[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　男人永遠(yuǎn)是長不大的孩子，長大的只是他們的玩具。從小時候的玩具車到長大后的摩托車、汽車，都是他們永遠(yuǎn)無法割舍的東西。玩具變大了，玩法自然也就多了。汽車越野是很多人熱愛的一項活動，我們今天要聊的這款車就深受廣大越野愛好者的喜愛，它的售價親民，改裝潛力大，此次中期改款的車型更是在許多細(xì)節(jié)方面做了完善，它就是北京汽車BJ40 PLUS。

● 靜態(tài)回顧

　　不久以前，我的同事已經(jīng)對這款車做了十分詳細(xì)的靜態(tài)解讀，在此不做贅述，想了解更多細(xì)節(jié)的朋友請點擊傳送門查看！

　　在來試駕這款車以前，我收集了老款車型車主反應(yīng)的這款車的一些問題，他們希望在新款車型上這些問題能夠得到解決。問題主要集中在一下幾個方面：

1.原廠鹵素大燈效果不好。

2.不支持CarPlay或者CarLife。

3.四驅(qū)模式選擇、陡坡緩降等功能按鍵在越野環(huán)境中容易進(jìn)沙子，導(dǎo)致按不下去。

4.座椅配置不豐富，希望提供座椅加熱功能。

5.尾門缺少限位器。

6.沒有定速巡航功能。

　　 那么在新款車型上，這些問題是否得到了解決呢？我們帶著問題一起看一看。

　　雖然說是一款中期改款車型，但是我們可以看到，北京BJ40 PLUS的改變還是非常顯而易見的，外觀變得更加精致，銀色裝飾件和LED頭燈的配備使得這款車在狂野的個性下更多了幾分細(xì)膩。老款車型車主們關(guān)注的大燈也進(jìn)行了全面升級，只是尾門依舊沒有限位器，使用起來會有一些不便。

　　內(nèi)飾方面的改變很徹底，設(shè)計元素更為時尚和精致，配色也更加豐富多彩。全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕和流媒體后視鏡配置讓這款車的科技感也變得強了起來。

　　  新車采用了全液晶儀表盤，顯示的效果非常不錯，功能性很強，常用的行車信息一樣都不缺，支持胎壓監(jiān)測功能，在進(jìn)行越野活動時還有越野信息儀表的支持，讓駕駛員可以對車輛狀況做到心中有數(shù)。

　　座椅配置得到了升級，主駕駛席座椅支持十向電動調(diào)節(jié)，副駕駛席座椅同樣有電動調(diào)節(jié)功能，但是不可以調(diào)節(jié)座椅的高低。前排座椅支持三擋的電加熱功能，在寒冷的冬季，這個功能非常的實用。后排提供的220V電源插座在越野活動或露營活動時的重要性不言而喻，這一配置值得點贊。

　　  縱觀整個內(nèi)飾，它的改變比外觀設(shè)計的改變程度還要高，這也說明北京BJ40 PLUS不想再僅僅做一個只能越野的“糙漢子”了，它更加兼顧城市SUV的用車屬性了。流媒體后視鏡的表現(xiàn)讓人印象深刻，顯示非常的清晰流暢。

● 動態(tài)駕駛體驗

　　新車搭載的2.3T發(fā)動機來自于薩博，匹配愛信6AT變速箱，怎么樣？是不是感覺成熟度很高，很靠譜？但是靠譜是需要“代價”的，這款車需要添加95號的汽油，如果去很偏遠(yuǎn)的地方進(jìn)行越野活動勢必會造成一些不便，而且用車的成本也會有所增加。

　　這臺2.3T發(fā)動機的動力表現(xiàn)毋庸置疑，在城市用車環(huán)境下能帶給你動力充足的駕駛體驗，在試駕中我們車輛是滿載工況，超車加速什么的也絲毫不顯吃力。雖然說變速箱的表現(xiàn)并不完美，會有一些頓挫之感，但也都是在可接受范圍之內(nèi)的。

　　新車放棄了原來比較適合越野的循環(huán)球式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用了公路手感更好的齒輪齒條式，同時還增大了前輪的主銷后傾角，讓新車擁有了更加接近城市型SUV的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向直徑降低了1米，轉(zhuǎn)向盤圈數(shù)也減少了0.4圈。不過，在低速時方向盤比較沉，在泊車或者掉頭的時候打方向可能會感到有一點吃力。

　　之前網(wǎng)友普遍反應(yīng)的在1、2擋切換時會出現(xiàn)撮車的問題也得到了有效地解決，現(xiàn)在的BJ40 PLUS只有在靜止起步或者大角度負(fù)重的時候才會使用1擋，城市里低速蠕動的那種情況現(xiàn)在都被統(tǒng)一規(guī)定使用2擋，以保證舒適性。

　　安全性配置方面，北京BJ40 PLUS標(biāo)配電子手剎、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，最低配以外車型配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而2.3T兩款車型獨享了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、陡坡緩降等全套進(jìn)階主動安全配置。此外，頂配車型還進(jìn)一步配備了原廠行車記錄儀（原廠不帶儲存卡）。

　　通過數(shù)據(jù)對比我們可以看到，這幾項對于越野來說很重要的參數(shù)，北京BJ40 PLUS介于現(xiàn)款牧馬人和全新牧馬人四門版車型之間，表現(xiàn)還是不錯的。

  針對老款車型車主們比較關(guān)心的問題我們用一張圖來直觀地看一下，新款車型都在哪幾方面做了改變。

● 總結(jié)：

　　北京BJ40 PLUS是一款可玩性比較高的車，我們都知道玩越野是需要充足的資金支持的，不僅僅是購買車輛的花費，后期改裝的費用也是一筆不小的支出，對于資金不是很寬裕的越野愛好者們來說，北京BJ40 PLUS擁有著不錯的性價比。對于老車主們關(guān)心的問題，新款車型上做出了部分的改變，實用性配置進(jìn)一步提升。購買這款車的朋友們絕對不會僅僅拿它來代步，享受它帶來的越野樂趣才是最重要的，這也是我為什么說它對于很多朋友來說就是一個大玩具。而現(xiàn)在，這個大玩具變得更加精致了，你會不會更喜歡它一點呢？（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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車型圖片
基本參數(shù)	北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V
廠商指導(dǎo)價	18.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京越野
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2018.05
最大功率(kW)	184
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機	2.3T 250馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4645*1925*1871
車身結(jié)構(gòu)	4門5座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.85
實測100-0km/h制動(m)	45
NEDC綜合油耗(L/100km)	10
實測油耗(L/100km)	10.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V
長度(mm)	4645
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1871
軸距(mm)	2745
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1610
空載最小離地間隙(mm)	220
接近角(°)	37
離去角(°)	31
縱向通過角(°)	23
最大爬坡度(%)	60
最大爬坡角度(°)	31
最大涉水深度(mm)	750
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	532-965
整備質(zhì)量(kg)	2095
發(fā)動機	北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V
發(fā)動機型號	B231R
排量(mL)	2290
排量(L)	2.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	250
最大功率(kW)	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-4300
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式
車輪制動	北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/65 R17
后輪胎規(guī)格	265/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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