[汽車之家 對比測試]  在緊湊型轎車這個炙手可熱的市場中，其中又誕生了很多細(xì)分市場的車型，而大眾速騰就是最先一批涉足“大號”緊湊型轎車市場的車型，和中型車相近的尺寸以及緊湊型車的價格讓它有了越級的感覺，從市場反響來看這類車型也十分吃香。斯柯達(dá)明銳PRO在換代后憑借著更大的尺寸以及更好的配置也進(jìn)軍這一細(xì)分市場，同時到來的還有豐田亞洲獅，今天我們就把這三臺熱門“大號”緊湊型轎車放在一起，看看對于用戶來說哪臺車更香。

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　　明銳PRO和亞洲獅都是近期剛上市的全新車型，這次對比我們選擇了明銳PRO的售價15.79萬元的頂配車型旗艦版；亞洲獅我們選擇了車系中關(guān)注度高，配置較為齊全的2.0L尊貴版售價17.48萬元；速騰我們選擇的是配置和動力表現(xiàn)接近這兩臺車的280TSI豪華智聯(lián)版，售價17.69萬元，也是三臺車中指導(dǎo)價最高的車型。

　　這三臺車外部的配置表現(xiàn)基本相似，明銳PRO是頂配車型，輪圈達(dá)到了18英寸，另外兩臺車都是17英寸輪圈。不過從外觀來看并不會覺得車輪比較小。燈光部分三臺車都使用了LED遠(yuǎn)近光，其中亞洲獅多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能，速騰和亞洲獅都有單獨(dú)的霧燈，明銳PRO大燈集成了雨霧模式。它們之中只有亞洲獅沒有轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

　　三臺車中明銳的長寬高最大，而軸距是亞洲獅有一定的優(yōu)勢。從外觀來看明銳PRO最有時尚科技感，基于全新平臺打造的它采用了鋒利的線條，也是三臺車中外觀給人最年輕的感覺。亞洲獅的外觀設(shè)計(jì)借鑒了亞洲龍的感覺，相比卡羅拉更加高檔一些。而速騰的外觀相對比較傳統(tǒng)，沒有太多新鮮的設(shè)計(jì)，整體還是非常有大眾感覺的。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)也同外觀的區(qū)別一樣，最新平臺的明銳PRO和亞洲獅在設(shè)計(jì)上更時尚年輕一些，速騰則是中規(guī)中矩的風(fēng)格。明銳PRO使用了亮色縫線，配合著銀色飾條以及層次分明的中控臺造型，提供了更好的視覺效果，還有氛圍燈裝飾。亞洲獅的內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏，也是豐田新車型慣用的風(fēng)格，中控臺與底部分離開來，呈現(xiàn)出更好的視覺空間感。速騰還是相對傳統(tǒng)的偏向駕駛員一側(cè)的中控臺設(shè)計(jì)，做工和用料都在平均水準(zhǔn)之上。

　　三臺車都配備了全液晶儀表，這也是如今越來越流行的配置，明銳PRO還多了HUD功能，表現(xiàn)更加全面。明銳PRO使用了最新的多媒體系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能以及無線手機(jī)映射功能，有多個App可以使用，便利性很不錯，但系統(tǒng)的反應(yīng)和另外兩臺車相比有點(diǎn)遲緩。速騰的車機(jī)系統(tǒng)功能相對簡單一些，支持有線映射，但系統(tǒng)反應(yīng)速度快，使用起來是三臺車中最順滑的。亞洲獅的多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)功能不支持映射，屏幕顯示清晰度和抑制反光的能力不如另外兩臺車，車機(jī)的反應(yīng)速度還不錯。

　　從整體的配置上來看，頂配售價最低的明銳PRO配置表現(xiàn)最全面，速騰和亞洲獅都不是頂配車型，對比的話舒適性和科技配置較明銳PRO有一點(diǎn)差距。三臺車都有實(shí)體按鍵，明銳PRO和速騰控制空調(diào)溫度都是滑動觸控的方式，能讓操作部分看起來更簡潔一些。亞洲獅還是旋鈕調(diào)整的空調(diào)控制，空調(diào)也是單區(qū)自動空調(diào)。

