[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  步入2018年，國內(nèi)在售的純電動(dòng)車型的續(xù)航能力開始邁入400km時(shí)代，比亞迪、吉利等車企紛紛推出綜合續(xù)航里程達(dá)到400km，甚至是400km以上產(chǎn)品。作為純電動(dòng)車銷量第一集團(tuán)軍的北汽新能源當(dāng)然也不甘示弱，推出EU系列的換代產(chǎn)品EU5，正式加入400km緊湊型車的市場爭奪戰(zhàn)。該車不僅將綜合續(xù)航里程增長到了416km，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和智能互聯(lián)系統(tǒng)均有提升。今天我們就體驗(yàn)到了EU5的高配車型——智尚版，接下來就跟朋友們聊聊這款車型的表現(xiàn)。

● 外觀：基于全新紳寶D50打造

　　北汽新能源EU5是基于北汽紳寶全新D50打造而來的一款純電動(dòng)緊湊型車。雖然這仍然是一款通過燃油版本車型衍生出來的純電動(dòng)車，但是與之前的“油改電”產(chǎn)品相比，在一些設(shè)計(jì)上沒有那么突兀了，就從外觀上來說，至少讓人看起來比較有眼緣了，不會(huì)看上去很奇怪的感覺。

　　EU5一共有R500和R550兩個(gè)版本，每個(gè)版本各有高低兩種配置。R500的綜合續(xù)航里程為416km，R550的綜合續(xù)航里程為450km，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為12.99-16.19萬元。目前，只有R500版本的車型可以量產(chǎn)交付，而R550版本預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)大批量交付。我們試駕的EU5 R500智尚版的補(bǔ)貼后價(jià)格為13.59萬元。

　　目前EU5在售的R500版本，其工信部綜合續(xù)航里程為416km。據(jù)北汽新能源官方透露，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)將正式交付R550版本，屆時(shí)續(xù)航能力會(huì)進(jìn)一步提升，工信部綜合續(xù)航里程將達(dá)到450km。

　　作為一款換代車型，EU5首先從外觀上就對得起“換代”這兩個(gè)字，再加上其設(shè)計(jì)并沒有因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車而加入很突兀的元素來表達(dá)它不一樣的身份，使得它給人的第一印象就比較不錯(cuò)。不過，這僅僅是一個(gè)開始，咱們接著看看車內(nèi)的表現(xiàn)。

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● 內(nèi)飾：后排座椅不再像小板凳

　　剛剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，感覺這就是D50“換湯不換藥”的電動(dòng)版，但儀表盤的改變和搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)的中控屏，確實(shí)會(huì)給您一種不用于之前EU系列的感覺。在使用方面，加入了一些更人性化的設(shè)計(jì)，至少不會(huì)讓你覺得中控屏只是一個(gè)擺設(shè)而已。而且等您進(jìn)入后排的時(shí)候，老款EU系列坐在后排就像坐“小板凳”的感覺基本上已經(jīng)不存在了。

　　達(dá)爾文系統(tǒng)的語義識別，目前還是處于識別比較短的或帶有一定關(guān)鍵詞語句的水平，比如：“幫我導(dǎo)航到北京南站。”或者是“幫我查詢北京南站附近的餐廳。”這樣的語句。而且識別過程中會(huì)受到4G信號的影響，如果網(wǎng)絡(luò)信號較差時(shí)，反應(yīng)會(huì)比較慢。但是，這些功能要比之前的車機(jī)系統(tǒng)人性化了很多。在途中設(shè)置導(dǎo)航、查詢信息的時(shí)候至少可以用語音和車機(jī)交流，而且也比之前的系統(tǒng)“聰明”很多。老款的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)比較慢，而且控制邏輯也相對比較復(fù)雜，不夠人性化，而且語音識別還處在比較簡單語句識別水平，與EU5搭載的達(dá)爾文系統(tǒng)相比，可謂是天壤之別。

