[汽車之家 專業(yè)評測]  2018年秋，我開著一輛頂配全新奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))穿梭在博爾扎諾郊外的山區(qū)，和煦的陽光穿過樹葉灑滿整車；2020年秋，我開著一輛次低配的國產(chǎn)Q3堵在五環(huán)一動不動，我從哪里來要到哪里去的靈魂拷問充滿大腦�？粗�方向盤上的LOGO，也讓我有時(shí)間去思考這樣一臺豪華品牌低配車型，消費(fèi)者關(guān)注、在乎的到底是什么。

　　品牌價(jià)值固然是第一位的，你可以對它嗤之以鼻，但不能否認(rèn)它的光環(huán)效應(yīng)。而在光環(huán)之下的產(chǎn)品本身，配置、動力、油耗則是我最想去探究的三個(gè)問題。

Q1：配置怎么樣？

　　消費(fèi)習(xí)慣和用車?yán)砟畹牟煌瑢?dǎo)致了極大的市場差異，在Q3的老家德國甚至整個(gè)歐洲，鹵素大燈、小輪圈、織物座椅、沒天窗的車比比皆是，豪華品牌也不在少數(shù)。而在國內(nèi)，配置是消費(fèi)者非常看重的一點(diǎn)，都不用說中國品牌，光是相近價(jià)位的普通品牌和豪華品牌之間雞頭鳳尾的爭論就沒停止過。

　　豪華品牌低配車最怕什么？肯定是怕被人一眼就認(rèn)出來，然后再扣上個(gè)愛慕虛榮只認(rèn)牌子的帽子。如果不是提前知道這輛Q3是全系次低配，第一眼看見絕對不會發(fā)現(xiàn)。只要你選擇動感型，運(yùn)動外觀套件從最低配到頂配全都一樣；全LED大燈配上箭矢日行燈也沒有被區(qū)別對待；19英寸的輪圈更是把氣質(zhì)一下帶了起來。繞車一周，除了尾標(biāo)上的35 TFSI，它和更貴的40 TFSI、45 TFSI沒有區(qū)別。更別說還有無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、電動后備廂，就連主動安全系統(tǒng)也全系標(biāo)配。

　　進(jìn)到車內(nèi)，全液晶儀表、中控大屏、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口一應(yīng)俱全，比我們之前測過的低配A4L實(shí)在多了，要說不足的話就是少個(gè)座椅加熱和外后視鏡自動防眩目。不過這倆也不難，選裝就能解決，還不貴，分別只要2500和1000元，值得花。對了，寫這篇文章的時(shí)候2021款Q3已經(jīng)上市了，以這款次低配車型為例，指導(dǎo)價(jià)漲了1000元，多了自動泊車功能。這1000花不花都行，20款和21款哪個(gè)優(yōu)惠大就買哪個(gè)。