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樂享其程 試駕君馬MEET 3 1.5T旗艦型

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外觀使人心領(lǐng)神會(huì)

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為眾泰旗下的全新子品牌,君馬汽車正式進(jìn)入公眾視線的時(shí)間還不足一年,但憑借S70和MEET 3的連續(xù)發(fā)聲,新品牌的知名度卻已是不低。中國車企打造全新品牌,率先推出SUV是確保長期生存的基本條件,這好比剛剛傘降落地的你就已經(jīng)手握一把MK14或是SCAR-L,而S70和MEET 3顯然就是君馬汽車立足市場(chǎng)的基石。在已經(jīng)用S70去滿足成熟家庭消費(fèi)者的同時(shí),君馬 MEET 3也是時(shí)候來討好一下年輕的你了。

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  從君馬MEET 3的外觀設(shè)計(jì)中,你依舊能夠領(lǐng)會(huì)到眾泰式的造車?yán)砟顚?duì)于這個(gè)全新品牌的影響是多么根深蒂固。面向年輕化的品牌調(diào)性,促使君馬將學(xué)習(xí)和借鑒的目標(biāo)鎖定到了那些市場(chǎng)定位更加年輕的成功產(chǎn)品身上。因此,當(dāng)直面MEET 3與某德系豪華緊湊型SUV宛如孿生的外觀時(shí),我的內(nèi)心并未為之驚嘆,而此情此景想必各位看官也早已司空見慣。

君馬汽車 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT旗艦型

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影音娛樂功能豐富

  拉開稍感沉重的車門(主駕駛一側(cè)車門),君馬MEET 3立即用長達(dá)11秒的歡快音樂為我送上了其特有的歡迎儀式。和讓人心領(lǐng)神會(huì)的外表相比,內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出君馬MEET 3在深度學(xué)習(xí)國外先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)理念過程中的內(nèi)外兼修。不過在節(jié)約了開發(fā)設(shè)計(jì)成本的基礎(chǔ)上,MEET 3的內(nèi)飾用料和裝配工藝仍然經(jīng)得起推敲。

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  為滿足智能化的用車體驗(yàn),君馬MEET 3目前提供了基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)和每月贈(zèng)送2G娛樂流量的服務(wù)政策。并且對(duì)于用戶在實(shí)際用車過程中產(chǎn)生的額外購買的流量部分,君馬 MEET3未來也將給予用戶相應(yīng)的優(yōu)惠補(bǔ)償。

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儲(chǔ)物空間略顯稀少

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  可以肯定,君馬MEET 3的車內(nèi)空間表現(xiàn)基本符合我們對(duì)一臺(tái)緊湊型城市SUV的預(yù)期,有賴于全景天窗和接近純平的后排地板,車輛前后排的空間舒適性都達(dá)到了同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平。儲(chǔ)物空間緊缺的確是有待解決的問題,不過平坦規(guī)整且變化靈活的裝載空間仍是值得認(rèn)同的優(yōu)點(diǎn)之一。

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動(dòng)力足夠操控靈活

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,君馬MEET 3全系搭載了來自沈陽航天三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(4A91T),其最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩207N·m/2000-4400rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配5擋手動(dòng)和由邦奇南京工廠生產(chǎn)的CVT無級(jí)變速箱。

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  這臺(tái)代號(hào)4A91T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是中國品牌車型上的?停ㄆ渲邪|風(fēng)風(fēng)行、東南汽車和眾泰汽車旗下多款車型),換句話說,正是憑借三菱技術(shù)的支持,才使得中國品牌車企徹底解決了自身的動(dòng)力饑渴。盡管已是老驥伏櫪,但其150Ps的最大功率和207N·m的峰值扭矩在同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中依然不遑多讓,因此,對(duì)君馬MEET 3的動(dòng)力性,我仍舊滿懷期待。

君馬汽車 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT旗艦型

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  來自邦奇南京工廠的CVT無級(jí)變速箱始終保持著對(duì)動(dòng)力平順性的努力追求,然而也正是為了滿足平順的動(dòng)力表現(xiàn) ,傳統(tǒng)CVT變速箱樂于維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的特性依舊在君馬MEET 3上得到了直觀體現(xiàn)。 D擋模式下,變速箱對(duì)動(dòng)力傳遞的積極性并不高,加之本就慵懶的油門響應(yīng),使得綿柔的動(dòng)力輸出常常讓我產(chǎn)生困意。相比之下,S擋可模擬6速的手動(dòng)換擋方式則為無聊的駕駛增添了幾分樂趣。

君馬汽車 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT旗艦型

  與此同時(shí),根據(jù)車速的快慢,EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼調(diào)節(jié)也分別提供了輕盈(低速)或沉穩(wěn)(高速)的轉(zhuǎn)向手感,同時(shí)略小的轉(zhuǎn)向虛位設(shè)定也使車頭隨方向變化的靈活性更高。作為一臺(tái)專為年輕人準(zhǔn)備的城市SUV,君馬MEET 3的操控靈活性顯然不能令人失望。

君馬汽車 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT旗艦型

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  總結(jié):作為一臺(tái)將運(yùn)動(dòng)造型和娛樂功能作為主要宣傳賣點(diǎn)的中國品牌緊湊型SUV,除了足以引發(fā)熱議的設(shè)計(jì)理念和影音系統(tǒng),君馬MEET 3也還擁有不少值得稱道的自身特點(diǎn)。例如追求高品質(zhì)的內(nèi)飾用料、全面的智能化配置和滿足舒適性的乘坐空間,并且在駕駛操控層面,君馬MEET 3也沒有留下明顯容易受到攻擊的軟肋。從剛剛公布的7.19-11.89萬元的價(jià)格區(qū)間來看,新車未來將與帝豪GS和哈弗H4等同級(jí)別車型展開直接競(jìng)爭(zhēng)。不過想要在更大的舞臺(tái)上展現(xiàn)才藝,君馬MEET 3顯然還需要有更多屬于自己的原創(chuàng)能力才能樹立起應(yīng)有的品牌認(rèn)知。(圖/文/攝 汽車之家 楊愷)

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  • 君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    君馬MEET 3有著吸引人(有爭(zhēng)議)的外觀,配置以及空間表現(xiàn)也不輸對(duì)手。就整體而言,它同樣有不少需要改進(jìn)的地方,尤其是一些細(xì)節(jié)體驗(yàn),只有更細(xì)心、更全面,君馬MEET 3前進(jìn)的腳步才能快速一些。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到,看起來的確是夠運(yùn)動(dòng)了。駕乘感受上就比較佛系了,全油門起步時(shí)表現(xiàn)也是很從容淡定,缺少激情。在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上加速和制動(dòng)性能在同級(jí)別中都是主流水平,性能上與同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品保持同一水平。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    君馬MEET 3搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱起步提速能力并不算很強(qiáng),給人的感覺有點(diǎn)肉,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后,扭矩輸出表現(xiàn)會(huì)有明顯的改善。這款車的底盤調(diào)校偏向于偏軟,注重日常駕駛的乘坐舒適性,用它來激烈駕駛并非一個(gè)明智的選擇。新車內(nèi)飾造型頗有奔馳的味道,但內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工依然有一定的提升空間。

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT旗艦型

指導(dǎo)價(jià):11.89萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 150馬力...
變速箱:CVT無級(jí)變速