[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  在瑪莎拉蒂的產(chǎn)品序列里，我們可以看到除了總裁以外都用的是英文車(chē)名，包括Ghibli、Levante和GT等車(chē)型，而只有總裁使用了這么一個(gè)霸氣的中文名字，除了本身Quattroporte稍顯繞口外，中文名總裁也非常配得上它的身份和它的氣質(zhì)。

　　雖然上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，也完成了幾次改款，但現(xiàn)在來(lái)看瑪莎拉蒂總裁依然能體會(huì)到它的氣場(chǎng)，作為一臺(tái)豪華大型車(chē)，不論是運(yùn)動(dòng)特質(zhì)還是豪華特質(zhì)論外表絕對(duì)不輸例如Panamera之類(lèi)的競(jìng)品，甚至它的回頭率更好。這與巨大尺寸的中網(wǎng)和三叉戟車(chē)標(biāo)不無(wú)關(guān)系。

　　作為一臺(tái)來(lái)自意大利的豪華品牌，在設(shè)計(jì)層面感性的部分大于理性，低矮的車(chē)頭和大尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋勾勒出總裁修長(zhǎng)的線(xiàn)條，前艙面積大于后艙的風(fēng)格也明顯不是行政級(jí)轎車(chē)照顧后排老板的做法，總裁也是更適合親自駕駛的車(chē)型。

　　不僅是設(shè)計(jì)風(fēng)格上在豪華和運(yùn)動(dòng)間偏向后者，包括輪胎和剎車(chē)也都是運(yùn)動(dòng)取向，它使用了前六活塞制動(dòng)卡鉗，尺寸大樣子好看，輪胎也是倍耐力的運(yùn)動(dòng)輪胎P ZERO，能讓這個(gè)大家伙有更好的制動(dòng)性能。而車(chē)尾它相對(duì)中庸了一些，不如車(chē)頭那么出挑，車(chē)尾更像是行政轎車(chē)沉穩(wěn)的風(fēng)格，也只有雙邊共四出排氣能展露出端倪。

　　我們測(cè)試的這臺(tái)總裁內(nèi)飾稍微有點(diǎn)老氣，大面積的木紋飾板配上棕色皮質(zhì)或許更能贏(yíng)得上了年紀(jì)的消費(fèi)者青睞，和Panamera與7系等車(chē)型相比內(nèi)飾科技感少了一些，畢竟還沒(méi)換代而且上市有段時(shí)間了。不過(guò)用料的扎實(shí)程度還是很不錯(cuò)的，黑色內(nèi)飾的版本視覺(jué)感受就要運(yùn)動(dòng)不少，但這臺(tái)車(chē)的杰尼亞面料是亮點(diǎn)，手感很細(xì)膩也算是個(gè)特色。

　　從配置來(lái)講沒(méi)什么可以挑剔的，基本上想到的都有，只是沒(méi)有全液晶儀表等科技配置，這個(gè)深藍(lán)色的機(jī)械儀表視覺(jué)效果很不錯(cuò)，中間的液晶屏顯示內(nèi)容也比較多。多媒體部分也算好上手，有CarPlay等映射功能就還挺好用的。而舒適性上總裁其實(shí)并沒(méi)有更偏向后排，前排不論配置還是舒適性都很棒，畢竟這是一臺(tái)針對(duì)自己開(kāi)的豪華大型車(chē)，而后排表現(xiàn)上算是達(dá)到了基礎(chǔ)水平，座椅舒適性還不錯(cuò)，功能沒(méi)有太花哨的部分，遮陽(yáng)簾、座椅加熱和通風(fēng)還有小角度電子調(diào)節(jié)都有。

靜態(tài)AH-100得分

　　機(jī)械部分這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身世不必多言，3.0T 雙渦輪增壓能輸出430馬力/580牛·米的最大功率，當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)豪華大型車(chē)來(lái)說(shuō)肯定是動(dòng)力越多越好，沒(méi)有個(gè)4/5秒的加速成績(jī)也不好意思跟人家打招呼呀，當(dāng)然如果能有汽缸數(shù)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)更加氣定神閑一些。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是最成熟的ZF8變速箱，換擋快平順是它的特點(diǎn)，我們這臺(tái)試駕車(chē)還有四驅(qū)系統(tǒng)幫助你更安穩(wěn)的駕駛。

