[汽車之家 專業(yè)評測] 第五代奧迪A6(代號C8)誕生的第一天,我就知道它會成為一個話題制造機。原因很簡單,它是BBA三強中換代最晚(自然國產(chǎn)也最晚)且性格轉(zhuǎn)變最大的一位。從代號C5的奧迪A6國產(chǎn)開始,奧迪A6L(參數(shù)|詢價)用了多年時間塑造了一個根深蒂固的“官車”形象,所以如今懂得變換口味的它,太容易令人產(chǎn)生好奇了。
想成為話題制造機,非常容易,從人們最容易接觸到的點下手,視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等部分均可。我與海外版本的全新奧迪A6邂逅過3次,最深度長達10天左右,對于這臺車真的是難得的喜歡,每部分都有明眼可見的進步。國產(chǎn)加長版本如今已經(jīng)發(fā)布,話題中心就是它。
“視覺”
你很難想象,一直莊嚴肅穆的奧迪A6L,重塑年輕運動的定位需要多大的勇氣,這就是全新奧迪A6L為人們創(chuàng)造的第一個話題——視覺。
官方已經(jīng)確認會為奧迪A6L提供“雙臉”設(shè)計(普通版與運動版),不僅是為了與海外版本一致,也是為了與寶馬5系、奔馳E級正面競爭所必要的手段,畢竟這兩者都包含“豪華”、“運動”兩個版本。只是,無論是豪華臉還是運動臉,我都從奧迪A6L身上看到了年輕的氣息,仔細看看這臺試駕車的造型,豪華版本(車型名官方尚未公布)同樣很激進不是嗎?
也許此時你會提到家族式前臉設(shè)計的問題,奧迪A8L同樣的臉為何就沒有如此運動的評價?這或許就是設(shè)計學上的巧妙,形似的造型設(shè)計放大與縮小的視覺效果真的存在差異,這個前臉樣式用在奧迪A6L上確實變得緊致感更強,不可否認。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
全新A6L | 5050 | 1886 | 1475 | 3024 |
海外全新A6標軸版 | 4939 | 1886 | 1457 | 2924 |
現(xiàn)款A(yù)6L | 5036 | 1874 | 1466 | 3012 |
車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm,軸距為3024mm,相較于上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設(shè)計,視覺上較短的前后懸架、醒目的分層式腰線,這些無疑都是吸引人們目光的設(shè)計。視覺上唯一的遺憾只有這個19英寸輪圈(20英寸輪圈為選裝),顯得有些不夠搭配,畢竟海外版本頂配車型上那個選裝的21英寸輪圈,給人印象太深刻了。
適當?shù)姆趴v過后總要學會收斂一些,造型也不能一味的激進,畢竟還是要照顧絕大多數(shù)消費者的胃口。尾部造型具有簡單的莊嚴感,元素不復雜,但塑造的氣場很強。不要說它不夠驚艷,因為它的目標只是為了成為話題的中心,它成功了。
好評理由:
差評理由: