[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  吉利在已有帝豪、帝豪GL的情況下，在去年8月份再次推出了一款全新緊湊型轎車(chē)——吉利繽瑞，它的上市豐富了吉利旗下轎車(chē)的產(chǎn)品序列。靚麗的外觀給人非常好的第一印象，而它開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)是否和外觀相符呢？您繼續(xù)往下看。

　　本文著重于繽瑞的加速、剎車(chē)、油耗以及噪音等測(cè)試，如果您對(duì)車(chē)輛的靜態(tài)有濃厚興趣的話，可以點(diǎn)擊這里，進(jìn)入我同事的繽瑞長(zhǎng)測(cè)文章。

●外觀回顧

　　前臉細(xì)節(jié)部分，繽瑞雖然使用的是家族式風(fēng)格，但整體并不缺乏亮點(diǎn)。日間行車(chē)燈的樣式極具設(shè)計(jì)感，比起其他品牌的“一道杠”要更有辨識(shí)度。

　　溜背式的設(shè)計(jì)在同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型里并不多見(jiàn)，動(dòng)感的造型營(yíng)造出了很好的氛圍。就像我開(kāi)頭說(shuō)的，加速性能行不行咱先放一邊，起碼模樣兒必須得有。

●內(nèi)飾回顧

　　繽瑞的內(nèi)飾用料無(wú)可挑剔，中控臺(tái)上大部分的軟質(zhì)材料手感出色。真皮方向盤(pán)的盤(pán)幅粗細(xì)適中，握感也不錯(cuò)。不過(guò)僅支持上下兩向調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)幅度并不大，對(duì)于身材較高的朋友，可能需要適應(yīng)一下駕駛位。

　　 配置方面，此次測(cè)試的繽耀版配備了胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等等，功能性上相當(dāng)全面。

●加速及油耗測(cè)試

　　繽瑞提供了1.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配6擋雙離合、6擋手動(dòng)和CVT無(wú)極變速箱。此次評(píng)測(cè)的為2018款繽瑞，在4月份新上市的2019款車(chē)型中，1.0T的繽瑞除了繼續(xù)沿用雙離合變速箱以外，還新增了6擋手動(dòng)變速箱。

　　動(dòng)力方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)并無(wú)明顯區(qū)別，但是在變速箱的選擇上，就能看出兩款車(chē)不同的性格。采用6擋雙離合變速箱的1.0T車(chē)型明顯更注重?fù)Q擋速度和運(yùn)動(dòng)性能，而搭載CVT的1.4T車(chē)型則更追求整體平順性和經(jīng)濟(jì)性。

　　1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)沒(méi)什么樂(lè)趣可言，動(dòng)力沒(méi)有任何爆發(fā)點(diǎn)。在空載的情況下表現(xiàn)還算尚可，如果夏天開(kāi)空調(diào)或者車(chē)上滿載的情況下，加速可能就需要您放下心，沉住氣了。

　　關(guān)于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，這里我覺(jué)得有必要去聊一聊。在怠速和低速行駛的情況下，在駕駛艙內(nèi)都能感受到輕微的抖動(dòng)，且這一現(xiàn)象也會(huì)傳到方向盤(pán)上，多多少少會(huì)影響一定的行駛感受。

　　繽瑞的這套雙離合與其他廠商的推出的車(chē)型相似，在低速區(qū)間，變速箱會(huì)在2、3擋之間猶猶豫豫，頓挫也就在所難免。而急加速時(shí)變速箱的降擋動(dòng)作需要遲疑一下，接下來(lái)才會(huì)有動(dòng)力輸出。不過(guò)速度起來(lái)之后，這套變速箱的平順性還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。升擋動(dòng)作干脆利落，不拖泥帶水。

　　變速箱允許轉(zhuǎn)速在3500rpm彈射起步，不過(guò)全程的加速表現(xiàn)沒(méi)什么亮點(diǎn)，整體表現(xiàn)不溫不火，從11.87秒的成績(jī)也能看出一定的端倪。北京最近的天氣較熱，我們選擇了在一個(gè)29度的清晨進(jìn)行測(cè)試，但是進(jìn)氣溫度依舊不理想。

　　測(cè)試?yán)锍虨?10.2km，平均時(shí)速30km/h，消耗燃油量9.16L，氣溫在35度左右。在測(cè)試過(guò)程中，全程開(kāi)啟空調(diào)，最后實(shí)測(cè)的成績(jī)?yōu)?.3L/100km。雖然低于推薦值，但排量也僅僅只有1.0L，結(jié)合這兩點(diǎn)來(lái)講，8.3L/100km的油耗成績(jī)著實(shí)不低。相信您看到這里也會(huì)有一定的疑問(wèn)，1.0T的車(chē)型油耗會(huì)這么夸張嗎？別急，您往下看，下一頁(yè)會(huì)為您揭曉答案。

●制動(dòng)及噪音測(cè)試

　　繽瑞的底盤(pán)給人第一感受就是非常有韌性，整體的反饋一點(diǎn)都不廉價(jià)。懸架的調(diào)校偏向于硬朗，尤其在過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)有些顛，舒適性受到了一定的影響。

　　在繞樁過(guò)程中，繽瑞輕盈的轉(zhuǎn)向會(huì)讓人感覺(jué)有些不適應(yīng)，模糊的轉(zhuǎn)向無(wú)法感知到車(chē)輪的角度。方向盤(pán)的回正力度不是很強(qiáng)，給人的感受并不運(yùn)動(dòng)。不過(guò)繽瑞的車(chē)身很靈巧，車(chē)尾并不拖沓。

　　繽瑞的油門(mén)踏板行程不長(zhǎng)，初次上手的話需要適應(yīng)一下。在連續(xù)的測(cè)試過(guò)程中，成績(jī)基本很穩(wěn)定，剎車(chē)也沒(méi)有嚴(yán)重的熱衰減現(xiàn)象。配備的玲瓏輪胎在抓地力方面表現(xiàn)一般，如果換套以抓地性能為主的輪胎，成績(jī)有望可以“殺”進(jìn)40米。

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　　繽瑞在各個(gè)速度區(qū)間段的噪音控制都不錯(cuò)，玲瓏輪胎在抓地性能上雖然表現(xiàn)一般，但是在高速情況下，胎噪控制得還是相當(dāng)?shù)轿坏�。�?0、80以及120km/h三個(gè)測(cè)試階段，繽瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速均相對(duì)偏高，不過(guò)并沒(méi)有過(guò)多的噪音從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，這也能側(cè)面看出來(lái)吉利對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音確實(shí)下了一定的功夫。

　　上一頁(yè)油耗過(guò)高的事，我現(xiàn)在給您揭曉。請(qǐng)看上圖的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量，在三個(gè)階段繽瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，對(duì)于在日常高速巡航以及日常城市路況行駛的情況下，過(guò)高的轉(zhuǎn)速勢(shì)必會(huì)對(duì)整車(chē)的油耗有所影響。

●全文總結(jié)

　　幾天的體驗(yàn)，繽瑞的“兩極分化”還是很明顯的。出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)奪人眼球。不錯(cuò)的實(shí)用性和空間也完全可以滿足各種場(chǎng)景、各種情況的使用需求。但是我們也不能忽視到它的動(dòng)力、變速箱和油耗等方面的弱項(xiàng)。如果您確實(shí)對(duì)吉利品牌、對(duì)繽瑞情有獨(dú)鐘，或者非它不買(mǎi)的話，那么我還是更友情推薦您1.4T車(chē)型。（文/圖 汽車(chē)之家 王曉辰 攝像 汽車(chē)之家 趙晉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.08萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.08
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	205
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T 136馬力 L3
變速箱	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4680*1785*1460
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.87
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.15
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
長(zhǎng)度(mm)	4680
寬度(mm)	1785
高度(mm)	1460
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1536
后輪距(mm)	1538
接近角(°)	15
離去角(°)	20
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	470
整備質(zhì)量(kg)	1325
發(fā)動(dòng)機(jī)	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLF-3G10TDB
排量(mL)	998
排量(L)	1.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	136
最大功率(kW)	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-3000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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