　　乘坐方面的配置也是明銳PRO領(lǐng)先，前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，主/副駕駛都有電動調(diào)節(jié)，相比另外兩臺車還多了腰部支撐調(diào)節(jié)，乘坐的舒適性也不錯，兩邊的側(cè)翼也能提供一定的支撐。速騰的座椅采用了兩種材料混搭的形式，對于提升摩擦力起到了作用，它也是唯一一臺配備了全景天窗的車型，車內(nèi)空間感會更好一些。亞洲獅的座椅使用了真皮包裹，前排座椅的舒適性不錯，面料和填充物都比較柔軟，不過后排的靠背角度比較直，乘坐舒適性和另外兩臺車有一點(diǎn)差距。

　　空間上這三臺“大號”緊湊型轎車區(qū)別不大，不論是前排還是后排都有很不錯的乘坐空間，尤其是后排腿部因?yàn)槿�臺車較長的軸距，都和中型轎車表現(xiàn)接近，這也是它們的優(yōu)勢項(xiàng)目。對比三臺車來看亞洲獅的后排中間地板式純平的，乘坐三個人時候影響忽略不計(jì)，而速騰中間地板凸起較高而且間隔小，對于中間乘客影響相對較大。

　　儲物空間三臺車的表現(xiàn)都不錯，值得一提的是明銳PRO中控臺下方的儲物格還帶有無線充電功能，對于如今的用車需求來說很實(shí)用。后備廂的儲物能力毫無疑問采用掀背設(shè)計(jì)的明銳PRO是表現(xiàn)最好的，而且開口很大取放物品最方便。速騰和亞洲獅的表現(xiàn)相近，三個同規(guī)格行李箱都可以放進(jìn)去，并有一定的剩余空間。

　　明銳PRO和速騰都使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所搭配的是7速干式雙離合變速箱，亞洲獅使用的是同級目前少見的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合CVT變速箱。從參數(shù)上來看1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在扭矩方面有優(yōu)勢，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1750-3000rpm，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)優(yōu)勢在最大功率上，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為4600-5000rpm。

　　 動力上的感覺兩臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)在起步和初段加速的能力要比亞洲獅更好一些，隨著油門加深，降擋轉(zhuǎn)速提升超車的動作一氣呵成，而且它的駕駛會更有節(jié)奏感，動力的銜接也比較快，沒有什么等待的時間。亞洲獅的動力比較輕快，整體輸出時感覺更平順，沒有明顯的段落感，通過持續(xù)的拉高轉(zhuǎn)速來獲得加速感。

　　雙離合變速箱和CVT變速箱的區(qū)別讓它們開起來也有很大的不同，這套1.4T+7速雙離合的組合大眾集團(tuán)已經(jīng)用了很多年了，在明銳PRO和速騰上幾乎感受不到什么頓挫，降擋的速度和升擋的時機(jī)都掌握的不錯。而亞洲獅的CVT無疑是平順的代表，相比我們印象中的CVT變速箱，它傳遞動力幾乎沒有什么遲滯，還有電子模擬換擋的感覺。這三臺車駕駛時的感覺都比較輕松，也不會有打擾你駕駛的問題出現(xiàn)。

　　 三臺車都是偏向舒適駕駛風(fēng)格的調(diào)校，在這個基礎(chǔ)上根據(jù)定位的不同略有區(qū)別。明銳PRO底盤有不錯的高級感，通過減速帶和顛簸路面沒有多余的振動，還能為你保持一定的路感，開起來不會太過乏味，整臺車給人感覺也是比較輕巧的。速騰在振動的控制上略遜于明銳PRO，這也是出自不同平臺帶來的差異。亞洲獅對于側(cè)傾控制的最好，它是三臺車中懸架行程稍短的車型，對比之下會有一點(diǎn)多余的彈跳。

　　明銳PRO和速騰都是1.4T發(fā)動機(jī)，調(diào)校不同在同樣的環(huán)境下加速成績也略有區(qū)別，0-100km/h加速成績分別是8.21秒和8.85秒，實(shí)際感官兩臺車加速差不多，因?yàn)樽兯傧浔Ｗo(hù)的原因起步轉(zhuǎn)速比較低，等轉(zhuǎn)速提升后就有明顯的加速感，中后段加速和中程加速的能力也都不錯。亞洲獅起步轉(zhuǎn)速要比另外兩臺車高，起步時的加速感也更明顯一些，動力以及傳動系統(tǒng)的區(qū)別讓它略慢于另外兩臺車，不過從加速曲線可以看出來它的加速過程更加平順。

