[汽車之家 專業(yè)評測]  我曾經(jīng)夸過寶駿是車企中的“巧廚子”，它能把看似普通的食材做成有滋有味的家常菜。它擅長集中資源火力猛攻10萬元內(nèi)需求熱點車型，由于緊抓市場熱點，且價格經(jīng)常出其不意，因此爆款制造者漸漸成了寶駿的綽號。而新寶駿品牌的誕生證明了它們已經(jīng)朝著更高價位區(qū)間的市場進軍，是否沿襲之前的戰(zhàn)術(shù)，是否依舊物美價廉？也許大家隨我一同測試完這臺定位緊湊型轎車的新寶駿RC-5之后就不難探尋出這些答案了。

　　新寶駿RC-5/RC-5W車型已于8月8日正式上市，新車共推出13款配置車型，售價區(qū)間在5.98-11.28萬元，我們本次測試的是售價為10.98萬元的RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型，它也是掀背車型中的頂配款。

◆ 外觀部分：

　　從陸續(xù)上市的新車型中不難看出，新寶駿品牌就是希望借助更加前衛(wèi)的設(shè)計語言來重塑自我，借此擺脫寶駿品牌之前給人們留下的過于樸實不上檔次的舊印象，甚至它們連車標都換成了最新的鉆石造型車標。

　　相較同級別同價位的眾多競品車型，新寶駿RC-5的外觀尺寸算不上十分搶眼，基本處于中等的水平，不過它緊守2700mm的軸距還是能帶給后排乘客相對寬裕的腿部空間。

　　新穎的外形極具辨識度，而外觀細節(jié)的裝配工藝和車身噴涂也基本保持了高水準，車身縫隙均勻，車身漆面也無明顯色差，做工比較對得起它的身價。

◆ 內(nèi)飾部分：

　　新寶駿RC-5采用的是一套名為博泰擎Mobile的車機系統(tǒng)，它最大的特點是將車機系統(tǒng)的運算能力交給手機來完成。我們測試過程中演示的手機為一臺華為P40手機，依托它強大的運算能力，車機在測試的這些天里完全沒有出現(xiàn)任何的卡頓，運行相當流暢。

　　除了高德地圖、多媒體播放、收音機等常見功能之外，你甚至可以將手機上的軟件都投到中控大屏上操作，包括各種游戲，系統(tǒng)軟件的擴展性相當強。不過，當你斷開手機映射功能之后，中控大屏就只能支持一些例如空調(diào)控制等非�；�本的功能，語音識別也會中斷，因此上這臺車的第一件事最好就是將手機投射功能接通，它才能足夠做到智能。

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　　新寶駿RC-5車身帶有毫米波雷達和單目攝像頭，內(nèi)部還提供了非常豐富的主動安全功能，其中包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別和主動剎車等等，安全性方面也是這款車的一大亮點，為其在測試中增色不少。

◆ 乘坐空間：

　　前后座椅都屬于偏舒適的設(shè)計取向，包裹性不強。前排座椅對腰部和肩部有一定支撐性，較長時間駕駛不容易疲憊。

◆ 后備廂空間

◆ 細節(jié)儲物空間

　　車內(nèi)的細節(jié)儲物空間表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，杯架缺少限位設(shè)計，不過好在較深的深度不易令水瓶傾覆。后排地板中央儲物槽附近帶有USB接口，能滿足后排乘客充電需求。

◆ 動力部分：

◆ 駕駛感受：

　　工程師將發(fā)動機的一些劣勢隱藏得很好，尤其是它最大扭矩輸出范圍過于狹窄，渦輪介入之后容易造成突兀加速感的問題都被很好的掩蓋住了，在CVT變速箱的梳理下，整體的動力輸出表現(xiàn)相對來說還是非常線性的，起步不肉，后段也有一定的動力儲備，均衡的動力表現(xiàn)缺乏激情但也適合家用。

　　CVT變速箱的表現(xiàn)還是兢兢業(yè)業(yè)的，這款柳州上汽與博世合作打造的CVT變速箱配備了液力變矩器，因此，它在動力傳輸?shù)钠巾樞院瓦B貫性上較普通的雙離合變速箱有著天生的優(yōu)勢。

◆ 加速測試：

　　盡管RC-5的動力水平滿足日常家用不會有問題，但9.9s的加速測試成績放在同級競品中確實一下子看出了差距，而且就算和同級或同價位一些配備1.3T或1.4T的車型來比較，加速性能依舊不占優(yōu)勢。

