[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  如果你想買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV，那你八成是個(gè)實(shí)用主義者，不太貴的價(jià)格、不太大的車(chē)，加上不太低的底盤(pán)和不太弱的動(dòng)力。不過(guò)除此之外呢？或許還期待一些舒適性配置，或許還期待一點(diǎn)駕駛體驗(yàn)，或許……今天我們?cè)囻{的陸風(fēng)榮曜（后簡(jiǎn)稱(chēng)榮曜）就是這樣一款車(chē)，能讓“經(jīng)濟(jì)適用”男/女追求經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，多一點(diǎn)滿(mǎn)足感。

　　在今年的上海車(chē)展上，陸風(fēng)榮曜進(jìn)行了自己的首次亮相，當(dāng)時(shí)我的同事對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)（相關(guān)連接），關(guān)注的朋友可以點(diǎn)擊查看鏈接。此次試駕的陸風(fēng)在尺寸上跟之前沒(méi)有任何差別，因此今天的文章以試駕為主。

　　陸風(fēng)榮曜由CSPA平臺(tái)打造，給自己的定位是緊湊型SUV的“攪局者”。11月5日，陸風(fēng)剛剛公布榮曜的預(yù)售價(jià)，預(yù)售分為三款車(chē)型，分別為7DCT 品·曜、7DCT 領(lǐng)·曜和7DCT 智·曜，售價(jià)分別為8.28萬(wàn)元、9.38萬(wàn)元和10.38萬(wàn)元。從預(yù)售價(jià)看，上打緊湊型SUV，下夠小型SUV，確有“攪局”的架勢(shì)。三款車(chē)在動(dòng)力上配置相同，我們?cè)囻{的是預(yù)售的頂配車(chē)型，售價(jià)為10.38萬(wàn)元。閑言少敘，先開(kāi)車(chē)。

　　如果你對(duì)陸風(fēng)不熟悉，那么一上車(chē)，皮革包裹的座椅就會(huì)給你清晰的第一印象。座椅的側(cè)向包裹性不錯(cuò)，厚度和柔軟度也挺好，坐在上面按下一鍵啟動(dòng)，真的沒(méi)什么這個(gè)級(jí)別常出現(xiàn)的廉價(jià)感。

　　起步的輕盈在意料之內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的城市屬性型車(chē)把油門(mén)初段調(diào)得響應(yīng)比較積極。畢竟，即使城際間高速路最高限速也才120km/h，后程動(dòng)力強(qiáng)勁總是不如起步輕快使用得更頻繁。不過(guò)這款車(chē)油門(mén)的初段稍微有點(diǎn)躥，如果在城市行駛，還真得收著點(diǎn)。

　　方向盤(pán)握感略有些偏細(xì)，轉(zhuǎn)向力度適中，開(kāi)起來(lái)手頭沒(méi)有輕飄感。指向性稍有曠量，但整體還是很明顯的運(yùn)動(dòng)調(diào)校。

　　變速箱的調(diào)校在抵擋位扭矩十分充足，稍點(diǎn)油門(mén)車(chē)身就不由自主往前“躥”，也正是這股沖勁讓低擋位時(shí)車(chē)輛換擋不算特別平順。不過(guò)對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的頓挫程度可以接受。

　　懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾超出我的期待，在給人緊湊感的同時(shí)，能很好地吸收路面看得見(jiàn)的顛簸，讓人感覺(jué)過(guò)得平順，但不綿軟。同時(shí)，山路上懸架的運(yùn)動(dòng)特性很明顯，過(guò)彎能給車(chē)身有力的側(cè)向支撐。當(dāng)然，這一切也有懸架行程不長(zhǎng)的原因，不過(guò)對(duì)一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的車(chē)來(lái)說(shuō)，可以令人滿(mǎn)意了。

　　只要一點(diǎn)火，就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)隱隱的轟鳴，而開(kāi)起來(lái)，這股聲音會(huì)更加明顯。行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪都不大，唯獨(dú)這發(fā)動(dòng)機(jī)，總是很有存在感。