　　制動部分三臺車都達(dá)到了優(yōu)秀的水平，輪胎更好的明銳PRO剎車成績最好，100-0km/k達(dá)到了37.89米，剎車姿態(tài)控制最好的是亞洲獅，車內(nèi)沒有明顯前傾的感覺。速騰和明銳PRO剎車踏板的腳感比較扎實(shí)，亞洲獅初段稍微有點(diǎn)軟。

　　噪音的表現(xiàn)速騰在中高速行駛時表現(xiàn)更好，亞洲獅在怠速以及低速行駛時更為安靜。相比起來我們試駕的這臺明銳PRO噪音控制還有提升的空間，不過實(shí)際感官的體驗(yàn)三臺車沒有很明顯的區(qū)別。

　　油耗部分速騰和明銳PRO使用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗控制的不錯，打開空調(diào)以平均時速30km/h行駛103km后平均油耗為6.7L/100km和6.6L/100km，有很不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。亞洲獅的成績?yōu)?.2L/100km。

總結(jié)：

　　對于選購“大號”緊湊型轎車的消費(fèi)者來說，更實(shí)用和更高的性價比是他們所考慮的重點(diǎn)。從性價比角度來看，明銳PRO有不錯的優(yōu)勢，官方指導(dǎo)價更低的同時擁有更為全面的配置，全新的MQB EVO平臺在科技配置的提升以及駕駛舒適性上都有很不錯的表現(xiàn)，同時它的空間以及后備廂也是三臺車中最為實(shí)用的，是個非常不錯的選擇。

　　速騰的優(yōu)勢就在產(chǎn)品認(rèn)知度上，作為這個細(xì)分市場最早涉足的車型，它已經(jīng)積累了很多口碑和知名度，新款速騰在設(shè)計(jì)上也是一貫的大眾風(fēng)格，雖然不突出但可以讓大部分人所接受。配置上也有國人喜歡的全景天窗，再加上比較扎實(shí)的用料和做工，是個比較沉穩(wěn)不出錯的選擇。

　　亞洲獅作為豐田的全新車型，比卡羅拉更大的空間和相對更精致的設(shè)計(jì)是它的亮點(diǎn)，各方面也都有比較全面的表現(xiàn)，再加上2.0L+CVT良好的口碑和較為齊全的配置，對于不少消費(fèi)者來說，亞洲獅是個實(shí)用性很高的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
廠商指導(dǎo)價	17.69萬	15.79萬	17.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽-大眾	上汽大眾斯柯達(dá)	一汽豐田
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.11	2021.05	2021.04
最大功率(kW)	110	110	126
最大扭矩(N·m)	250	250	205
發(fā)動機(jī)	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	2.0L 171馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	CVT無級變速(模擬10擋)
長*寬*高(mm)	4753*1800*1462	4753*1832*1469	4720*1780*1435
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	5門5座掀背車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200	200	180
官方0-100km/h加速(s)	8.7	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-	8.89
實(shí)測100-0km/h制動(m)	-	-	38.48
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.5	6
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-	7.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
長度(mm)	4753	4753	4720
寬度(mm)	1800	1832	1780
高度(mm)	1462	1469	1435
軸距(mm)	2731	2730	2750
前輪距(mm)	1543	1543	1530
后輪距(mm)	1546	1542	1535
空載最小離地間隙(mm)	-	-	132
接近角(°)	16	16	12
離去角(°)	15	14	10
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	-	5.6
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	掀背車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	5	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	50	51	50
后備廂容積(L)	553	528-1482	-
整備質(zhì)量(kg)	1410	1360	1410
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	1820
發(fā)動機(jī)	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
發(fā)動機(jī)型號	EA211-DJS	EA211-DJS	M20E
排量(mL)	1395	1395	1987
排量(L)	1.4	1.4	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	171
最大功率(kW)	110	110	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000	6600
最大扭矩(N·m)	250	250	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1750-3000	4600-5000
最大凈功率(kW)	-	110	126
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-	-	VVT-iE
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
變速箱	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
擋位個數(shù)	7	7	10
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	CVT無級變速(模擬10擋)
底盤轉(zhuǎn)向	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R17	225/45 R18	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R17	225/45 R18	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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