[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為一款運(yùn)動(dòng)型中型車，英菲尼迪Q50L無(wú)論是外在還是內(nèi)在設(shè)計(jì)都適合東方人的審美，或多或少帶著點(diǎn)兒文質(zhì)彬彬的氣場(chǎng)，就像是位熱愛運(yùn)動(dòng)的文科男青年。然而引入國(guó)產(chǎn)三年多時(shí)間，英菲尼迪Q50L漸漸無(wú)力招架層出不窮的新車型的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品力大不如人，因而中期改款車型的推出勢(shì)在必行。東風(fēng)英菲尼迪在對(duì)這款車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造的同時(shí)，還適當(dāng)?shù)慕档土巳�系車型的售價(jià)，試圖從產(chǎn)品力和性價(jià)比兩方面去討好新生代的年輕消費(fèi)者。今天我們就來(lái)看看，2018款英菲尼迪Q50L是否有“真才實(shí)學(xué)”扳回一城。

● 2018款英菲尼迪Q50L的小變化

　　由于前不久我們已對(duì)2018款英菲尼迪Q50L進(jìn)行過(guò)到店實(shí)拍，試駕開始之前我們就先簡(jiǎn)單了解一下，2018款Q50L相比2016款車型有什么變化，下面就以運(yùn)動(dòng)版車型為例吧。

　　車身尺寸方面，新款車型由于改變了前后包圍造型，所以在車身長(zhǎng)度方面有15mm的增長(zhǎng)，現(xiàn)在的全車尺寸為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm。從視覺感受來(lái)看，新款車型給人感覺車身修長(zhǎng)了，棱角豐富了，更討年輕人喜歡。

　　外觀方面乍一看并沒有明顯改變，但是從氣質(zhì)上你就是會(huì)覺得新款Q50L變得帥氣了不少，這其中的功勞離不開造型更張揚(yáng)的前后包圍以及外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整。

● 內(nèi)飾精致感提升

　　內(nèi)飾部分的改變沒有外觀方面的變化那么讓人印象深刻，但是如果你細(xì)心你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款車型中控臺(tái)上增加了縫線工藝，雖然不起眼，但是確實(shí)對(duì)豪華氛圍有提升；擋把換成了Q60的樣式，看上去細(xì)節(jié)更豐富也更精致；方向盤樣式做出了調(diào)整，可遺憾的是“大刀鋒”撥片替換成了小撥片�？偟膩�(lái)看，英菲尼迪似乎找對(duì)了門路，將外觀弄得年輕動(dòng)感，內(nèi)飾又足夠豪華/精致，讓你很難找到不買它的理由。

● 場(chǎng)地試駕項(xiàng)目體驗(yàn)

　　第一項(xiàng)場(chǎng)地試駕項(xiàng)目是麋鹿測(cè)試，雖然車速只能達(dá)到40km/h左右，而且路線和角度也達(dá)不到專業(yè)要求，但是我們還是可以通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目來(lái)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)一下Q50L極限時(shí)的車身穩(wěn)定性。從實(shí)際結(jié)果來(lái)看，Q50L緊急變線后沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車尾能很好的跟隨前輪路線，懸架支撐到位。

　　另一個(gè)小項(xiàng)目是體驗(yàn)英菲尼迪引以為傲的電子電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DAS 2.0），這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用感受在眾多媒體人和用戶口中褒貶不一，有人的覺得這樣足夠安全，而有的人則認(rèn)為它缺乏操控實(shí)感。其實(shí)舉兩個(gè)簡(jiǎn)單的例子大家就能明白這是兩種什么樣的感覺了，首先是認(rèn)為安全的一方，比如您駕駛配有DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的Q50L正在通過(guò)隧道，在駛出隧道的瞬間，一陣橫風(fēng)吹來(lái)，DAS系統(tǒng)便會(huì)通過(guò)電腦修正行車路線，不需要駕駛者進(jìn)行任何操作；而說(shuō)它缺乏實(shí)感的人則認(rèn)為這套電子控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著太重的電子味，缺乏應(yīng)有的路面反饋，讓駕駛者難以察覺到可能的危險(xiǎn)。反正我是覺得事有利弊，魚和熊掌不可兼得。

　　動(dòng)力部分，新款車型在一些看不見摸不著的地方也做出了改變，比如發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)由原來(lái)的M274930變?yōu)镸274A，動(dòng)力參數(shù)基本保持一致，但是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速提高了250rpm，這意味著新款Q50L的加速能力有一定下降。而這么做的原因，通過(guò)論壇網(wǎng)友反饋，M274930發(fā)動(dòng)機(jī)公里數(shù)超過(guò)2萬(wàn)以后有可能會(huì)出現(xiàn)一些凸輪軸故障，而M274A則針對(duì)隱患做出了修正。

　　兩圈賽道飛馳加上一圈車輛散熱，Q50L給了我兩個(gè)感覺；第一，Q50L并不適合激烈駕駛，這不僅是在折磨車也同樣折磨人；第二，Q50L慢慢開的時(shí)候很舒服，遺憾的是沒有進(jìn)入賽道前連上藍(lán)牙，通過(guò)BOSE至臻印象放一些“動(dòng)次打次”來(lái)聽。

● 全文總結(jié)

　　東風(fēng)英菲尼迪目前僅有兩款國(guó)產(chǎn)車型（Q50L和QX50），2017年銷量并不盡如人意，這與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)薄弱、產(chǎn)品引入效率遲緩等不無(wú)關(guān)系，以至于中國(guó)車迷們對(duì)其滿懷“恨鐵不成鋼”的心情。而今天短暫的場(chǎng)地試駕并沒有徹底打消我內(nèi)心的遲疑：英菲尼迪Q50L能否拯救品牌于水火呢？

　　就產(chǎn)品本身而言，中期改款的英菲尼迪Q50L更多是在造型細(xì)節(jié)上動(dòng)刀，整體追隨海外版車型的設(shè)計(jì)，視覺上的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，這樣的優(yōu)化方式或許能再次激發(fā)起年輕人的腎上腺素。動(dòng)力和配置方面，由于是改款車型，Q50L沒能給我們更多驚喜，好在廠家將全系車型的售價(jià)下調(diào)了一萬(wàn)元，不算是個(gè)小數(shù)目，進(jìn)而也提升了這款車的性價(jià)比。因此，即便我對(duì)它打一場(chǎng)翻身仗抱有懷疑，但仍然希望英菲尼迪能從新款Q50L再出發(fā)，逐步恢復(fù)元?dú)�。（圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭）

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車型圖片
基本參數(shù)	英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)英菲尼迪
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.03
最大功率(kW)	155
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 211馬力 L4
變速箱	7擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4867*1823*1456
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	245
官方0-100km/h加速(s)	7.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
車身	英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4867
寬度(mm)	1823
高度(mm)	1456
軸距(mm)	2898
前輪距(mm)	1537
后輪距(mm)	1556
接近角(°)	16
離去角(°)	13
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.8
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	76
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	1751
發(fā)動(dòng)機(jī)	英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	274A
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-3500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	7擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電子電傳助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/40 R19
后輪胎規(guī)格	245/40 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

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