[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  “人靠衣裝佛要金裝”是句俗話(huà)，一般語(yǔ)境下是說(shuō)穿衣裝扮的重要性，往往直接影響你在別人眼里的第一印象。這話(huà)其實(shí)很通用，我覺(jué)得對(duì)車(chē)也適用，誰(shuí)好看選誰(shuí)，不好看（應(yīng)該也包括配置低的）直接pass。所以說(shuō)，車(chē)也要靠衣裝，無(wú)論哪個(gè)價(jià)位的車(chē)，這是錄取考試的第一個(gè)科目。扯遠(yuǎn)了，趕緊拉回來(lái)。今天試駕獵豹CS9是輛小型SUV，售價(jià)7.68-11.68萬(wàn)，算是經(jīng)濟(jì)型的選擇，但衣裝很到位，趕緊來(lái)看看是不是你的菜。

　　獵豹CS9具有8款車(chē)型，主要分為風(fēng)尚型、舒適型、精英型、尊貴型四個(gè)配置檔次，然后每個(gè)檔次還有手動(dòng)和自動(dòng)兩款車(chē)型，車(chē)型選擇算是比較豐富的。這次試駕車(chē)型為獵豹CS9 1.5L CVT尊貴型，以下簡(jiǎn)稱(chēng)CS9。

　　對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)，獵豹CS9個(gè)頭不小，軸距也達(dá)到2600mm，算是中上水平，車(chē)內(nèi)乘坐空間更有保證。車(chē)身線(xiàn)條以直線(xiàn)巨多，看起來(lái)很干練的樣子。

　　CS9前大燈采用鹵素光源，而且近光燈配備透鏡，造型設(shè)計(jì)也挺有神的。最低配的風(fēng)尚型沒(méi)有配備LED日間行車(chē)燈，但依然配備了前霧燈，這點(diǎn)還算厚道。

　　不難看出，CS9在外觀設(shè)計(jì)方面花了不少心思。CS9的目標(biāo)消費(fèi)人群是年輕人，所以容易被視為老氣象征的鍍鉻裝飾用量不多，而且提供了豐富的車(chē)身顏色選擇，視覺(jué)效果相當(dāng)清爽。另外，我覺(jué)得最畫(huà)龍點(diǎn)睛的一筆是全系標(biāo)配18英寸輪圈，而且造型也很帥氣，年輕消費(fèi)者對(duì)此應(yīng)該沒(méi)什么抵抗力。

　　內(nèi)飾方面同樣是有針對(duì)性地出擊，無(wú)論配色還是設(shè)計(jì)都很年輕化。但相比設(shè)計(jì)，我想最能吸引年輕用戶(hù)的還是中控臺(tái)上那個(gè)12英寸的大屏幕。是的，有時(shí)候一個(gè)“大”字可以解決很多問(wèn)題，完全不用講道理，或者說(shuō)，這就是道理。

　　除了“大”之外，內(nèi)涵也是很重要的，多媒體系統(tǒng)具有豐富的功能，尤其是大屏幕看導(dǎo)航非常爽。CS9配備高德地圖，可以訪(fǎng)問(wèn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)語(yǔ)音設(shè)置目的地，使用起來(lái)相當(dāng)方便，就跟手機(jī)一樣。系統(tǒng)內(nèi)置聯(lián)通SIM卡，三年免費(fèi)，每月流量150m，雖然流量不多，但導(dǎo)航用的話(huà)基本上也足夠了。（補(bǔ)充說(shuō)明個(gè)情況，流量是后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)分配，會(huì)勻給所有用戶(hù)，并非固定每人150m，這個(gè)數(shù)據(jù)是前期測(cè)算得出的量，僅供參考。）

　　CS9配備自動(dòng)恒溫空調(diào)，而且還有空氣凈化功能。但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，還有提升空間，按了“AUTO”之后系統(tǒng)反應(yīng)比較慢，大概過(guò)了30秒左右才會(huì)根據(jù)設(shè)定溫度調(diào)整風(fēng)量，跟其它車(chē)型的用戶(hù)體驗(yàn)很不一樣。