　　雖然這套系統(tǒng)帶有OTA功能，但由于目前該系統(tǒng)剛剛搭載在商品車上，所以還沒有可以升級的OTA版本。不過，這也是智能互聯(lián)系統(tǒng)發(fā)展的大趨勢，之前比亞迪、帝豪也都已經(jīng)推出了類似的系統(tǒng)，也都會(huì)有OTA功能。但是誰的系統(tǒng)更好用，或者誰的系統(tǒng)在多次升級之后能夠更智能，還是需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　在車內(nèi)駕乘感受上，EU5前排的表現(xiàn)依舊很好，頭部空間很充裕，座椅也不會(huì)感覺很硬；后排雖然頭部空間表現(xiàn)不是很好，但做起來一改之前給我留下的“小板凳”印象，座椅的舒適度也有所提高，這一點(diǎn)還是值得肯定。

　　儀表盤和智能互聯(lián)系統(tǒng)的提升，可以說跟老款EU系列的車型相比，上升了一個(gè)段位。智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，可能會(huì)改變您覺得車機(jī)“太傻”的看法。而在駕乘空間上和儲(chǔ)物空間上，除了后排的頭部空間讓我感覺有些遺憾以外，表現(xiàn)都還不錯(cuò)。特別是后排座椅舒適度的改變，體驗(yàn)上確實(shí)改善不少。

● 駕駛感受：動(dòng)力強(qiáng)勁中途提速快

　　在動(dòng)力方面EU5有了一定的提升，搭載一臺最大功率為216馬力（160千瓦），峰值扭矩為300�！っ椎挠来磐�步電機(jī)，參數(shù)上比老款EU系列有所增長，且官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。數(shù)據(jù)終歸是數(shù)據(jù)，是騾子是馬還得拉出去溜溜。試駕過程中，我們行駛了一段高速路段，接下來我就給您聊聊它的具體表現(xiàn)。

　　當(dāng)動(dòng)能回收設(shè)置為3擋時(shí)，完全松開加速踏板后，車輛產(chǎn)生的減速度有些接近輕踩剎車時(shí)的感覺，車速下降的也比較快，此時(shí)如果沒有亮起剎車燈提示后車，可能會(huì)發(fā)生追尾事故。所以，在3擋動(dòng)能回收時(shí)，點(diǎn)亮剎車燈的設(shè)定確實(shí)能夠在一定程度上提高行車安全性。

　　當(dāng)你在高速上行駛時(shí)，如果穩(wěn)住加速踏板不動(dòng)，將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式上，你會(huì)明顯的感到動(dòng)力輸出瞬間增強(qiáng)，推背感也會(huì)隨之而來。不過，當(dāng)車速越高，推背感的強(qiáng)度會(huì)隨之下降。與運(yùn)動(dòng)模式相比，普通模式下的動(dòng)力輸出會(huì)顯得有些弱，一種有勁兒使不出來的感覺。

　　在濾振性上，EU5在通過比較大的低洼或者減速帶時(shí)，懸架的反饋還是有些生硬，車內(nèi)顛簸比較明顯，舒適性上會(huì)打一些折扣。

全文總結(jié)：

　　這一代北汽新能源EU5不僅在大家最關(guān)心的續(xù)航能力上有了比較大的提升，綜合續(xù)航里程達(dá)到了416km，有效的增大了車主的活動(dòng)半徑，而且還在智能互聯(lián)系統(tǒng)上下了一定的功夫，讓車機(jī)更加的實(shí)用。并且在外觀和內(nèi)飾上，改變了“為了電動(dòng)而電動(dòng)”，生硬的加入新能源元素的設(shè)計(jì)路線，讓EU5有了更好的眼緣。此次換代，可以說EU5有些內(nèi)外兼修的意思，不過遺憾的是由于時(shí)間和路程的關(guān)系，我們沒能夠幫大家測試其真正的續(xù)航能力，待我們拿到測試車后，我們會(huì)第一時(shí)間為大家奉上續(xù)航方面的測試。（圖/文/攝 汽車之家 許博）

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車型圖片
基本參數(shù)	北京EU5 2018款 R500 智尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.89萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京汽車
級別	緊湊型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	300
電動(dòng)機(jī)(Ps)	218
長*寬*高(mm)	4650*1820*1510
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	7.8
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京EU5 2018款 R500 智尚版
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1510
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1560
接近角(°)	15
離去角(°)	18
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1600
電動(dòng)機(jī)	北京EU5 2018款 R500 智尚版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	160
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416
電池能量(kWh)	53.66
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量(%)	80
變速箱	北京EU5 2018款 R500 智尚版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	北京EU5 2018款 R500 智尚版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	北京EU5 2018款 R500 智尚版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具

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