　　作為一臺(tái)豪華大型車(chē)，總裁會(huì)給你更多運(yùn)動(dòng)方面的感受，而在運(yùn)動(dòng)模式+運(yùn)動(dòng)懸架功能下，它表現(xiàn)出很激進(jìn)的一面，甚至有點(diǎn)像在駕駛跑車(chē)，靈敏的油門(mén)和充滿(mǎn)誘惑的排氣聲浪讓你很想把油門(mén)踩到底，就算上了年紀(jì)的消費(fèi)者在這個(gè)模式下也能感受到它的激情。

　　轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在2000-3000rpm以上，而且一收油就能聽(tīng)到噼里啪啦的“放炮聲”，更能讓你心潮澎湃。這個(gè)模式下算是可以解放總裁的天性，展現(xiàn)出瑪莎拉蒂的一面，靈敏的加速反饋配上安穩(wěn)的四驅(qū)系統(tǒng)讓你能夠更好地享受它帶來(lái)的推背感。而且伴隨著每一次換擋，都會(huì)有向前逾越的感覺(jué)。

　　在舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下，它就更像是一臺(tái)行政豪華大型車(chē)，安靜舒服隱藏自己的性格很好，除了轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm壓抑不住的排氣聲浪以外，它和一臺(tái)7系差別并不大，油門(mén)踏板的反應(yīng)相對(duì)柔和，換擋也很平順，配合V6順暢的動(dòng)力輸出，它可以很輕松平穩(wěn)的完成加速超車(chē)。

　　測(cè)試的成績(jī)對(duì)于大型車(chē)來(lái)說(shuō)也算不錯(cuò)，畢竟尺寸大重量大，有這套四驅(qū)系統(tǒng)也能很好地使用它的動(dòng)力不會(huì)讓你覺(jué)得恐慌。在加速的過(guò)程中可以感受到雙了渦輪增壓介入時(shí)那股強(qiáng)勁的推背感，配上大型車(chē)的尺寸還挺有沖擊力的，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中后程的表現(xiàn)更好，中途加速的成績(jī)也很好。

　　14.8L/100km的油耗不算低，不過(guò)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶(hù)來(lái)說(shuō)對(duì)于油耗數(shù)字的敏感度并不高，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加入#95汽油就可以，適應(yīng)性還算比較強(qiáng)，在夏天開(kāi)著空調(diào)可能油耗會(huì)有所增加。

動(dòng)力AH-100得分

　　至于操控感受，同樣運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式有著很大區(qū)別，在運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)身的反應(yīng)非常的靈活，我感覺(jué)和開(kāi)一臺(tái)Ghibli甚至中型車(chē)差別不大，5米2+的體量感完全感受不到，而且駕駛位靠近車(chē)輛的中心，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺(jué)非常的緊湊，方向盤(pán)雖然大但圈數(shù)少，也能從中感受到運(yùn)動(dòng)特性的調(diào)校。

　　懸架在運(yùn)動(dòng)模式下也非常的敏感，路面的差別可以傳遞到方向盤(pán)上，這種相對(duì)參與感較強(qiáng)的調(diào)校其實(shí)在大型車(chē)中并不多見(jiàn)，大多數(shù)車(chē)型還是為了照顧乘坐感受而忽略駕駛部分，總裁的駕駛感受可以說(shuō)是同級(jí)中的強(qiáng)項(xiàng)。而在舒適模式下懸架濾振性能會(huì)有提升，不會(huì)感覺(jué)到那么多路況變化，但相比之下肯定不如行政大型車(chē)那么的舒服，尤其是坐在后排通過(guò)減速帶時(shí)能感受到顛簸。

　　但在高速巡航和環(huán)路行駛的時(shí)候它的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，一個(gè)是靜謐性不錯(cuò)，基本隔絕了風(fēng)噪，只是P ZERO的路噪會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)，這只是相對(duì)而言的感受，還有ACC和車(chē)道保持等輔助駕駛功能，不論是自己開(kāi)還是司機(jī)開(kāi)都可以更輕松安全一些。

