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換“芯”之作 試駕鄭州日產(chǎn)新款銳騏6

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在商用車領(lǐng)域,鄭州日產(chǎn)是不容忽視的車企之一,旗下?lián)碛屑{瓦拉、日產(chǎn)ZN廂式車以及銳騏皮卡等多款車型。我們今天試駕的銳騏6(參數(shù)|詢價)便是一款關(guān)注度頗高的皮卡車型,其定位于納瓦拉和新款銳騏之間,并將在年內(nèi)推出新款車型。新車將換裝全新的2.3T柴油發(fā)動機,憑借163馬力的最大功率和380!っ椎姆逯蹬ぞ,讓其還未上市就吸引了無數(shù)目光。(注:廠家表示試駕車為無限接近量產(chǎn)狀態(tài)的試裝車。)

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● 設(shè)計部分僅細節(jié)優(yōu)化

  在試駕之前,讓我們先來看看新款銳騏6靜態(tài)方面的情況。相信各位在看到新款銳騏6或許有點小失望,畢竟其相較于現(xiàn)款車型在外觀上并沒有變化,新鮮感少了一些。新車整體造型依舊給人頗為大氣、硬朗的感覺,家族式前進氣格柵面積很大,內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是標志性的“冠軍腰帶”。另外,其配備的LED日間行車燈在同級別車型中算是一個亮點。

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

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  新款銳騏6車身尺寸相較于同級別車型沒有明顯優(yōu)勢,其接近角、離去角和最小離地間隙分別為31°、20°以及207mm,應(yīng)對日常使用綽綽有余。此外,新款車型無論是柴油版還是汽油版車型都提供了長貨廂版,它的貨廂比標準版車型加長了250mm,載貨能力更強。

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

  新款銳騏6柴油版車型后包圍造型變成了“U”字型,設(shè)計上與汽油版車型有著一定的差異,降低了踏板高度,上下貨廂略微輕松了一些。另外,全景影像和倒車雷達均出現(xiàn)在新車上,這也是消費者較為在意的功能,很實用。

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

  內(nèi)飾部分,新車內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計,并在中控臺下方加入了一條貫穿兩側(cè)的銀色飾條,一定程度上延伸了橫向視覺張力,并使得整個中控臺不再單調(diào)。當然,材質(zhì)上仍然采用的是同級別車型“標配”的硬塑料,沒有什么可抱怨的。

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  中控臺上方設(shè)置了一塊觸摸屏,系統(tǒng)的反應(yīng)以及上手容易程度都表現(xiàn)得挺不錯,但UI設(shè)計顯得有些跟不上時代了,希望后期能夠進行優(yōu)化。值得一提的是,新車配備了自動空調(diào)、多向調(diào)節(jié)的電動座椅,這都是競爭對手中少有的配置。

向編輯周楚然提問
文章標簽: 皮卡試駕評測
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銳騏6 2020款 2.3T手動四驅(qū)柴油旗艦型國VI M9T

指導(dǎo)價:14.08萬
級別:皮卡
發(fā)動機:2.3T 163馬力...
變速箱:6擋手動