◆ 油耗測試：

　　車輛油耗測試的全過程都是在ECO模式下進行的，除了ECO模式和與之匹配的CVT變速箱之外，這臺車就不具備其他對油耗有所幫助的地方了，最終8.9L/100km的成績比我們推薦的油耗值高了0.4L/100km，并不算十分理想。

◆ 底盤表現(xiàn)：

　　新寶駿車型體系目前基本采用的都是前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架這一種懸架結(jié)構(gòu)，也同樣都基于R平臺，因此車型之間的底盤設(shè)計都有著高度的相似性，怎么標定來制造車型間駕駛感的差異化是個難題。

◆ 操控感受

　　轉(zhuǎn)向手感給人無功無過的感覺，轉(zhuǎn)向精準度、回轉(zhuǎn)力度都不強，隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是單純提升力度，來求得感官上的沉穩(wěn)，這也是低價位很多車型都存在情況，總之，還是佛系駕駛它比較合適。

　　這臺車駕駛層面的表現(xiàn)比較符合我的預(yù)期，沒有任何太多的驚喜，依舊是寶駿以前堅持走家用的路線。盡管車型身材緊湊，但它開起來確實談不上有什么樂趣，更很難勾起你對它的駕駛欲望，這其實與它整體的造型設(shè)計有些不太吻合。但回過頭來想，在這個價位區(qū)間內(nèi)買車的主力大軍依舊是純家用的需求，即便是年輕人購買，最終追求的也依舊是舒適性和豐富的配置，所以這樣的設(shè)定來迎合更廣泛的用車需求也實屬正常，只不過我真希望整體底盤懸架能調(diào)校的再舒適安逸一些，徹徹底底做個“暖男”。

◆ 剎車測試：

　　新寶駿RC-5的剎車姿態(tài)非常從容，前懸架的支撐性和后懸架的拉伸抑制都做得不錯。連續(xù)剎車測試過程中，剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退。40.64m的剎車成績處于我們推薦值的合格范圍，也基本屬于同級正常的水平。

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◆ 噪音測試：

　　盡管實測的噪音成績都在我們的推薦值范圍內(nèi)，但不得不說的是，RC-5在怠速和超過80km/h時速下車內(nèi)對噪音的抑制表現(xiàn)并沒有想象中那樣理想，怠速車內(nèi)隔音性有提升空間，而隨著車速的提升，胎噪聲是個比較明顯的噪音來源，這也是后期車型需要改進的地方。

◆ 全文總結(jié)：

　　從產(chǎn)品角度來看，新寶駿RC-5身上亮點有很多，除了設(shè)計角度足夠新穎極具辨識度之外，在車型選擇和配置方面也做到了盡可能豐富，這些用心之舉將會是吸引消費者的重要賣點。然而比較遺憾的是，在動力和燃油經(jīng)濟性這兩個非常重要的方面，RC-5都存在著不可回避的劣勢，最終導致失分過多，因此在動力單元方面上汽通用五菱還需要進一步精進。

　　隨著國內(nèi)消費水平的升級，廠家加緊通過提升產(chǎn)品檔次來向更高價位區(qū)間市場進軍的舉措無可厚非，但寶駿原有的車型并沒有得到較為充分的完善，加之消費者對新品牌新車型的認知程度尚需一個漫長過程，這似乎就能解釋新車型為什么不再出爆款了。爆款車型并不一定要有多精致多高擋，但成為爆款一定具備一大特征，那就是在符合消費者實際需求的同時價格盡可能做到實惠，這是之前寶駿品牌的生存之道，也是留給新寶駿未來發(fā)展的一道難題。(文/圖/攝 汽車之家 于碩 視頻 王旻昊)

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車型圖片
基本參數(shù)	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
廠商指導價	10.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用五菱
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.08
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.5T 147馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4650*1806*1482
車身結(jié)構(gòu)	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.9
實測100-0km/h制動(m)	40.64
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.47
實測油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1806
高度(mm)	1482
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1550
后輪距(mm)	1545
接近角(°)	15
離去角(°)	19
車身結(jié)構(gòu)	掀背車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1410
最大滿載質(zhì)量(kg)	1860
發(fā)動機	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
發(fā)動機型號	LJO
排量(mL)	1451
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-3400
最大凈功率(kW)	104
發(fā)動機特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI
變速箱	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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