[汽車之家 專業(yè)評測] 看到這輛紅色邁銳寶XL的第一眼,幾年前上一代邁銳寶那個廣告一下子在我腦中閃現(xiàn)出來,還有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,還有Malibu海灘、梁朝偉……以至于我都忘了眼前的它是輛混動版。
邁銳寶,這輛幾十年前的經(jīng)典V8硬漢,經(jīng)過時代的洗禮,慢慢演化成一輛普通四門轎車,現(xiàn)在還出了排量為1.8L的混動版,真是唏噓。除了這相同的紅色,我很難把它跟它的歷史聯(lián)系起來,真的是“你也不知道你會變成誰”。扯遠(yuǎn)了,無論車變成什么樣,還是人變成什么樣,無非都是朝著自己最適合的方向前進(jìn)。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復(fù)古風(fēng)和肌肉感,它變得柔美流暢,接受的人更多了。近年來油電混合動力趨于普及,邁銳寶XL的混動版作為重頭戲,自面世以來所受的關(guān)注度頗高,有點兒“黑馬”的意思,仿佛在說:無論在哪個年代,我都要當(dāng)那個時代青年。
● 車型簡介:
邁銳寶XL混動版共有兩款車型,分別是售價23.99萬元的銳尚版和26.99萬元的銳尊版,本次測試的是后者。市面上大多數(shù)混動車型都會有一些代表環(huán)保的藍(lán)色裝飾,而邁銳寶XL混動版除了尾標(biāo)那個藍(lán)色的“H”,它的外觀和普通汽油版就沒有其它區(qū)別了。
這輛混動銳尊版的配置與全系頂配的2.5L銳尊版相當(dāng),多了隔熱玻璃和并線輔助,少了18英寸輪圈和全景天窗,價格上貴了2萬。像前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶自不必說,自動泊車、自適應(yīng)巡航,車道偏離等這些功能也一應(yīng)俱全,配置水平還是挺高的。
● 動力系統(tǒng):
邁銳寶XL混動版這套HEV混合動力電驅(qū)系統(tǒng)由兩臺電機和一臺1.8L SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機組成,兩個電機加起來,最大功率有114千瓦,最大扭矩達(dá)到了415牛·米;發(fā)動機最大功率128馬力(94千瓦),最大扭矩175!っ。與雅閣和凱美瑞混動版相比,它的電動機參數(shù)更高,發(fā)動機則弱一些。關(guān)于這套動力系統(tǒng)在我們之前的文章中已經(jīng)有過詳細(xì)介紹,有興趣的朋友可以點擊這里:《豐田雙擎Hold得住嗎?聊通用新混動系統(tǒng)》。
好評理由:
差評理由: