[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　在我們的生活中有很多大的東西都特別招人喜歡，比如想住一個(gè)大HOUSE、買東西要選擇大品牌、比賽時(shí)希望有一顆“大心臟”。我們今天的主角也是一個(gè)大塊頭！它就是長(zhǎng)安汽車的旗艦車型——長(zhǎng)安CS95。

　　長(zhǎng)安CS95上市已經(jīng)兩年多了，銷量成績(jī)一直不溫不火，轉(zhuǎn)眼也該到了進(jìn)行中期改款的時(shí)候了。雖說(shuō)是中期改款車型，但是新款的長(zhǎng)安CS95在外觀和內(nèi)飾方面都有了非常大的變化，不能說(shuō)是煥然一新，但也足夠讓人眼前一亮，那么改款后的CS95表現(xiàn)如何呢？我們來(lái)一同了解一下。

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● 外觀變化大

　　新車的車身尺寸變化不大，除了高度增加了5mm外，其它均與老款車型保持了一致。蝶翼式的前臉造型在CS85 COUPE車型上更多展示的是活潑和運(yùn)動(dòng)，而在CS95身上進(jìn)行了細(xì)微的改變，形成了成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。車身側(cè)面，C柱位置的白色涂裝稍顯突兀，如果將C柱也做成黑色，可能視覺效果會(huì)更好。

　　新車在外觀方面的改變是顯而易見的，好看與否相信每一位觀眾心里都有自己的答案。我最喜歡的是新車的車尾造型，穩(wěn)重中又不失時(shí)尚感，尤其是貫穿式的尾燈，成為了整個(gè)車尾的點(diǎn)睛之筆。

● 內(nèi)飾更時(shí)尚

　　內(nèi)飾同樣進(jìn)行了大刀闊斧的改變，我認(rèn)為內(nèi)飾風(fēng)格的改變比外觀的改變更討人喜愛，新車的內(nèi)飾整體更加年輕化，全液晶儀表和中控大屏幕的加入也讓車內(nèi)的科技感得以提升。

　　新車的中控臺(tái)采用了鋼琴烤漆、銀色飾條相間的裝飾，設(shè)計(jì)更有層次感。帶有弧度的橫向線條更具張力，使得整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)飽滿又不擁擠。

　　除了內(nèi)飾更為時(shí)尚的改變外，主被動(dòng)安全配置也值得我們重點(diǎn)關(guān)注下。我們?cè)囻{的是擁有豐富主被動(dòng)安全配置的頂配車型，包括交通擁堵輔助、單車道自動(dòng)輔助駕駛、車道保持、智能限速輔助、倒車橫向預(yù)警、盲區(qū)檢測(cè)、全景影像、帶行人識(shí)別的碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)等等。

● 空間表現(xiàn)如何

　　空間表現(xiàn)是很多朋友都非常關(guān)注的，接下來(lái)我們就仔細(xì)看看這款車的空間表現(xiàn)如何？

　　總體來(lái)看，新款CS95的乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的，尤其是在保證第二排乘坐舒適性的前提下，第三排乘客也不至于非常擁擠。車內(nèi)的儲(chǔ)物格空間都比較大，實(shí)用性好，前后多個(gè)USB和電源接口，也讓日常用車的便利性得到提高。

● 駕駛感受

　　CS95搭載了一臺(tái)由長(zhǎng)安自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配愛信6AT變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)與老款車型保持了完全一致。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，所以車輛能夠比較輕快的起步，配合著轉(zhuǎn)向輕盈的方向盤和反應(yīng)靈敏的油門，日常駕駛很覺得很輕松，絲毫不會(huì)覺得這是一臺(tái)很“笨重”的大車。

　　愛信6AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，雖然大家很期待的8AT沒有裝配到這臺(tái)車上，不過(guò)6AT變速箱成熟的表現(xiàn)也不會(huì)讓你感到失望。這臺(tái)變速箱更樂(lè)于積極升擋，而在需要降擋加速時(shí)，則需要給它一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間。

　　油門踏板和剎車踏板的腳感都足夠線性，初段也沒有明顯的虛位，駕駛者可以更好地感知到自己踩踏踏板的程度，這樣的調(diào)校設(shè)定還是很有親和力的。

　　底盤的整體表現(xiàn)韌勁十足，這也是能彰顯一臺(tái)車行駛質(zhì)感的地方，新款CS95的底盤調(diào)校比較緊致，在通過(guò)顛簸路面時(shí)，也不會(huì)感受到松松垮垮的感覺。

　　四驅(qū)車型配備了博格華納的新一代NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為電控多片離合器，前后橋都為開放式差速器，通過(guò)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輪的電子制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右輪間限滑。在試駕活動(dòng)上沒有安排越野體驗(yàn)，所以具體越野表現(xiàn)還得等到我們?nèi)蘸竽玫綔y(cè)試車再為大家詳細(xì)呈現(xiàn)了。

　　車輛整體的噪音控制做得不錯(cuò)，即使在以時(shí)速100km/h巡航時(shí)，風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也都能得到有效阻隔，這一點(diǎn)也從側(cè)面增強(qiáng)了這臺(tái)車的檔次感。

● 全文總結(jié)：

　　新款長(zhǎng)安CS95在外觀和內(nèi)飾的改變上是顯而易見的，對(duì)于新車的前臉我不知道你們的看法，從我個(gè)人角度出發(fā)，我更加喜歡CS85 COUPE的前臉造型。內(nèi)飾的改變是比較成功的，時(shí)尚感和科技感都得到了有效提升，空間方面的表現(xiàn)也對(duì)得起這么大的車身，動(dòng)力系統(tǒng)沒有做出什么改變。 

　　除了外觀和內(nèi)飾的改變外，我們還要關(guān)注到新車在主被動(dòng)安全配置方面的豐富程度是領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手的，就在前天，新款CS95也公布了價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為16.59-21.39萬(wàn)元，整體的售價(jià)區(qū)間也要低于同級(jí)對(duì)手，更強(qiáng)的綜合實(shí)力和更低的售價(jià)，我相信在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，新款CS95一定大有可為。（圖/文/攝 汽車之家 付博）

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