　　剎車(chē)也是它的強(qiáng)項(xiàng)，和同級(jí)別因?yàn)槠渌��?chē)型尺寸大重量大，成績(jī)其實(shí)并不是很理想，當(dāng)然Panamera如果把四季胎換成P ZERO同類(lèi)型產(chǎn)品會(huì)有不小提升，除了輪胎大尺寸剎車(chē)卡鉗也做出了貢獻(xiàn)，而且不僅僅是在成績(jī)上，它的腳感非常扎實(shí)，讓你踩下去有種安心感。

　　噪音方面分兩方面，原地怠速時(shí)因?yàn)樗�運(yùn)動(dòng)性方面的調(diào)校，刻意提高的聲浪在車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到，所以從成績(jī)上看并不優(yōu)秀，但這個(gè)聲音帶來(lái)的是愉悅的感受，并不會(huì)煩躁，我個(gè)人是挺喜歡聽(tīng)到這種排氣聲浪的。開(kāi)起來(lái)它的轉(zhuǎn)速控制的低，車(chē)內(nèi)雖然也有聲浪傳遞但不是很明顯，高速下也沒(méi)有惱人的風(fēng)噪。

操控與行駛AH-100得分

總結(jié)：

　　總裁就如它的名字一樣，有氣場(chǎng)有實(shí)力的，從外觀(guān)看它就很能抓住眼球，在同級(jí)中有種霸氣外露的感覺(jué)，這也是不少喜歡選購(gòu)瑪莎拉蒂車(chē)型的一個(gè)理由，還有四個(gè)無(wú)框車(chē)門(mén)亮眼配置，可以說(shuō)單論外觀(guān)它能夠吸引不少回頭率。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上相對(duì)傳統(tǒng)了一些，因?yàn)檫�沒(méi)換代所以現(xiàn)在看可能有點(diǎn)跟不上時(shí)代，不如競(jìng)品科技感那么強(qiáng)，這也是它相對(duì)弱勢(shì)的部分。拋去設(shè)計(jì)論豪華感和舒適性它做的還是不錯(cuò)的，達(dá)到了同級(jí)應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　駕駛起來(lái)它表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)性可以說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)的，包括轉(zhuǎn)向的靈敏度、駕駛的參與感以及排氣聲浪都能讓你有種想要駕馭它的感覺(jué)，再加上出色的制動(dòng)性能，想買(mǎi)這個(gè)尺寸自己開(kāi)它確實(shí)是個(gè)很好地選擇。但是最后回到價(jià)格，試駕車(chē)型售價(jià)160.88萬(wàn)元，從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)看確實(shí)不高，這個(gè)價(jià)格Panamera 4S 行政加長(zhǎng)版 2.9T確實(shí)也是很不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然總裁因?yàn)樯鲜杏卸螘r(shí)間了，有不小的優(yōu)惠，從報(bào)價(jià)來(lái)看三四十萬(wàn)的優(yōu)惠是有的，如果120-130萬(wàn)能夠買(mǎi)到這臺(tái)頂配車(chē)型，100萬(wàn)出頭可以買(mǎi)到入門(mén)款車(chē)型，那還是挺合適的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	總裁 2019款 3.0T S Q4 豪華版 國(guó)VI
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	160.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	瑪莎拉蒂
級(jí)別	大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.07
最大功率(kW)	316
最大扭矩(N·m)	580
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 430馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5262*1948*1481
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.46
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.28
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	14.8
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	總裁 2019款 3.0T S Q4 豪華版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	5262
寬度(mm)	1948
高度(mm)	1481
軸距(mm)	3171
前輪距(mm)	1634
后輪距(mm)	1647
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	530
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	總裁 2019款 3.0T S Q4 豪華版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	M156E
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86.5
行程(mm)	84.5
最大馬力(Ps)	430
最大功率(kW)	316
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	580
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1650-5000
最大凈功率(kW)	316
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	總裁 2019款 3.0T S Q4 豪華版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	總裁 2019款 3.0T S Q4 豪華版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	總裁 2019款 3.0T S Q4 豪華版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/40 R20
后輪胎規(guī)格	285/35 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車(chē)大會(huì)

大型橫評(píng)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<