[汽車之家 專業(yè)評測]  在5、6年前想花費10萬元左右購買一臺7座的中型SUV，不是沒有，但是可選擇性確實是屈指可數(shù)。隨著中國品牌近幾年的迅速發(fā)展，這樣的局面已經(jīng)有了明顯的改善，現(xiàn)在符合這個要求的車型已經(jīng)超過了15款，選擇性顯然豐富了許多，而君馬S70就是其中的一款。

　　說到君馬S70，或許還會有一些朋友感到陌生，其實它是眾泰旗下的全新品牌——君馬汽車的首款SUV車型，在今年1月17日才正式推出市場。從8.19-11.59萬元的售價區(qū)間來看，它瞄準了10萬元級別的國產(chǎn)SUV市場，這意味著它的競爭對手不僅包括同級別的中國品牌中型SUV，還有價格接近的中國品牌緊湊型SUV或小型SUV。由此看來，廠商的野心真的不小。至于能否如他們所愿，現(xiàn)在下判斷還言之尚早，不妨先看看它的產(chǎn)品競爭力如何吧。

　　我這一次拿到的君馬S70測試車是售價為10.69萬元的2018款 1.5T 自動豪華型 7座，屬于車系的次頂配。較之于售價為11.59萬元的2018款 1.5T 自動旗艦運動型 7座，它主要缺少了并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航等一系列科技含量較高的配置，對于潛在的消費者而言，這些配置似乎更多是錦上添花。若論性價比，它確實不如頂配車型，但對于只圖實用的朋友而言，它也不失為一個較好的選擇。

● 硬件配置——常規(guī)、夠用的水平

　　對于這個價位的7座中型SUV，相信大家都不會對它的硬件配置抱以較高的期望，畢竟成本受到了較大的限制。事實也確是如此，它的硬件配置可謂是熟悉的“配方”，一切都屬于常規(guī)的水平，但是我相信它的潛在消費者不會太過于在意。

　　目前，君馬S70只有一臺1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率是156馬力，最大扭矩是215牛·米，動力數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩的水平。至于發(fā)動機采用的技術(shù)，諸如多點電噴、DOHC、鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體這些都是常見的，已經(jīng)沒什么先進性可言了。

　　與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，而本次測試的車型則搭載6擋手自一體變速箱，我認為它算是硬件里的亮點配置了。另外，它還配備駕駛模式選擇系統(tǒng)，除了常規(guī)駕駛模式以外，還有sport運動模式可以選擇，而切換按鈕則設計在擋把的右后方，使用起來比較順手。

　　底盤的結(jié)構(gòu)方面，它采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，這套組合在10萬元左右的中國品牌7座SUV車型上比較常見，配置水平符合價位的要求。至于輪胎，它采用了規(guī)格為225/55 R17的路航LS588 UHP。據(jù)資料介紹，這套不論是品牌，還是型號，大家都不太熟悉的輪胎以節(jié)能環(huán)保為主調(diào)。