　　空調(diào)系統(tǒng)的控制菜單同樣隱藏在大屏幕里，操作時(shí)需要點(diǎn)擊屏幕下方的“按鍵”調(diào)出菜單。說(shuō)實(shí)話(huà)，這種屏幕操作雖然看著很酷，而且可以使中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔，但實(shí)際上開(kāi)車(chē)的時(shí)候操作并不方便。這點(diǎn)設(shè)計(jì)師應(yīng)該也是有考慮到的，所以在擋把后方設(shè)置了快捷鍵，可以很方便地盲操作調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量和溫度。

　　除了最低配的風(fēng)尚型之外，其余車(chē)型均配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，但在我們?cè)囻{了100多公里路程，這個(gè)功能一直沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)，實(shí)用性有待商榷。

　　CS9配備大尺寸的全景天窗，車(chē)內(nèi)采光效果非常棒，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)很有殺傷力的配置。

　　回到最開(kāi)始的話(huà)題，為了給消費(fèi)者留下良好的第一印象，車(chē)也要好好裝扮一番，武裝自己，CS9可算是從外到內(nèi)武裝到牙齒了，無(wú)論是18英寸輪圈、還是車(chē)內(nèi)的12英寸大屏和全景天窗，都是能夠?yàn)槟銧?zhēng)光的配置，看完之后心動(dòng)嗎？先別急，下一頁(yè)我們來(lái)看看乘坐空間和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這也是很關(guān)鍵的。

　　CS9的座椅設(shè)計(jì)也很出位，固定式的頭枕設(shè)計(jì)挺有跑車(chē)范的（還差個(gè)能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的標(biāo)志），紅黑拼色也是年輕人喜歡的類(lèi)型。從乘坐感受來(lái)看，填充物軟硬適中，承托力和包裹性都還行，舒適性不錯(cuò)。

　　CS9的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，能下這個(gè)結(jié)論主要是基于前兩排的表現(xiàn)，至于第三排的第六個(gè)作為，總讓人覺(jué)得創(chuàng)意有余而實(shí)用性不足。我嘗試著開(kāi)一下腦洞，如果座椅橫著來(lái)（向左轉(zhuǎn)90度），會(huì)不會(huì)效果更好呢？至少腿可以不那么委屈吧。

　　雖然CS9是一輛小型SUV，但儲(chǔ)物空間并不含糊，尤其是四個(gè)車(chē)門(mén)，杯架容易不小，取放水瓶很方便。另外，中央扶手箱和副駕駛手套箱容積也不錯(cuò)，基本上不用擔(dān)心不夠地方放東西。

　　雖然廠(chǎng)家沒(méi)有公布具體的后備廂容積數(shù)據(jù)，但從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，容積還可以，滿(mǎn)足日常使用需求問(wèn)題不大。

　　乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面，CS9表現(xiàn)不錯(cuò)，一家五口出行即使后排安裝一個(gè)兒童座椅也應(yīng)該問(wèn)題不大。到此，CS9的靜態(tài)體驗(yàn)部分就差不多了，整體來(lái)看表現(xiàn)還算比較滿(mǎn)意的，在有限的成本里（畢竟車(chē)也不貴）能夠做到這個(gè)份上不容易了，況且還有第六個(gè)座椅這個(gè)加分項(xiàng)目。接下來(lái)我們看看開(kāi)起來(lái)的行駛表現(xiàn)怎樣。

　　前期上市的CS9搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩141�！っ�/4000rpm，參數(shù)上來(lái)看中規(guī)中矩，對(duì)于1399kg的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō)，似乎負(fù)擔(dān)有點(diǎn)大。之后還會(huì)推出1.5T車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)有所提升。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，具有運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式、雪地模式。手動(dòng)擋車(chē)型配備的是5MT變速箱。

試駕感受：加速表現(xiàn)未能讓人滿(mǎn)意

　　從踩下第一腳油門(mén)起就覺(jué)得，油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)慢，踩了之后車(chē)輛沒(méi)什么動(dòng)靜。哦不對(duì)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是不動(dòng)，但不靜。踩油門(mén)之后發(fā)動(dòng)機(jī)是馬上有回應(yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音很明顯，但動(dòng)力卻姍姍來(lái)遲，加速效果不理想。

