[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  在如繁花叢中一般的中國SUV市場(chǎng)中，如何迅速的獲得消費(fèi)者的關(guān)注一直是眾多汽車生產(chǎn)廠家絞盡腦汁想要解決的事情，而辦法說出來其實(shí)很簡單，就是外觀設(shè)計(jì)，如今這個(gè)什么都要看臉的年代，沒有一副好顏值是沒辦法吸引到挑剔的消費(fèi)者的。今天對(duì)比這兩款車型都采用了完全的自主設(shè)計(jì)，首先在顏值上就更能吸引消費(fèi)者的青睞，此外，兩者還都采用了如今比較流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都做到了一個(gè)比較好的平衡，這兩款車型就是去年才和消費(fèi)者見面的緊湊型SUV中國品牌選手，榮威RX5和奇瑞瑞虎7，當(dāng)它們遇到彼此，究竟會(huì)擦出怎樣的火花？（后文中簡稱RX5和瑞虎7）

　　與此前很多對(duì)比文章使用的都是中高配車型不同，本次編輯帶來的都是手動(dòng)擋車型對(duì)比。不過由于試駕車配給的關(guān)系，我們拿到的榮威RX5是2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版，指導(dǎo)價(jià)12.88萬元。而瑞虎7我們?cè)�本想用的是指�?dǎo)價(jià)為13.29萬元的的手動(dòng)尊耀版，不過由于那款車型我們?cè)谏虾��?shí)在借不到車，只找到了指導(dǎo)價(jià)為10.49萬元的2016款 1.5T 手動(dòng)電商版。當(dāng)然，這其實(shí)并不影響它倆在動(dòng)力以及駕駛感受上的區(qū)別解析，本文重點(diǎn)聊的就是這個(gè)。至于配置差異，并非本文對(duì)比之重點(diǎn)，我在文末會(huì)簡要分析。

■ 外觀/內(nèi)飾：高水準(zhǔn)的正向研發(fā)

　　外觀造型方面，無論RX5還是瑞虎7都可以說是各自家族中比較具有代表性的高顏值車型。其中，榮威RX5走得是相對(duì)中庸的風(fēng)格，能適應(yīng)比較廣的年齡覆蓋；而瑞虎7的外觀造型則頗為運(yùn)動(dòng)與個(gè)性化，或更多的討好年輕人的口味。

　　從視覺上看，RX5的體型比瑞虎7更大，這也確實(shí)反映在車身尺寸上，RX5長寬高尺寸分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距為2700mm，尺寸全面領(lǐng)先瑞虎7，這些數(shù)據(jù)上的差異，當(dāng)兩車停在一起時(shí)，從視覺效果上也能明顯感覺出來。

　　輪圈和輪胎配置方面，此次試駕的兩款車型都采用了18英寸輪圈，RX5選擇的是規(guī)格為235/50 R18的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，市場(chǎng)售價(jià)1000元/條；瑞虎7的輪胎選擇的是規(guī)格為225/60 R18的瑪吉斯HPM3系列輪胎，市場(chǎng)售價(jià)約700元/條。而如果換成售價(jià)與RX5對(duì)等的瑞虎7 1.5T手動(dòng)尊耀版則配備了19英寸的輪圈。當(dāng)然，就輪圈造型來說，我覺得RX5的這款雙5輻造型更具張力。

■ 內(nèi)飾：對(duì)于豪華的各自表現(xiàn)

　　 內(nèi)飾方面，首先來看RX5，車輛采用了T型設(shè)計(jì)，并使用了全黑配色。在中控區(qū)域使用了較多的軟質(zhì)材料包覆，并且使用了雙縫線工藝，使其在視覺和觸感上都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，同時(shí)10.4英寸的多媒體屏幕也極大的提升了科技感。而瑞虎7內(nèi)飾則采用了雙拼色搭配，但設(shè)計(jì)上相比RX5就顯得有些平庸,同時(shí)在用料上也不如RX5來的好。

■ 空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　空間方面，體驗(yàn)者高178cm，兩車的前后排乘坐空間表現(xiàn)都比較中規(guī)中矩，且兩者間的差距也并不是很大，后排座椅RX5可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同乘客的需求，而瑞虎7則顯得比較單一。而在儲(chǔ)物方面，RX5得益于車身尺寸更大，其后備廂儲(chǔ)物表現(xiàn)也更加優(yōu)秀。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：1.5T+手動(dòng)擋+前輪驅(qū)動(dòng)

