野道路上散布著26個(gè)不同難度的越野體驗(yàn)項(xiàng)目，可以制定多種線路組合。從入門級城市SUV，到頂級越野利器，都能找到最適合的路線。

◆ 常規(guī)坡道（簡易難度）

　　首先，進(jìn)入場地大門之后就是1、2、3、4共四個(gè)大坡，路面以碎石為主，抓地力一般，比較考驗(yàn)車輛的牽引力。對于一般前驅(qū)車而言，爬這四個(gè)大坡會顯得比較吃力，動力弱一點(diǎn)的車就已經(jīng)無法進(jìn)行接下來的測試了。

◆ 側(cè)傾坡（中等難度）

　　爬過這幾個(gè)大坡之后，會出現(xiàn)幾個(gè)分岔路，其中有巨石陣和側(cè)傾坡道，不同的車型可以選擇不同的路線。以這次活動為例，我們選擇走側(cè)傾坡道這條路線。側(cè)傾坡的最大角度是30°，對于輪距短、車身高的車型來說，還是比較危險(xiǎn)的。比如同樣過側(cè)傾坡，LX570就要比雙門牧馬人從容的多。

◆ 梯形坡（中等難度）

　　通過側(cè)傾坡之后，是小涉水和車轍路，對于一般的SUV來說都沒有難度。接下來就是難度較大的梯形坡了，上坡35°，下坡38°，不僅考驗(yàn)車輛的牽引力，還考驗(yàn)車輛的接近角和離去角。通過梯形坡之后又有幾個(gè)岔路口，我們選擇最右側(cè)通行。

◆ 木屋橋、大涉水、樓梯路（極高難度）

　　木屋橋、大涉水以及樓梯路是一連串的項(xiàng)目，單一項(xiàng)目難度不算特別高，但綜合起來難度很高。因?yàn)檐囕v在經(jīng)過大涉水之后，輪胎附著力會下降，所以此時(shí)攀爬樓梯路就需要車輛擁有更強(qiáng)悍的性能。

◆ 水泥炮彈坑（極高難度）

　　這個(gè)項(xiàng)目難度極高，短軸距的硬派越野車通過此項(xiàng)目會有優(yōu)勢，而像LX570這些長軸距硬派越野車，即使懸架行程很長，但過長的軸距還是會導(dǎo)致底盤或者腳踏板有托底的風(fēng)險(xiǎn)。

◆ 38°坡（中等難度）/45°坡（極高難度）

　　由于路面是純水泥路，所以38°坡的難度并不算很大，一般的四驅(qū)SUV都能通過，而45°難度就加大了很多，沒有低速四驅(qū)的車基本上是不可能上去的。即使像牧馬人這樣的有低速四驅(qū)的強(qiáng)悍型選手，也需要駕駛員擁有相關(guān)越野經(jīng)驗(yàn)才可以通過此項(xiàng)目。

◆ 駝峰路（極高難度）

　　整個(gè)越野場地最難的項(xiàng)目，雖然只是交叉軸，但卻非�？简�(yàn)車身剛性和懸架行程。

◆ 土路炮彈坑/巨石陣（中等難度）

　　土路炮彈坑和巨石陣沒什么難度，不過在通過巨石陣的時(shí)候，我們能夠感受一下車輛的舒適性，方向盤的振動反饋等等。

◆ U形障礙（極高難度）

　　U型障礙是僅次于駝峰路的第二高難度項(xiàng)目，同樣不太適合軸距很長的大塊頭。

總結(jié)：

　　看過如此多難度不同的越野項(xiàng)目之后，您是否也已經(jīng)非常期待今后的越野測試了呢？別著急，這個(gè)月底我們馬上就會組織一次硬派越野車的大聚會，屆時(shí)我們會讓參會的每一款車都來挑戰(zhàn)一下上述各個(gè)項(xiàng)目，配合新版本的AH-100車輛評價(jià)體系中，專為SUV設(shè)計(jì)的全新評測標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)SUV評測的標(biāo)準(zhǔn)化。（文/圖汽車之家張子儀）

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