[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在硬派SUV范疇內(nèi)，北京BJ40極具個性的設(shè)計、優(yōu)異的越野性能以及相對親民的售價，讓它有著不少忠實擁躉，很多車主也都是通過這款車圓了越野夢。最近BJ40又新增了一款柴油動力，柴油機(jī)的輸出特性很適合硬派SUV的用車環(huán)境，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有很大優(yōu)勢，BJ40柴油版會是BJ40家族的重要補(bǔ)充嗎？

外觀與汽油版基本一致

　　BJ40自誕生起就有著很高的人氣，民族情結(jié)是BJ40始終擁有的的一大特質(zhì)，某些影視作品的宣傳也為它的知名度幫了不少忙。的確，它方正粗獷的造型，高高在上的坐姿，跑在路上它有著很高的回頭率，這是常規(guī)一些的SUV所帶不來的感受。

　　關(guān)于外觀就不細(xì)說了，簡而言之，BJ40柴油版與汽油版的唯一區(qū)別就是多了個“TDI”的尾標(biāo)。另外，像輪圈這種細(xì)節(jié)，柴油版的配置可是與汽油版2.3T車型看齊的。

內(nèi)飾和座椅：

　　平直的線條，全塑料的中控臺和門板，關(guān)于BJ40的內(nèi)飾，有吐槽的，也有說就喜歡這種糙勁兒的�？陀^來說，這種設(shè)計風(fēng)格跟它外觀非常搭，但在用料和做工上顯然還不夠好，風(fēng)格與質(zhì)感是兩回事。

　　中控臺的布局就跟一些貨車差不多，可以說它簡陋，但在越野愛好者心里這可能就是純粹。像水平儀、副駕把手、分動箱這些都是硬派越野車內(nèi)飾的特有設(shè)計，功能性自不必說，其實在視覺上也能刺激到感官。

　　220V電源是2.3T車型才有的配置，柴油版上也配備了，還是挺厚道的，畢竟買這車的人出去自駕游的幾率要大很多，這個功能很必要。

鋪裝路面試駕：

　　BJ40柴油版搭載的是一臺來自玉柴的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，它的最大功率是150馬力，最大扭矩為350�！っ�，這個參數(shù)介于汽油版的2.0T和2.3T車型之間。柴油版目前只有一臺6速手動變速箱可選，由此可見，柴油版車型更著重于非城市路況。

　　我們都知道，柴油機(jī)的輸出特性是低速扭矩相對充足，駕駛柴油車的方式跟汽油車有稍有區(qū)別，比如起步給油要多給一些，換擋時候要補(bǔ)油、防止丟轉(zhuǎn)等等。盡管心理上帶著這些預(yù)判，而實際的體驗還是讓人稍有失望，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩難稱充沛。尤其是1、2擋時，動力來的很不情愿，奈何你試探性的踩油門、發(fā)動機(jī)轟鳴，車身的動作還是很慢，要是在上坡路段，起步不拉手剎的話很容易向后溜車。

　　都是手動擋，BJ40柴油版跟汽油版的變速箱卻不一樣，它用的卻是一臺6擋變速箱，跟BJ80軍車是同一款。據(jù)廠方介紹，這臺變速箱的1擋和倒擋的齒比要比普通的民用車都高一些，目的就是更好的釋放低扭。變速箱的擋位還是比較清晰的，但換擋手感偏重，好在離合器踏板的寬容度還不錯，行程不算長，結(jié)合點(diǎn)也比較寬容，換起擋來除了手上得使點(diǎn)勁，其他都還算順手。

　　開慣了汽油車，柴油機(jī)噠噠噠的噪音并不悅耳，很可能你會自覺的掛上高擋位，在這臺BJ40上，這樣做的話很多時候效果并不好。這臺柴油機(jī)的最大扭矩要到1800rpm才能釋放，作為一臺柴油機(jī)，動力實在是來得有點(diǎn)晚。加速動作慢，超車乏力就是最常見的現(xiàn)象，此時最好還是趕緊降擋，別老想著那350�！っ椎淖畲笈ぞ�，想想它的輸出區(qū)間，再想想它2090kg的車重吧。