　　這次試駕的路況以市區(qū)路況和快速路為主。在深圳市區(qū)里走走停停的，除了偶爾會(huì)在給油時(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫之外（稍微多踩了一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)的情況），其余時(shí)間都很平順，這是CVT無(wú)級(jí)變速箱自帶屬性。從乘坐舒適性角度來(lái)看，尤其是乘客，這是好事情。

　　之前說(shuō)的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題，在一次超車(chē)動(dòng)作中被放大。我本想著按平常的節(jié)奏打燈并線(xiàn)超車(chē)，但踩下油門(mén)之后車(chē)速提升很慢，等到速度加上去了，旁邊的車(chē)輛已經(jīng)到我車(chē)B柱位置，只好收回轉(zhuǎn)向燈讓人家先走。這樣的用戶(hù)體驗(yàn)，讓人不太滿(mǎn)意。

　　真捉急的時(shí)候，也只能狠心地把油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，無(wú)論是看轉(zhuǎn)速表的指針，還是通過(guò)耳朵聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，都可以證明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)high起來(lái)了，進(jìn)入高轉(zhuǎn)狀態(tài)，但傳遞到達(dá)輪上的動(dòng)力并不多，加速動(dòng)作還是不太利索。CS9自重不低，我想這也是影響加速的原因之一吧（試駕時(shí)車(chē)上坐著四個(gè)成年人）。我也試過(guò)切換到S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)相對(duì)高一些，但加速表現(xiàn)變化不大，并不能從根本上解決問(wèn)題。

　　把心態(tài)擺正之后，我嘗試著找找好的方面。在快路上以80km/k的速度跟隊(duì)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低（大概1800rpm左右），這時(shí)候噪音沒(méi)那么明顯，可以更好地觀察路噪和風(fēng)噪的表現(xiàn)，而這兩個(gè)方面CS9做得都還行，都不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的舒適性造成太多的影響。

　　還有一個(gè)方面CS9也做得不錯(cuò)，那就是減振。整體來(lái)說(shuō)，CS9減振調(diào)校是以舒適性為主的風(fēng)格，也就是常說(shuō)的偏軟，加上車(chē)身本身也比較沉，所以坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)覺(jué)得顛，路感也不多，這方面的舒適性確實(shí)可以。那懸架軟的話(huà)，跑高速會(huì)飄嗎？有一小段能跑到100km/h，感覺(jué)還行，相信法定限速120km/h以?xún)?nèi)都不成問(wèn)題。至于其它方面的表現(xiàn)，例如轉(zhuǎn)向和剎車(chē)，都是正常表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛位，車(chē)頭反應(yīng)不算太敏感這些都是正常現(xiàn)象。剎車(chē)踏板有點(diǎn)偏沉，但這不是問(wèn)題，多花一點(diǎn)點(diǎn)力氣就好，踏板踩起來(lái)腳感線(xiàn)性易控，上手沒(méi)難度。

總結(jié)：

　　靜態(tài)體驗(yàn)看完豐富的配置，我有點(diǎn)受寵若驚的感覺(jué)，真的可以感受到廠(chǎng)家用心了，即使是應(yīng)試教育，也是花了時(shí)間去背書(shū)，豐富配置確實(shí)很能打動(dòng)年輕消費(fèi)者。但試駕完之后，我覺(jué)得作為一輛車(chē)，CS9的基本功還不夠扎實(shí)。

　　CS9定位是家用車(chē)，面向年輕消費(fèi)者，就該是輕松駕馭的樣子，實(shí)際上也是，盡管動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校還有很大的進(jìn)步空間，但如果以代步工具的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，還是可以的。這個(gè)“可以”也可以理解為“湊合”，相比同級(jí)車(chē)型并不占優(yōu)勢(shì)，加速表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制都未不能讓人滿(mǎn)意，這些方面廠(chǎng)家要多下點(diǎn)功夫。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	11.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	獵豹汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.04
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	141
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 113馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4315*1840*1650
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)6座SUV
最高車(chē)速(km/h)	165
官方0-100km/h加速(s)	15
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4315
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1650
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1577
后輪距(mm)	1571
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	202
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	6
油箱容積(L)	44
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1399
發(fā)動(dòng)機(jī)	獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CF4G15
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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