　　 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是如今這個(gè)中國品牌SUV車型中的香餑餑。RX5的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力（124千瓦），瑞虎7為152馬力（112千瓦）。而在最大扭矩方面，RX5為250牛·米，瑞虎7為205�！っ住�從數(shù)據(jù)方面來說，RX5的表現(xiàn)可謂全面占優(yōu)。

　　而在傳動(dòng)和底盤方面，兩車都采用的是主流的前輪驅(qū)動(dòng)，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。從機(jī)械結(jié)構(gòu)來看，兩車的后懸架布局頗為神似。當(dāng)然，實(shí)際開起來，兩車風(fēng)格差異還是挺明顯的，我們后文再敘。

■ 試駕體驗(yàn)

　　先來聊聊瑞虎7，它所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了順應(yīng)小排量渦輪增壓的大趨勢(shì)下推出的，最大功率152馬力（112千瓦）；最大扭矩200�！っ�/2000-4000rpm，相比同時(shí)銷售的2.0L自然吸氣車型，不僅排量變小了，整體的動(dòng)力輸出反而更強(qiáng)，同時(shí)購車及使用的稅費(fèi)成本更低，絕對(duì)是其主銷車型。

　　車輛初次上手時(shí)的駕駛感還算輕松，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪在1600rpm介入，2000rpm開始輸出最大扭矩，實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)如此，在2000rpm以下時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，甚至?xí)�讓你覺得有些慵懶，而一旦轉(zhuǎn)速突破2000rpm，動(dòng)力被徹底喚醒，車輛變得非常有激情，這一加速感受一直可以持續(xù)到4000rpm，中高速行駛時(shí)也足以應(yīng)對(duì)超車等情況，變速箱的齒比設(shè)定綿密，對(duì)于動(dòng)力輸出的連續(xù)性也很有幫助，不過當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，車內(nèi)的噪音會(huì)變得有些明顯。

　　車輛的離合器踏板行程適中，結(jié)合點(diǎn)雖然比較高但實(shí)際操作不容易熄火，離合器踏板的阻尼略微有些重，市區(qū)開久了難免會(huì)有些累；各個(gè)擋位還算清晰，換擋的行程很短，初段會(huì)有些生澀但后段會(huì)有明顯的吸入感，配合手感飽滿的擋把，讓喜歡駕駛的人十分受用。車輛還在儀表盤上設(shè)置有升降擋提示，非常人性化，電腦會(huì)根據(jù)你目前的時(shí)速和轉(zhuǎn)速提示到最合適的擋位，就算新手也能從容掌握。總的來說，瑞虎7對(duì)于年輕駕駛者來說，是一款能讓你開起來感覺頗為運(yùn)動(dòng)，上手也很輕松的車子。

　　說完了瑞虎7的動(dòng)力表現(xiàn)，我們?cè)賮砹牧腞X5。它所用的這臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科威上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同源，可謂是共同研發(fā)的產(chǎn)物。它不但最大功率比瑞虎7上的大了17馬力，為169馬力。最大扭矩大了45�！っ�，為250�！っ�，而且扭矩平臺(tái)也較之更為寬泛。

　　與瑞虎7相比，RX5車輛的離合器對(duì)于新手的寬容度同樣做得非常不錯(cuò)，結(jié)合點(diǎn)位于整個(gè)離合器行程的一半略靠后的位置，比較好找。擋位間的距離比瑞虎7要長一些，雖然不像瑞虎7那樣有吸入感，但不會(huì)讓你覺得生澀。整體的動(dòng)力輸出也和瑞虎7不同，整個(gè)加速過程沒有一個(gè)明顯的爆發(fā)，而是比較平順，從容。正常駕駛的話，車輛都能提供不錯(cuò)的加速能力，伴隨著油門的繼續(xù)深入，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)稍稍產(chǎn)生一些噪音提示你該升擋了。

