[汽車之家 專業(yè)測(cè)評(píng)]　　比亞迪元EV535是元EV360的換代車型，曾經(jīng)，元EV360憑借比亞迪e平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力，同時(shí)也獲得了不俗的銷量。元EV系列車型今年第一季度斬獲了2.4萬(wàn)輛的銷量，占據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)榜首。升級(jí)后的比亞迪元EV535又憑借什么樣的實(shí)力，來(lái)保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)？今天我們就來(lái)看看這個(gè)守擂者究竟都有什么樣的修養(yǎng)？

60秒速讀全文：

1、新車的電池容量從元EV360的42kWh提升到了53.22kWh，工信部公布續(xù)航里程從305km升級(jí)到410km。

2、比亞迪元EV535以平均車速91km/h行駛了209.5km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.65km，高速工況續(xù)航大約為248km，高速工況后電量從30%-80%的充電時(shí)間為38分鐘。

3、新車以29km/h的平均車速行駛了100.4km，每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.20km，低速工況續(xù)航能力在341km，低速電耗約為16kWh/100km。

4、比亞迪元EV535加速?zèng)]有令人窒息的感覺(jué)，但它開(kāi)起來(lái)輕巧、靈活，加上相對(duì)輕柔的能量回收調(diào)校，非常符合家庭舒適性的定位，

5、該車底盤調(diào)校偏向舒適性，但支撐性略顯不足。

　　今年三月份比亞迪元EV535正式上市，新車共提供四款車型，沒(méi)有提供補(bǔ)貼前售價(jià)，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為10.99-13.99萬(wàn)元。新車的電池容量從元EV360的42kWh（頂配版為43.2kWh）提升到了53.22kWh，電池包能量密度為160Wh/kg，工信部公布續(xù)航里程為410km。和元EV360一樣，該車根據(jù)配置不同，提供高、低功率兩種動(dòng)力選擇，此次測(cè)試的車型是高功率頂配的高能領(lǐng)航版。

●高速工況續(xù)航測(cè)試：

　　高速工況一向是電動(dòng)車的“大敵”，隨著車速的提升，風(fēng)阻越來(lái)越高，車輛的能耗也會(huì)居高不下，續(xù)航里程的“縮水”情況會(huì)比城市工況更加嚴(yán)重。去年比亞迪元EV360在EV AH-100評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下高速續(xù)航能力約為224km，那比亞迪元EV535的成績(jī)?nèi)绾文兀?/p>

　　汽車之家測(cè)試電動(dòng)車高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。

　　我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)18分鐘之后，表顯行駛了209.5km，平均時(shí)速約91km/h，剩余續(xù)航里程為64km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.65km，以該車滿電410km的續(xù)航里程來(lái)算，高速工況下續(xù)航能力在248km。

　　經(jīng)過(guò)計(jì)算，比亞迪元EV535高速工況下的的續(xù)航能力在248km左右，所以如果我們開(kāi)著走高速或者出去游玩的時(shí)候，需要每200km左右充一次電。而我們?cè)诟咚俜��?wù)區(qū)120kW的充電樁上也測(cè)得，該車輛電量從30%充到80%，花費(fèi)時(shí)間為38分鐘，這個(gè)速度在同級(jí)別車型當(dāng)中不算慢，基本休息一下就可以接著上路了。

●低速工況續(xù)航測(cè)試：

　　高速工況過(guò)后我們繼續(xù)進(jìn)行低速工況測(cè)試，低速工況測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h，行駛至少100km或者剩余電量15%停止測(cè)試，最后根據(jù)實(shí)際掉電比例計(jì)算出低速工況下車輛的續(xù)航能力。

　　我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)28分鐘之后，表顯行駛了100.4km，平均時(shí)速約29km/h，剩余續(xù)航里程為289km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.20km，以出發(fā)時(shí)410km的續(xù)航里程來(lái)算，低速工況下的續(xù)航能力在341km。

　　經(jīng)過(guò)計(jì)算，該車低速工況下的電耗為16kWh/100km，因?yàn)樯鲜龀淙腚娏繛槌潆姌讹@示電量，充電過(guò)程有一定的損耗，所以該電耗僅供參考。

　　和比亞迪元EV360相比，比亞迪元EV535工信部綜合續(xù)航增加了100多km，但經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，在兩種工況下的續(xù)航能力提升都不是太過(guò)明顯，只在原有基礎(chǔ)上增加了24-36km。這和采用了功率小的電機(jī)、電池包容量增大、車重增加導(dǎo)致能耗增加有一定的關(guān)系。