[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  這一代豐田威馳上市三年了，盡管銷量還不錯(cuò)，但自動(dòng)擋車型老舊的4AT變速箱，以及全系沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以說是它的兩個(gè)短板。2017款威馳除了外觀和內(nèi)飾的小幅調(diào)整，最大的變化就是對(duì)這兩個(gè)短板進(jìn)行了改進(jìn)：自動(dòng)擋車型換裝了CVT變速箱，以及全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。一個(gè)多月前，我的同事侯云峰已經(jīng)對(duì)2017款威馳進(jìn)行了試駕，這回咱們主要對(duì)它進(jìn)行性能測(cè)試，還有一些靜態(tài)體驗(yàn)。之前文章：《針對(duì)性改進(jìn) 試駕豐田新款威馳1.5L CVT》。

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數(shù)也沒有任何變化，由于不是換代車型，這么做其實(shí)挑不出什么毛病。換裝CVT變速箱算是最大亮點(diǎn)了，之前那臺(tái)4AT的平順性和可靠性雖然都很優(yōu)秀，但畢竟檔位少，轉(zhuǎn)速高，最直接的反應(yīng)就是噪音大、油耗不理想。要知道同級(jí)別的對(duì)手們要么是CVT，要么是6AT，5AT都已經(jīng)不是主流了。所以說，這個(gè)改變還挺關(guān)鍵的。

●駕駛感受：

　　威馳的起步表現(xiàn)相當(dāng)輕快，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1110kg重的車身綽綽有余，稍稍用點(diǎn)力，便能順利起步，油門踏板的前段有些許虛位，這樣能保證不會(huì)一點(diǎn)就竄，踩起來比較線性，正常駕駛的上手難度很低，基本不需要額外的適應(yīng)。這個(gè)級(jí)別的家用車，簡(jiǎn)單、好上手就是最重要的，威馳這方面做得就很好。

　　CVT變速箱平順性出色，正常駕駛時(shí)，它總是將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以下，60km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速甚至只有驚人的1000rpm，正是因?yàn)檗D(zhuǎn)速經(jīng)常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。深踩油門，它的反應(yīng)夠積極，動(dòng)力甚至能有點(diǎn)小驚喜。這臺(tái)CVT既滿足了舒適性，動(dòng)力響應(yīng)也不錯(cuò)，真的挺好的。

　　威馳的轉(zhuǎn)向在中低速下都很輕盈，80km/h以上才會(huì)明顯感到加重。方向盤的指向性比較模糊，回饋力度不太夠，有“粘手”的感覺。它的懸架支撐性還不錯(cuò)，底盤開起來也很整，總體給人一種軟中有硬的“韌”的感覺，舒適性和操控性都有保證，唯一不足就是對(duì)顛簸路面的過濾略顯不足。當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)小型車，不能要求太多。全系增配的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)無疑提高了安全性。

●加速測(cè)試：

　　CVT變速箱明顯比老款4AT的傳動(dòng)效率要高，10.23秒的成績(jī)比老款的11.18秒提高了將近一秒。

●剎車測(cè)試：

　　威馳的剎車并沒有想象中的“軟”，42.35米的剎車成績(jī)中規(guī)中矩，符合這個(gè)級(jí)別主流水平，但比老款的38.81米差了不少，這與輪胎有很大關(guān)系：老款采用的是普利司通ECOPIA EP150輪胎，新款用的是韓泰OPTIMO K415輪胎。

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●噪音測(cè)試：

　　得益于這臺(tái)CVT變速箱的低轉(zhuǎn)速特點(diǎn)，2017款威馳的噪音控制比老款有了一些進(jìn)步，總體略高于我們的推薦值，表現(xiàn)一般。

●油耗測(cè)試：

　　對(duì)于一輛里程數(shù)只有300多km的新車來說，6.6L/100km的油耗，已經(jīng)是很棒的成績(jī)了，比老款6.9L/100km的油耗稍有進(jìn)步。

　　需要說一下的是，這臺(tái)威馳的行車電腦顯示油耗是7.1L/100km，比實(shí)際多出近0.5L/100km，這點(diǎn)倒是比較少見。

●靜態(tài)體驗(yàn)：

　　出世的時(shí)候并不驚艷，憑借均衡、中庸的特質(zhì)，拿到一些份額，兩三年以后，根據(jù)市場(chǎng)反響做出很關(guān)鍵的升級(jí)，然后競(jìng)爭(zhēng)力大增，然后銷量上升到該級(jí)別的前幾名……豐田的車似乎總是這樣。威馳也不例外，即使是4AT的老款，競(jìng)爭(zhēng)力也并不弱，它最大的特點(diǎn)就是好開，油門、剎車、轉(zhuǎn)向都沒有任何上手難度。現(xiàn)在新變速箱換上了，ESC也裝上了，油耗挺低，在性能測(cè)試環(huán)節(jié)的各項(xiàng)表現(xiàn)也都不錯(cuò)，實(shí)在挑不出什么明顯弱點(diǎn)，我相信它能取得不錯(cuò)的反響。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

車型圖片
基本參數(shù)	威馳 2017款 1.5L CVT尊行版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.18萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽豐田
級(jí)別	小型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.09
最大功率(kW)	79
最大扭矩(N·m)	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 107馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4420*1700*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.23
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.35
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	威馳 2017款 1.5L CVT尊行版
長(zhǎng)度(mm)	4420
寬度(mm)	1700
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	1460
后輪距(mm)	1460
滿載最小離地間隙(mm)	160
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	42
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1110
發(fā)動(dòng)機(jī)	威馳 2017款 1.5L CVT尊行版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	5NR-FE
排量(mL)	1496
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	72.5
行程(mm)	90.6
最大馬力(Ps)	107
最大功率(kW)