　　剎車(chē)跟油門(mén)一樣，在初段比較靈敏，因此也比較考驗(yàn)駕駛員的“腳上功夫”。如果長(zhǎng)途駕駛，建議還是開(kāi)得稍微佛系一點(diǎn)，否則可能容易疲勞。

　　總體來(lái)說(shuō)，陸風(fēng)榮曜的駕駛感受超出我的期待。底盤(pán)濾振性和支撐性不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，雙離合變速箱的換擋頓挫在接受范圍之內(nèi)，方向盤(pán)也沒(méi)有廉價(jià)的輕飄感。如果說(shuō)日常使用的缺點(diǎn)，偏長(zhǎng)的軸距增加了車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑，給掉頭帶來(lái)了一些麻煩，讓原本只是緊湊級(jí)的車(chē)身顯得不太靈活，油門(mén)和剎車(chē)初段有些過(guò)于靈敏，需要更努力地控制。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)體驗(yàn)高于價(jià)格期待。

　　關(guān)于陸風(fēng)榮曜的外觀(guān)，有很多名頭：它的外形由江鈴控股和意大利高端設(shè)計(jì)公司GFG Style共同設(shè)計(jì)。GFG Style是一家年輕的設(shè)計(jì)公司，不過(guò)它的主創(chuàng)人Giorgetto 和Fabrizio Giugiaro卻是汽車(chē)設(shè)計(jì)的大咖了，從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，兩人已設(shè)計(jì)了超過(guò)200款車(chē)型，并且有6000萬(wàn)輛車(chē)已投產(chǎn)。1974年的大眾高爾夫、1976年的蓮花Espirit……不過(guò)作為共同設(shè)計(jì)，不知江鈴控股和GFG Style在這個(gè)車(chē)上投入的設(shè)計(jì)想法占比多少。

　　如果說(shuō)，最近的新飛度因?yàn)榭崴茖櫸镄【�靈而火了一把，那么榮曜一定也有這個(gè)潛質(zhì)�？吹剿�的第一眼，我的腦子里就閃現(xiàn)出了電影《捉妖記》中的可愛(ài)大怪獸。

　　以這個(gè)尺寸的車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的造型算是格外“豪放”了。如今的許多緊湊型車(chē)都在遵循家族設(shè)計(jì)，比如更像中型SUV，更像家族旗艦……而這款車(chē)給人感覺(jué)完全創(chuàng)新，把各種大尺寸的部件擺進(jìn)前臉。或許，榮曜就是陸風(fēng)品牌全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的伊始，這種尺寸的格柵和大燈就是放在皮卡上也不為過(guò)。

　　對(duì)比數(shù)據(jù)上來(lái)看，榮曜的車(chē)身尺寸最大優(yōu)勢(shì)就在車(chē)寬及軸距上，在同級(jí)別中比較有優(yōu)勢(shì)。而這兩點(diǎn)都讓它的乘坐空間更令人滿(mǎn)意。

　　后視鏡設(shè)計(jì)得離車(chē)身有點(diǎn)遠(yuǎn)，給整體造型增加了一點(diǎn)萌態(tài)。上面集成了轉(zhuǎn)向燈和側(cè)面攝像頭，同時(shí)有一鍵自動(dòng)折疊功能。

　　如果說(shuō)前臉萌態(tài)居多，那么車(chē)尾則多了幾分運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾燈上部的折線(xiàn)與車(chē)側(cè)相連，在有整體感的同時(shí)多了幾分層次。大量的折線(xiàn)給人感覺(jué)比較隨性，似乎稍微有點(diǎn)復(fù)雜。

　　整體來(lái)說(shuō)，陸風(fēng)榮曜的外觀(guān)造型個(gè)性張揚(yáng)，力求展現(xiàn)出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感和新鮮感，而在運(yùn)動(dòng)之余，它卻有一股萌勁兒，仿佛動(dòng)畫(huà)里中國(guó)風(fēng)的小怪獸。較長(zhǎng)的軸距和較寬的車(chē)身尺寸讓車(chē)輛看起來(lái)更加穩(wěn)重敦實(shí)，在追求設(shè)計(jì)之余兼顧空間的實(shí)用性，這點(diǎn)值得肯定。

　　陸風(fēng)的內(nèi)飾跟外觀(guān)相比，有些沉穩(wěn)，少了外觀(guān)的萌氣。皮革包裹與鍍鉻金屬的穿插，讓它的內(nèi)飾跟外觀(guān)有點(diǎn)風(fēng)格迥異的感覺(jué)。不過(guò)車(chē)輛的整體配置比較高，用起來(lái)還是比較方便的。

　　儀表的樣式很像電動(dòng)車(chē)，看到它的第一眼下意識(shí)讓我有點(diǎn)里程焦慮。不過(guò)用習(xí)慣之后，上面的內(nèi)容還是非常豐富實(shí)用的，對(duì)于導(dǎo)航、音樂(lè)等功能都可切換，清晰度也不錯(cuò)。

　　12.3英寸的中控屏幕視覺(jué)效果不錯(cuò)，功能很齊全，且支持CarPlay功能。不過(guò)觸屏回饋稍微有點(diǎn)慢，里面功能鍵、返回鍵的排布位置也還有提升空間。

　　屏幕下方的按鍵摸起來(lái)稍微欠缺了一點(diǎn)檔次感。按鍵上的功能十分豐富，不過(guò)對(duì)于不熟悉排布順序的人來(lái)說(shuō)上手會(huì)有些慢，需要逐一尋找。如果這里的設(shè)計(jì)能更有標(biāo)識(shí)性，讓人一目了然就更好了。

　　較大的乘坐和儲(chǔ)物空間是這臺(tái)車(chē)比較令人滿(mǎn)意的地方之一。偏長(zhǎng)的軸距在犧牲了調(diào)頭靈活性的同時(shí)，確實(shí)能給駕乘和儲(chǔ)物更舒展的空間。

　　拍這臺(tái)車(chē)的時(shí)候我有一個(gè)感覺(jué)：怎么這臺(tái)車(chē)什么配置都有？前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車(chē)、CarPlay、帶高德地圖顯示的全液晶儀表、無(wú)線(xiàn)充電、電動(dòng)尾門(mén)、可開(kāi)啟的全景天窗……儲(chǔ)物格很豐富，兩個(gè)化妝鏡全部帶燈，翻下來(lái)就會(huì)自動(dòng)亮起，后排有空調(diào)出風(fēng)口、1個(gè)USB接口、中央扶手……雖然看起來(lái)很細(xì)碎，但在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，配置真的相當(dāng)齊全了。陸風(fēng)把這款榮曜定位為SUV市場(chǎng)的攪局者，起初我有些嗤之以鼻，但拍到最后感覺(jué)，或許它真的具備一些“攪局”的實(shí)力。

總結(jié)：

　　陸風(fēng)榮曜車(chē)輛的整體車(chē)況對(duì)比它的價(jià)格，性?xún)r(jià)比我認(rèn)為還是比較高的。坦白說(shuō)，看起來(lái)噱頭最大的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)反而是我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)不太出彩的地方。齊全的配置，說(shuō)得過(guò)去的駕駛體驗(yàn)，8-10萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，這款車(chē)的推出可能會(huì)讓很多8-15萬(wàn)元的緊湊型SUV感到壓力。當(dāng)然，這臺(tái)車(chē)也有一些明顯的不足，比如外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)一致性有些欠缺，車(chē)輛的整體做工并不太細(xì)致，按鍵的排布邏輯有待推敲。不過(guò)，陸風(fēng)很清晰自己的定位，將目標(biāo)市場(chǎng)主要放在二、三線(xiàn)城市，而在這個(gè)級(jí)別來(lái)看，功能全、空間大，真的是消費(fèi)者非�？粗氐姆矫�。很好奇未來(lái)陸風(fēng)榮曜會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 徐澄）