　　兩車均上坡輔助功能，這值得點(diǎn)贊。不過在實(shí)現(xiàn)的方式上它們采用了兩種不同的路徑。其中RX5采用的是電子手剎輔助，使用第一步手動(dòng)先拉上電子手剎，然后坡起時(shí)只要左腳逐漸松開離合達(dá)到半離合狀態(tài)，當(dāng)你右腳從剎車離開移向油門過程中，車輛會(huì)自動(dòng)幫你進(jìn)行輔助制動(dòng)并在你進(jìn)一步給油，車輛開始前行之際自動(dòng)松開手剎，從而避免溜車。瑞虎7從配置表上看同樣也有上坡輔助功能，但它采用的是機(jī)械手剎，該功能是靠車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)輔助實(shí)現(xiàn)的。也就是說駕駛者無法主動(dòng)控制它的介入，只有在相對(duì)比較陡的坡道它才會(huì)有明顯作用，保持剎車大約2秒左右，而小坡它一般不會(huì)介入，從這幾天的短暫使用感受來看，瑞虎7這方式它用起來似乎沒有RX5上靠電子手剎實(shí)現(xiàn)的上坡輔助功能來得趁手，對(duì)新司機(jī)優(yōu)勝。

　　瑞虎7的底盤調(diào)校得比較有韌性，在通過大顛簸時(shí)，它能對(duì)車身的起伏收得比較不錯(cuò)，且路感清晰。但相對(duì)的，它對(duì)諸如破損路面的過濾還有進(jìn)步空間，相對(duì)偏硬、偏運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校讓它傳遞給駕駛者的細(xì)碎顛簸也比較多，舒適性表現(xiàn)一般。轉(zhuǎn)向方面由于我們此次也駕駛的車輛采用的是機(jī)械液壓助力，轉(zhuǎn)向手感調(diào)得偏重，市區(qū)行駛或停車入庫時(shí)會(huì)感覺有點(diǎn)吃力，但對(duì)應(yīng)的跑高速的話，這種力度還算討人喜歡。（高配車型采用電子助力，或手感會(huì)有所謂不同）。

　　減振系統(tǒng)調(diào)校上，RX5主打舒適性，對(duì)于路面顛簸的過濾上，細(xì)微的坑洼幾乎很難傳遞到駕駛艙內(nèi)，而當(dāng)面對(duì)減速帶或較大的連續(xù)的顛簸時(shí)，減振器也會(huì)盡可能將跳動(dòng)降低，減少對(duì)車內(nèi)乘員的影響。同時(shí)，它對(duì)車身起伏的抑制與過彎時(shí)的側(cè)傾控制得也比較得體，并非一味求軟而且開著感覺晃晃悠悠的感受。

　　總的來說，瑞虎7開著的感覺很容易讓人與“運(yùn)動(dòng)”兩字掛鉤，這單從它的動(dòng)力表現(xiàn)、換擋手感以及懸架回饋等方面體現(xiàn)的尤為明顯，這樣的風(fēng)格或許比較容易博得年輕人的好感。而RX5呢，開起來的感覺與它外觀給人的感覺一樣，更多的展現(xiàn)出成熟、穩(wěn)重的一面，動(dòng)力充沛但不躁動(dòng)，轉(zhuǎn)向與懸架的調(diào)校風(fēng)格明顯走得是舒適化路線，適應(yīng)面更廣。如果讓我選其一作為日常代步車，我更喜歡RX5的駕駛風(fēng)格。

■ 性能測(cè)試

1/加速測(cè)試：RX5 9.42秒，瑞虎7 10.62秒。

　　加速測(cè)試方面，兩車都搭載了1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，RX5采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，而瑞虎7采用的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152馬力，兩者數(shù)據(jù)上有17馬力的差距，最大扭矩輸出方面，RX5為250牛·米，瑞虎7為205牛·米，前者的扭矩更強(qiáng)，兩款車型采用的傳動(dòng)系統(tǒng)均為6速手動(dòng)變速箱。

　　在進(jìn)行彈射起步時(shí)，RX5起步合理轉(zhuǎn)速約在2500rpm左右，但起步后仍然會(huì)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)速跌落情況，之后再開始爆發(fā)。這點(diǎn)從上面的曲線圖初段的膠著中也能看出端倪。而瑞虎7的起步轉(zhuǎn)速大約在2000rpm左右，初段轉(zhuǎn)速掉落不明顯，但由于明顯能感覺到它后勁不如RX5，這點(diǎn)最終在0-100km/h實(shí)測(cè)成績上得以體現(xiàn)。

2/剎車測(cè)試 RX5 40.67米，瑞虎7 40.91米。

　　剎車方面，兩車的實(shí)測(cè)成績表現(xiàn)差異甚小，整體成績都不足41米，在我們的評(píng)價(jià)體現(xiàn)中均屬于“合格”水平。

