輕混是重點(diǎn)，動(dòng)力有小幅提升，油耗降低并不明顯，存在的意義在于提升消費(fèi)者對(duì)輕混車型的認(rèn)知。

自2016年帝豪GL上市之后它已經(jīng)賣出了35萬(wàn)輛了，優(yōu)秀的銷售成績(jī)或許是它實(shí)力的最好體現(xiàn)。在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整之際，吉利汽車順應(yīng)市場(chǎng)，針對(duì)帝豪GL的動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且新增了1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)，增加綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

MHEV的意義，作為未來(lái)汽車節(jié)能減排大趨勢(shì)下的產(chǎn)物，這套系統(tǒng)已經(jīng)不再陌生了，對(duì)于一般家用車而言，它的主要意義還是對(duì)控制油耗起到了關(guān)鍵作用，針對(duì)動(dòng)力方面的幫助也是比較有限。

帝豪GL 1.3T手動(dòng)擋車型的整體駕駛感受還是很不錯(cuò)的，日常駕駛時(shí)它不會(huì)給你乏力的感覺，手動(dòng)變速箱和離合器踏板體驗(yàn)也不錯(cuò)，底盤有跨價(jià)位、級(jí)別的質(zhì)感，倘若油耗能再低點(diǎn)兒那就更好了。靜態(tài)部分，它看著挺漂亮，內(nèi)飾做工用料也都挺好，值得推薦。

這臺(tái)車才賣八萬(wàn)多，造型很有質(zhì)感看著一點(diǎn)兒都不顯廉價(jià)，內(nèi)飾摸著看著也都有一定的高級(jí)感，配置也能令我滿意，它在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上還有不小的提升空間。駕駛感受給了我不小的驚喜，開著很舒服，底盤懸架也富有韌性，手動(dòng)變速箱換擋手感良好。作為這個(gè)價(jià)位車型來(lái)說(shuō)，它做的已經(jīng)算是很不錯(cuò)了。

帝豪GL是一款性價(jià)比很高的車，看著比較上檔次，用料和做工都挺好，配置也夠用，靜態(tài)部分唯一不足就是車內(nèi)儲(chǔ)物空間局促。動(dòng)力不算強(qiáng)，但也足夠日常使用，底盤懸架調(diào)校得不錯(cuò)，能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適感，同時(shí)由于它的換擋手感和腳感也都挺棒，因此即便是遇到嚴(yán)重堵車的情況，開著也并沒有想象中那么累，我認(rèn)為帝豪GL手動(dòng)擋車型還是很值得推薦給大家的。

帝豪GL從設(shè)計(jì)到配置都表現(xiàn)出了同價(jià)位和同級(jí)別當(dāng)中相當(dāng)出色的水準(zhǔn)，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，其實(shí)除了動(dòng)力表現(xiàn)，變速箱的匹配一直是比較讓人在意的，而它的雙離合調(diào)校得很不錯(cuò)，甚至超過了不少合資品牌。底盤方面，帝豪GL也表現(xiàn)出了同級(jí)別較高的水準(zhǔn)，不夸張的講，與合資入門級(jí)緊湊型車相比有過之而無(wú)不及。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在帝豪GL上的表現(xiàn)很好，靈敏的油門調(diào)教很適合城市中使用，雙離合低速有輕微頓挫但也不會(huì)對(duì)舒適性有明顯影響，另外新車的設(shè)計(jì)和做工也很不錯(cuò)，是一款值得考慮的高性價(jià)比緊湊型車

同級(jí)中空間、做工和配置都是非常高的水平，只是雙離合變速箱在低速時(shí)候有偶爾的頓挫發(fā)生，駕駛質(zhì)感整體還不錯(cuò)，有競(jìng)爭(zhēng)合資品牌產(chǎn)品的能力。