[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近年來，SUV的熱度依然不見消退，然而常規(guī)的SUV車型早已經(jīng)不能滿足普通消費(fèi)者的需求了，為此，許多廠家開始進(jìn)行了一些大膽的嘗試。今天我們試駕的就是來自東風(fēng)風(fēng)光的ix5，它于今年4月首次亮相，采用了Coupe造型的設(shè)計(jì)在中國品牌中還是十分少見的，究竟這種大膽嘗試能否帶來成功？讓我們一起來看。

　　這次我來到了大理參加試駕，與風(fēng)光ix5有了個較短時間的接觸。據(jù)悉，車輛將于四季度正式上市，前期推出1.5TGDI發(fā)動機(jī)加CVT變速箱/手動變速箱的動力組合，后期會推出2.0TGDI發(fā)動機(jī)的版本，今天就讓我們先來看看它的表現(xiàn)究竟如何。(TGDI：渦輪增加汽油直噴，為了方便讀者閱讀，后文中采用1.5T/2.0T)

■ 外觀：尾部是亮點(diǎn) 兩種前臉可選

　　車輛的前臉采用了十分簡潔大氣的設(shè)計(jì)，視覺效果偏平且飽滿，看上去挺有力量感。中網(wǎng)采用了橫貫式的格柵。據(jù)悉，未來上市后還會有一款星空式格柵可供消費(fèi)者選擇，滿足不同人群的需求。側(cè)面看上去十分協(xié)調(diào)且具有運(yùn)動感。而尾部是該車的亮點(diǎn)之一，溜背的造型在同級別中并不多見。

　　車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4685mm×1865mm×1645mm，軸距為2790mm，離地間隙為200mm，雖然沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但面對一些坑洼路面也能較為從容的通過。車輛配備了LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、360°全景影像等實(shí)用配置，并搭載了19英寸輪圈。同時將會提供7年或15萬公里的質(zhì)保，這點(diǎn)對于消費(fèi)者來說還是非常不錯的。

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■ 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)科技感強(qiáng) 多媒體系統(tǒng)是亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，10.25英寸的顯示屏和全液晶儀表大大增加了車輛的科技感，用料方面，車輛中控上方采用了軟性材質(zhì)，手感不錯。中間的鏡面飾條也增加了不少精致感。門板用料還是十分到位的，手臂能夠接觸到的位置都采用了皮革材質(zhì)，手感非常不錯。全液晶儀表配有3種不同的主題供消費(fèi)者選擇。

　　車輛搭載的多媒體系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，硬件上采用了一塊10.25英寸的觸摸屏，顯示精度和反應(yīng)速度表現(xiàn)中規(guī)中矩。軟件方面，車輛搭載了Lin OS 4.0系統(tǒng)，具體包含有語音智能控制、智慧出行、資訊娛樂、行車安全以及人工語音服務(wù)等多項(xiàng)功能，其中人工語音還提供了疲勞駕駛陪伴服務(wù)。同時系統(tǒng)支持OTA在線升級，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。

　　空調(diào)面板也采用了觸控操作，對于不少沒接觸過這類車型的消費(fèi)者而言需要花一些時間進(jìn)行適應(yīng)，擋把周圍則是車輛的一些控制按鍵，比如座椅加熱，駕駛模式切換，自動啟停，陡坡緩降和360°全景影像開關(guān)等。

■ 空間：后排沒有受造型影響

　　或許不少消費(fèi)者會擔(dān)心車輛后排空間表現(xiàn)，其實(shí)溜背設(shè)計(jì)并沒有對后排乘客的頭部空間造成太大影響。體驗(yàn)者身高176cm，無論是前排還是后排，乘坐空間都比較符合我們的預(yù)期。

　　儲物方面，車輛后備廂在正常狀態(tài)下容積為780L，放倒第二排座椅后可以擴(kuò)充為1420L，日常使用應(yīng)該沒什么問題，十分規(guī)整的后備廂應(yīng)對一些大件物品也會十分從容。儲物方面，車輛的儲物格數(shù)量和容積表現(xiàn)的都比較中規(guī)中矩，前后排乘客都能找到屬于順手的位置擺放物品。

　　動力方面，車輛搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率179馬力，最大扭矩270�！っ�，與之搭配的是CVT變速箱和手動變速箱，未來還會推出一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩355�！っ住５妆P方面，車輛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的常見組合。

　　車輛的油門初段設(shè)定適中，起步較為輕松，動力輸入十分線性，幾乎感覺不到渦輪的介入時速就已經(jīng)提上來了，給人留下了不錯的第一印象。而在正常行駛時，變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也比較默契，無需過多的油門車輛就能達(dá)到你預(yù)期的速度，需要指出的一點(diǎn)是，車輛的電子擋桿會有偶發(fā)的掛不上擋的情況，詢問了廠家之后表示未來上市的車型會對這一問題進(jìn)行及時調(diào)整。

　　相比日常的行駛，車輛在超車時的響應(yīng)會略微慢一些，當(dāng)你踩下油門，轉(zhuǎn)速會迅速突破4000rpm，但變速箱還需要反應(yīng)一下才會把車速提上來。

　　車輛在噪音控制方面也還有這提升的空間，當(dāng)時速超過80km/h后，車內(nèi)噪音會變更容易感知，而當(dāng)時速超過120km/h后，外后視鏡和A柱的夾角處還能聽到有輕微的嘯叫聲。

　　車輛的懸架設(shè)定整體偏運(yùn)動，初段會覺得稍稍有點(diǎn)偏硬，整體感十分強(qiáng)，通過減速帶也能快速回正車身姿態(tài)，在高速過彎時對車輛能提供良好的支撐。但偏運(yùn)動的調(diào)校對于車輛的舒適性表現(xiàn)則相對一般，如果細(xì)碎的顛簸處理的再細(xì)膩一些就更好了。

■ 全文總結(jié)

　　2018年四季度。風(fēng)光ix5就將正式上市，作為國內(nèi)為數(shù)不多的采用溜背設(shè)計(jì)的中國品牌SUV，風(fēng)光ix5還是挺吸引人注意的，從產(chǎn)品力來說，車輛的表現(xiàn)在同級別中還是比較符合預(yù)期的。外觀有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，配置表現(xiàn)出色，尤其是多媒體系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到同級別的主流水準(zhǔn)，空間滿足家庭基本需求，動力表現(xiàn)也不弱。但車輛也并非沒有缺點(diǎn)，比如隔音方面就還有優(yōu)化的空間。風(fēng)光ix5要想打開新的篇章占領(lǐng)新的細(xì)分市場，除了改進(jìn)一些不足外，還需要一個足夠吸引人的價格。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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