3/燃油消耗量測(cè)試

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著兩臺(tái)SUV在上海行駛了將近130公里，最終兩車的油耗表現(xiàn)差異甚微。其中RX5實(shí)測(cè)的燃油消耗量為12.37升，折算出的成績?yōu)?.7升/百公里；而瑞虎7車型消耗燃油12.5升，折算為9.8升/百公里。

■ 配置對(duì)比

　　 文章開頭時(shí)我們提到的，由于上海實(shí)在借不到瑞虎7的手動(dòng)高配車型，因此文章對(duì)比時(shí)所用的是中低配，因此全文在配置部分沒有多做介紹。但文末，我為大家以RX5與瑞虎7各自手動(dòng)擋的高配車型做對(duì)比，列了一張表格，感興趣的朋友可以研究一下它倆的配置差異。

　　我們各自以兩款1.5T的高配車型做參考，其中瑞虎7比RX5貴了4100元。動(dòng)力數(shù)據(jù)RX5更有優(yōu)勢(shì)，但配置方面瑞虎7的表現(xiàn)則極為搶眼，不但有LED大燈和全景攝像頭等高級(jí)配置，而且安全配備也更豐富。而RX5的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電子駐車、四向調(diào)節(jié)方向盤以及后排座椅可調(diào)等方面。相比之下，這些配置對(duì)于4100元的價(jià)差來說，落差的確有點(diǎn)明顯，瑞虎7配置豐富許多。不過好在目前購買榮威RX5目前這款車型上的全景天窗雖列選裝之序，實(shí)乃免費(fèi)送之，尚挽回些許顏面。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　又到了全文總結(jié)的時(shí)候了，經(jīng)過與這兩款車型為期4-5天的短暫接觸，它倆的表現(xiàn)都給參與此次對(duì)比測(cè)試的同仁留下了比較不錯(cuò)的印象，兩車皆可謂是目前各自品牌旗下，近年來的精品力作。與此同時(shí)，在中國品牌緊湊型SUV領(lǐng)域里，也堪稱上乘之品。而回歸產(chǎn)品本身，榮威RX5與瑞虎7的較量其實(shí)也并非是一場(chǎng)你死我活的對(duì)抗，更多的是個(gè)性差異與產(chǎn)品定位屬性上的不同。當(dāng)然，如果從銷量成績來說，榮威RX5今年第一季度的數(shù)據(jù)就超過了5萬臺(tái)，而瑞虎7則為1.98萬臺(tái)。榮威RX5的整體風(fēng)格更偏時(shí)尚與穩(wěn)重，追求的是駕乘感受上的輕松與舒適，走得是比較符合大眾口味的路線，年齡層次覆蓋度更寬廣，更適合家庭用戶，精確的切入市場(chǎng)需求，這或許也是它銷量成功的重要關(guān)鍵點(diǎn)。而瑞虎7呢，它展現(xiàn)給我們的是其極富有活力的一面，無論外觀內(nèi)飾造型、配色還是整體駕乘感受都比較貼合“運(yùn)動(dòng)”字眼，主打年輕消費(fèi)者。而從銷量角度來看，今年4月奇瑞新推出了多款瑞虎7 SPORT車型或許之后能對(duì)整體銷量有一定提升作用。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版	瑞虎7 2016款 1.5T 手動(dòng)耀尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.88萬	13.29萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	奇瑞汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2017.03	2016.09
最大功率(kW)	124	112
最大扭矩(N·m)	250	205
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4	1.5T 152馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4545*1855*1719	4470*1837*1670
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版	瑞虎7 2016款 1.5T 手動(dòng)耀尊版
長度(mm)	4545	4470
寬度(mm)	1855	1837
高度(mm)	1719	1670
軸距(mm)	2700	2670
前輪距(mm)	-	1550
后輪距(mm)	-	1550
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	55	57
后備廂容積(L)	595-1639	414-1100
整備質(zhì)量(kg)	-	1390
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版	瑞虎7 2016款 1.5T 手動(dòng)耀尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	SQRE4T15
排量(mL)	1490	1498
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	152
最大功率(kW)	124	112
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5500
最大扭矩(N·m)	250	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400	2000-4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版	瑞虎7 2016款 1.5T 手動(dòng)耀尊版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版	瑞虎7 2016款 1.5T 手動(dòng)耀尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版	瑞虎7 2016款 1.5T 手動(dòng)耀尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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