　　看到非承載式車身，就別指望它有城市SUV級別的公路性能了。大體重、高重心，這就需要一套支撐有力的懸架，BJ40確實也是這么做的，支撐是有了，對于顛簸的過濾自然就不行了，即使車輪壓過平緩的的連續(xù)減速帶，震動也會統(tǒng)統(tǒng)傳到你的屁股上。至于轉(zhuǎn)向，也就談不上精準(zhǔn)了，虛位偏大，跑快了需要不時修正方向，好在方向盤轉(zhuǎn)動起來還算線性，習(xí)慣就好。

非鋪裝路面試駕：

　　BJ40柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)與汽油版的一樣，不具備2.3T環(huán)塔版上的后橋伊頓限滑差速鎖，不過，分時四驅(qū)+低速四驅(qū)這樣的配置其實也夠用了。據(jù)了解，許多BJ40車主后期也會自己加裝后橋差速鎖。

　　這次試駕所體驗的路面是非鋪裝盤山路，路比較窄，遍布急彎，整條路上的石塊都很多，也有一定的坡度。初段在較為平緩的路面時，BJ40即使不開四驅(qū)模式也足夠用，AT胎抓地力十足，優(yōu)秀的接近角、離去角以及較大的懸架行程都是干貨，BJ40通過性的下限已經(jīng)很高了。在壓過石塊和小坑時，車身沒什么特別大的動作，底盤很穩(wěn)健，新手也能輕松駕馭。

　　隨著進(jìn)山的深入，路況也越來越差，路面上車轍形成的坑洼多了起來，附著力明顯變差，如果再遇上爬坡，兩驅(qū)不一定能應(yīng)付，這時就要開啟四驅(qū)模式了。BJ40的四驅(qū)能力雖然足夠，但由于海拔升高、動力下降，再加上這臺柴油機(jī)低扭并不充足的特點(diǎn)，若是車低速行駛在坡上時，即便是1擋、2擋也會有乏力的現(xiàn)象，停車再啟動時也會讓人緊張。所以，適當(dāng)時候就可以掛上最強(qiáng)的低速四驅(qū)擋，此時1擋的扭矩能放大2.5倍，牽引力提升一大截，行車非常從容。

全文總結(jié)：

　　作為全新的動力補(bǔ)充，BJ40柴油版的靜態(tài)部分與汽油版大致相同，差異只在動力總成。BJ40汽油版車型已經(jīng)有2.0T和2.3T兩款發(fā)動機(jī)，算上柴油版，BJ40車系現(xiàn)如今已經(jīng)有三種動力可選，再加上五門、三門兩種車身布局，它的產(chǎn)品線可以說非常豐富了。在這三種動力中，吃粗糧的柴油版除了相對省油、使用成本低，似乎也沒什么優(yōu)勢了，它的動力不如2.3T車型，15.99萬元的價格倒是與2.3T車型持平。所以，如果你喜歡BJ40、用車環(huán)境不是非得要買柴油車，那還是踏踏實實買汽油版吧。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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車型圖片
基本參數(shù)	北京BJ40 2018款 2.0T 手動柴油四驅(qū)尊貴版
廠商指導(dǎo)價	15.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京越野
級別	緊湊型SUV
能源類型	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2018.01
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機(jī)	2.0T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4350*1843*1834
車身結(jié)構(gòu)	2門4座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京BJ40 2018款 2.0T 手動柴油四驅(qū)尊貴版
長度(mm)	4350
寬度(mm)	1843
高度(mm)	1834
軸距(mm)	2450
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	2
座位數(shù)(個)	4
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	293-642
整備質(zhì)量(kg)	1980
發(fā)動機(jī)	北京BJ40 2018款 2.0T 手動柴油四驅(qū)尊貴版
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-2800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	柴油
燃油標(biāo)號	0號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	北京BJ40 2018款 2.0T 手動柴油四驅(qū)尊貴版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	北京BJ40 2018款 2.0T 手動柴油四驅(qū)尊貴版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式
車輪制動	北京BJ40 2018款 2.0T 手動柴油四驅(qū)尊貴版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	245/65 R17
后輪胎規(guī)格	245/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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